Belaz 75710
Belaz 75710, com uma carga útil de 496 t, é o maior caminhão basculante de mineração do mundo. O caminhão basculante ultra-pesado foi lançado pela Belarusian Company Belaz em outubro de 2013 sob um pedido de uma empresa de mineração russa. As vendas de caminhões Belaz 75710 estavam programadas para começar em 2014.
O caminhão tem 20,6 m de comprimento, 8,16 m de altura e 9,87 m de largura. O peso vazio do veículo é 360t. Belaz 75710 apresenta oito pneus pneumáticos sem câmara Michelin de tamanho grande e dois motores diesel turboalimentados de 16 cilindros. A potência de saída de cada motor é de 2.300 HP. O veículo utiliza uma transmissão eletromecânica alimentada por corrente alternada. A velocidade máxima do caminhão é de 64 km / h.
Caterpillar 797F
O Caterpillar 797F, o último modelo de caminhões basculantes da classe 797 fabricado e desenvolvido pela Caterpillar, é o segundo maior minerador caminhão basculante do mundo. O caminhão está em serviço desde 2009. Pode transportar 400 t de carga útil em comparação com seus modelos anteriores 797B e a primeira geração 797, com capacidades de carga útil de 380 te 360 t, respectivamente.
O caminhão basculante tem uma operação bruta pesa 687,5 te mede 14,8 m de comprimento, 6,52 m de altura e 9,75 m de largura. É equipado com seis pneus radiais Michelin XDR ou Bridgestone VRDP e motor diesel Cat C175-20 turboalimentado de quatro tempos. O motor de bloco único de 20 cilindros oferece uma potência bruta de até 4,00 HP. O caminhão usa uma transmissão com conversor de torque hidráulico e opera a uma velocidade máxima de 68 km / h.
Komatsu 980E-4
Komatsu 980E-4, lançado pela Komatsu American Corporation em setembro de 2016 , tem uma capacidade de carga útil de 400 t. É o maior caminhão basculante traseiro com tração elétrica da Komatsu. Equipado com grandes pás caçambas com capacidade de até 76m3, o Komatsu 980E-4 é adequado para operações de mineração em grande escala.
O peso operacional bruto do caminhão é de 625 t, enquanto sua altura e largura de carregamento são 7,09m e 10,01m, respectivamente. O veículo é movido por um motor Komatsu SSDA18V170 de quatro tempos com motor Komatsu SSDA18V170 e 18 cilindros tipo V. Ele usa um sistema de acionamento elétrico CA com transistor bipolar de porta dupla isolada GE e pode operar a velocidades de até 61 km / h.
Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC, apresentado por a fabricante americana Terex em 2008, também é um caminhão basculante de mineração ultra-classe com capacidade de carga útil de 400t. O veículo foi rebatizado como Bucyrus MT6300AC, após a aquisição da divisão de equipamentos de mineração da Terex pela Bucyrus em 2010. O Terex MT 6300AC tornou-se parte da linha de Unit Rig da Caterpillar após a aquisição da Bucyrus pela Caterpillar em 2011.
O o peso operacional bruto do veículo é 660t. A carroceria do caminhão tem 7,92 m de altura e 14,63 m de comprimento. O veículo é equipado com motor diesel quatro tempos, com 20 cilindros alimentando um alternador elétrico CA, que por sua vez alimenta o motor elétrico instalado em cada lado do eixo traseiro. A potência nominal do motor é 3.750HP. O veículo pode se mover a uma velocidade máxima de 64 km / h.
Liebherr T 282C / T 284
Liebherr T 282C e Liebherr T 284 são dois caminhões de transporte de classe ultra de 400 t com capacidade de carga útil projetado e fabricado pela Liebherr. Os caminhões compartilham a distinção de serem os segundos maiores caminhões de mineração com Caterpillar 797F e Terex MT 6300AC. O T 282C da Liebherr é o sucessor do caminhão de mineração da classe T 282B com capacidade de 360 t. O T 284, a última classe de caminhões da Liebherr, compartilha muitas características semelhantes com o T 282C.
O peso bruto do T 282C e do T 284 é o mesmo, em 661 t. O comprimento total dos caminhões é de 15,69 m. A largura total e a altura de carregamento são 9,679 me 7,42 m, respectivamente. Os veículos estão equipados com motor diesel de 20 cilindros com potência bruta de até 3.750 CV. Os veículos utilizam o sistema de acionamento elétrico Liebherr IGBT AC. A velocidade máxima de deslocamento dos veículos é de 64 km / h.
Belaz 75601
O Belaz 75601 tem capacidade para transportar 396 t de carga útil. É o mais recente modelo da classe 7560 de caminhões projetado por Belaz para transportar rochas soltas em locais de mineração a céu aberto sob diferentes condições climáticas.
O peso operacional bruto do veículo é de 672,4 toneladas. O Belaz 75601 mede 14,9 m de comprimento, 9,25 m de largura e 7,22 m de altura. O caminhão basculante utiliza transmissão eletromecânica com motor diesel de quatro tempos, com 20 cilindros tipo V. A potência do motor é 3.750 HP. Os motores de tração e o alternador de tração são fornecidos pela Siemens e Kato respectivamente. A velocidade máxima do Belaz 75601 é de 64 km / h.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Komatsu 960E-1 e Komatsu 960E-1K são os dois caminhões basculantes rígidos mais recentes da Komatsu. Cada caminhão tem capacidade de carga útil de 360 t.O 960-E1, lançado em 2008, é a primeira geração da série 960E de caminhões de transporte da Komatsu, seguida pelo Komatsu 960E-1K.
O peso bruto de ambos os caminhões é de 635 t. A altura e largura de carregamento são 7,14m e 9,19m, respectivamente. Os comprimentos totais do Komatsu 960E-1 e Komatsu 960E-1K são 15,6m e 15,34m, respectivamente. Ambos os veículos são movidos por um motor diesel de quatro tempos com 18 cilindros tipo V. A potência do motor é de 3.500 HP. O Komatsu 960E-1 usa o sistema de acionamento elétrico dual IGBT AC da GE, enquanto o 960E-1K usa o sistema de acionamento elétrico IGBT AC da Komatsu. A velocidade máxima de ambos os caminhões é de 64km / h.
Terex MT 5500AC
O Terex MT 5500AC, também conhecido como Unit Rig MT 5500AC, é um dos maiores caminhões basculantes de mineração no mundo. O veículo com capacidade de carga útil de 360 t é usado para mineração de superfície de alto volume.
O peso bruto máximo do veículo do Terex MT 5500AC é 598 t. O comprimento total é de 14,87 m, enquanto a largura e a altura de carregamento são de 9,05 m e 7,67 m, respectivamente. O veículo é movido por um motor diesel de quatro tempos avaliado em 3.000 HP com 16 cilindros. O veículo usa um sistema de tração elétrica AC e viaja a uma velocidade máxima de 64 km / h.
Belaz 75600
O Belaz 75600 é atualmente um dos maiores caminhões basculantes de mineração do mundo. É o modelo de primeira geração dos caminhões de mineração da classe 7560 de Belaz projetados para transportar massa rochosa em minas profundas a céu aberto sob diferentes condições climáticas. O caminhão de transporte oferece uma capacidade de carga útil de 352 t.
O peso bruto máximo do Belaz 75600 é de 617 t. O comprimento total, largura e altura de carregamento são 14,9 m, 9,6 me 7,47 m, respectivamente. O veículo é movido por um motor diesel turboalimentado de quatro tempos com 18 cilindros tipo V. A potência bruta de saída do motor é de 3.500 HP. O alternador de tração para o veículo é fornecido pela Kato e os motores de tração são fornecidos pela Siemens. A velocidade máxima de deslocamento do caminhão é 64 km / h.
Caterpillar 795F AC
O Caterpillar 795F AC tem uma capacidade de carga útil de 345 t. O caminhão de transporte apresenta um projeto modular e oferece duas opções de caçamba, incluindo o popular MSD (projeto específico da mina) e a caçamba de carvão sem porta.
O peso operacional bruto da máquina do Caterpillar 795F AC é 628 t. O comprimento total do caminhão é de 15,14 m. A largura total e a altura de carregamento são 8,97m e 7,04m, respectivamente. O veículo é movido por motor diesel Cat C175-16 com capacidade de geração bruta de 3.400 CV. O caminhão usa um sistema de acionamento elétrico CA projetado e desenvolvido exclusivamente pela Caterpillar e opera a uma velocidade máxima de 64 km / h.
Hitachi EH5000AC-3
O Hitachi EH5000AC-3 tem um capacidade de carga útil de 326t. É o maior e mais recente caminhão basculante de estrutura rígida da Hitachi e foi apresentado na MINExpo International 2012 em Las Vegas, Nevada, em 2012.
O peso operacional bruto da máquina do Hitachi EH5000AC-3 é 551 t. O comprimento total do caminhão é de 15,51 m. A largura e as alturas de carregamento são de 8,6 me 7,41 m, respectivamente. O caminhão usa o motor diesel Cummins QSKTTA60-CE de baixa emissão com 16 cilindros. A potência nominal do motor de quatro tempos é 2.850HP. O veículo usa o sistema de acionamento elétrico IGBT AC da Hitachi e opera a velocidades de até 56 km / h.
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