Neste artigo de dicas técnicas, analisaremos a progressão dos números VIN usados pela Harley-Davidson e explicaremos o que todos eles significam. Dito isso, este artigo foi escrito para ser um guia útil e, esperamos, você o encontrará como tal. No entanto, NÃO oferecemos suporte relacionado a números VIN. Portanto, se você não conseguir encontrar uma resposta para sua pergunta, NÃO entre em contato conosco. Se não estiver neste artigo, não podemos ajudá-lo.
Antes de 1930:
Antes de 1930, os números H-D VIN eram um pouco erráticos e as designações dos números do modelo mudavam com frequência. Infelizmente, existem muito poucas informações sobre esses números e as informações disponíveis nem sempre são muito precisas.
De 1930 a 1962, o número VIN era o número do motor e estava localizado apenas na caixa à esquerda. O VIN tinha entre 8 e 10 dígitos, sendo os 2 primeiros dígitos o ano de produção, as próximas 2 a 4 letras sendo a designação do modelo e os 4 últimos dígitos sendo o número de produção
Exemplo:
| Ano | Modelo | Número de produção |
| 49 | FL | 0001 |
1962-1969:
De 1962 a 1969, os números VIN eram praticamente os mesmos de 1930 a 1962, mas se o número de produção fosse 4 dígitos o primeiro dígito seria ímpar durante os anos ímpares de produção e até mesmo durante os anos pares de produção. Se o número de produção tivesse 5 dígitos, os primeiros dois dígitos seriam ímpares durante os anos de produção ímpares e pares durante os anos de produção pares.
Exemplo:
| Ano | Modelo | Número de produção |
| 66 | FLHB | 22001 |
De 1970 a 1980, o número VIN podia ser encontrado tanto no quadro quanto no motor e combinava exatamente com a exceção de alguns meses em 1979, que foi devido a uma ideia da fábrica de torná-los diferentes. A ideia foi rapidamente eliminada depois que a polícia notificou a Harley-Davidson de que fazia as bicicletas parecerem roubadas. O intervalo de datas de produção foi de 09/01/1979 a 07/02/1979. Os números VIN afetados são 43000H9 a 48199H9. Os números do motor em que IDs numéricos de 10 dígitos.
Os números VIN desta era onde os códigos de 9 dígitos onde os primeiros dois dígitos correspondiam ao código do modelo (veja a lista abaixo), os próximos 5 dígitos eram os números de produção (sempre começando acima de 10.000) e os últimos 2 dígitos eram o código do ano (veja a lista abaixo).
Exemplo:
| Modelo | Número de produção | Ano |
| 2A | 10859 | H4 |
Códigos de modelo:
Códigos de ano:
| H0 = 1970 | H3 = 1973 | H6 = 1976 | H9 = 1979 |
| H1 = 1971 | H4 = 1974 | H7 = 1977 | J0 = 1980 |
| H2 = 1972 | H5 = 1975 | H8 = 1978 |
1981- Presente:
De 1981 até o presente, o VIN tem sido um código de 17 dígitos localizado no quadro e abreviado no motor. Neste VIN, os primeiros 3 dígitos são a ID do fabricante mundial (consulte a lista abaixo), o quarto dígito é a classe de peso (consulte a lista de classes de peso abaixo). As próximas duas letras são a designação do modelo (ver lista abaixo), o sexto dígito era o tipo de motor (ver lista abaixo), o sétimo dígito era o período de introdução (ver lista abaixo), O oitavo dígito era o dígito de verificação VIN que poderia seja 0-9 ou X, a próxima letra era o ano do modelo (veja a lista abaixo), a letra seguinte era a fábrica de montagem (veja a lista abaixo) e os últimos 6 números eram os números da produção.Se você está procurando informações sobre um número VIN específico em uma bicicleta produzida depois de 1981, você pode procurá-lo na pesquisa VIN oficial da Harley-Davidson neste link: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookup?vin =
Exemplo:
| World Mfg. | Classe | Modelo | Motor | Introdução | Verifique | Ano | Fábrica | Número da produção |
| 1HD | 1 | AA | K | 1 | 9 | B | Y | 158126 |
ID do fabricante mundial:
1HD = Fabricado para venda nos Estados Unidos
5HD = Fabricado para venda fora dos Estados Unidos
932 = Fabricado e para venda apenas no Brasil
MEG = Fabricado e para venda apenas na Índia
Classe de peso:
1 = Pesado (≥ 901 cc)
4 = Leve (≤ 900 cc)
8 = Sidecar
Designação do modelo:
Modelos FL Touring:
Modelos FX / FL Dyna Glide:
Modelos FL / FX Softail:
Modelos XL Sportster:
Modelos V-ROD:
| HA = VRSCA | HP = VRSCF | |
| HC = VRSCR | HH = VRSCDX | |
| HD = VRSCD | HJ = VRSCX |
Rua Modelos:
| NA = XG500 | NB = XG750 |
Cilindrada do motor:
| A = 1130 Revolução (100 CV) | R = 1340 Combustível injetado de evolução |
| B = 1450 Combustível injetado Contador B equilibrado | S = 500 Solteiro (Militar Armstrong) |
| C = 1550 | V = Carburador Twin Cam 88, 130B |
| D = 1550 EFI | W = Twin Cam 88 combustível injetado |
| E = 1690 EFI | Y = Twin Cam 88 Contador balanceado – Carb |
| F = 1690 Balanced-EFI | Z = 1130 Revolução |
| G = 1246 Revolution EFI | 1 = 1450 EFI |
| H = 1246 (2001-2009), 1000 Ironhead XL | 2 = 883 ESPFI |
| J = 1246 | 3 = 1200 ESPFI |
| K = 1340 Shovelhead | 4 = 1584 E SPFI |
| L = 1340 Evolução | 5 = 1584 ESPFI, gêmeo Came 96B |
| M = 883 Evolution XL, Twin Cam 103 | 6 = 1200 |
| N = 1100 Evolution XL | 8 = 1800 ESPFI |
| P = 1200 Evolution XL | 9 = 1800 ESPFI H 1250 ESPFI |
| A = 500cc Revolução X de refrigeração líquida | B = Revolução X de refrigeração líquida de 749 cc |
Período de introdução:
Número do cheque:
O número do cheque é usado para detectar VINs inválidos. O número que aparece varia e é baseado em uma fórmula matemática que o U.S.Departamento de Transporte desenvolvido.
Ano do modelo:
Planta industrial:
Y, B = York, PA
T = Tomahawk, WI
J = Milwaukee, WI
K = Kansas City, MO
D = Manaus, Brasil
E = Buell East Troy
N = Haryana, Índia (Bawal District Rewari)
Este artigo foi escrito para ser um guia útil e espero que você o tenha encontrado para ser tão. No entanto, NÃO oferecemos suporte relacionado a números VIN. Portanto, se você não conseguir encontrar uma resposta para sua pergunta, NÃO entre em contato conosco. Se não estiver neste artigo, não podemos ajudá-lo.