Imagine atravessar o interior do Japão a velocidades espantosas. As rodas do seu veículo nem tocam o solo. Na verdade, você está flutuando! Esta experiência de sonho em breve se tornará realidade graças aos famosos trens-bala Maglev do Japão, o trem mais rápido do mundo.
O Japão já é conhecido por seu extenso sistema de trens Shinkansen, que está em operação desde 1964 . Os trens mais rápidos do mundo, no entanto, ficarão em segundo plano no Maglev quando o transporte de passageiros estiver disponível em poucos anos.
Como funcionam os trens Maglev
SC Maglev, ou supercondutor trens magnéticos, foram desenvolvidos pela Central Japan Railway Company e pelo Railway Technical Research Institute no início da década de 1970. Os trens Maglev funcionam com base no princípio da repulsão magnética entre os carros e os trilhos. A palavra maglev é na verdade uma combinação das palavras “magnético” e “levitação”. A levitação magnética, ou flutuação do trem, é obtida por meio do uso de um sistema de suspensão eletrodinâmica, ou EDS.
Os trilhos, ou guias, contêm dois conjuntos de bobinas de metal cruzadas enroladas em uma “figura padrão de oito “para formar eletroímãs. No próprio trem estão eletroímãs supercondutores, chamados de bogies. Quando parado, o trem repousa sobre rodas de borracha. Para começar o movimento, o trem avança lentamente sobre essas rodas, permitindo que os ímãs abaixo do trem interajam com as da via guia. Quando o trem atinge 150 quilômetros por hora (93 milhas por hora), a força magnética é forte o suficiente para levantá-lo 100 milímetros (4 polegadas) do solo, eliminando o atrito para permitir velocidades cada vez mais altas.
As mesmas forças magnéticas que levantam o trem também o movem para frente e o mantêm centralizado dentro da guia. Esta é a mesma tecnologia usada pelo Hyperloop da Tesla, que torna a viagem suave e o trem excepcionalmente seguro.
Velocidade máxima do Maglev
Qual é o topo do trem Maglev Rapidez? Em abril de 2015, um trem Maglev supercondutor tripulado quebrou dois recordes anteriores de velocidade terrestre para veículos ferroviários. O trem foi cronometrado em 603 quilômetros por hora ou 375 milhas por hora. Isso é muito mais rápido do que os trens Maglev já operando em Xangai, China e na Coreia do Sul, que operam a velocidades de 268 a 311 milhas por hora e 68 milhas por hora, respectivamente.
O trem Maglev tem também ultrapassou os recordes mundiais de velocidade do Shinkansen em testes na pista de testes de Miyazaki. A maioria dos trens Shinkansen opera a velocidades de cerca de 500 quilômetros por hora (200 a 275 milhas por hora). Conforme novas tecnologias são desenvolvidas e instituídas, os trens do futuro podem atingir velocidades ainda maiores.
Você sabia? Em sessenta anos de operação, as linhas ferroviárias de alta velocidade do Japão tiveram zero acidentes fatais, tornando-as uma das formas de transporte mais seguras do mundo. O serviço Maglev pretende manter esse recorde impecável.
A rota do trem Maglev japonês
Em 2009, o sistema Maglev foi aprovado e entrou em construção comercial. A linha linear Chuo Shinkansen está planejada para ligar Tóquio e Nagoya até o ano de 2027. A viagem deve levar apenas quarenta minutos – mais rápido do que voar entre as duas cidades ou fazer a viagem de uma hora e meia na atual Linha Tokaido, disponível com o Japan Rail Pass. A rota proposta incluirá paradas nas estações de Shinagawa, Sagamihara, Kofu, Iida e Nakatsugawa.
O objetivo original do projeto Maglev era produzir um trem que pudesse cobrir a rota de Tóquio a Osaka em menos de uma hora. Isso será alcançado quando a linha Maglev for estendida de Nagoya a Osaka, com previsão de operação em 2045.
Oitenta por cento dos 286 quilômetros (177 milhas) da linha do trem-bala Maglev estarão localizados no subsolo, passando sob expansão urbana e terreno montanhoso. O projeto deve custar o equivalente a 55 bilhões de dólares.
Quando concluído, o trem terá dezesseis vagões com capacidade para mil passageiros. No momento, o público foi convidado a participar de passeios de teste Maglev. Os turistas podem visitar o SC Maglev Parkway em Nagoya ou o Yamanashi Prefectural Maglev Exhibition Center perto da cidade de Otsuki para saber mais e ver os testes do Maglev.
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O Chuo Shinkansen
O Chuo Shinkansen (ou Bypass Tokaido Shinkansen) é uma nova linha ferroviária que conectará Tóquio e Nagoya. Ele está sendo construído em fases e usará tecnologia de ponta Maglev (Levitação Magnética).
Depois de concluída, a linha fornecerá uma linha mais direta entre as duas cidades e reduzirá o tempo de viagem em cerca de 50% (até 40 minutos) em comparação com a linha atual de Tokaido Shinkansen. A rota será estendida para Osaka assim que o projeto progredir – toda a viagem levará apenas 67 minutos.
Os passageiros poderão comprar passagens para a nova linha em 2027. Os trens viajarão em velocidade máxima de 505 km / h (o recorde mundial é 603 km / h).
O mapa da rota incluirá inicialmente 6 estações: a Estação de Shinagawa, a Estação de Nagoya e as prefeituras de Kanagawa, Yamanashi, Nagano, e Gifo. Ele incluirá 256,6 km de túneis, 11,3 km de pontes e 4,1 km de leitos ferroviários.
A Central Japan Railway Company (JR Central) está supervisionando o projeto, que custará cerca de 5,52 trilhões de ienes (US $ 52 b). Eles encomendaram 14 novos trens Maglev Série L0 (L zero) que estão atualmente realizando testes de longa distância na linha de teste Yamanashi Maglev.
O futuro dos trens de alta velocidade
O Maglev pode deter os atuais recordes mundiais, mas terá seus concorrentes. O primeiro-ministro japonês, Shinzo Abe, propôs vender a tecnologia aos Estados Unidos para construir uma linha Maglev entre Nova York e Washington.
Ao mesmo tempo, estão em andamento planos para a linha de trem Hyperloop de Los Angeles a San Francisco, Califórnia, EUA, que pode atingir velocidades superiores a 700 milhas por hora. Nesse ínterim, as esperanças de alta velocidade dos cidadãos japoneses e turistas repousam diretamente na linha Chuo Shinkansen Maglev.