Corridas de kart

As corridas de kart são geralmente aceitas como a forma mais econômica de automobilismo disponível em quatro rodas. Como atividade de lazer, pode ser praticada por quase qualquer pessoa e, como esporte motorizado, é um dos esportes regulamentados pela FIA (sob o nome de CIK), permitindo corridas licenciadas para qualquer pessoa a partir de 8 anos .

Nos Estados Unidos, não há tanto envolvimento da FIA; em vez disso, muitas organizações regulam as corridas, como a IKF (International Kart Federation), WKA (World Karting Association), KART (Karters of America Racing Triad), USPKS (United States Pro Karting Series).

Em no Reino Unido, a Motor Sports Association (MSA) regulamenta a maioria dos “proprietários de pilotos” de Karting. Algumas associações, como a NatSKA (National Schools Karting Association), organizam corridas em todo o país sob a autoridade da MSA. Várias séries de “aluguel de kart” a quatro tempos, como EPEC (European Prokart Endurance Championship) ou BRKC (British Rental Kart Campeonato) estão fora da governança da MSA. Tida como a primeira liga nacional de karting do Reino Unido, a Elite Karting League também está fora da governança da MSA.

Na Austrália, as corridas de kart são administradas por uma das seguintes entidades de karting:

• Australian Auto Sport Alliance – 6 clubes
• Australian Independent Dirt Kart Association – 19 clubes
• Australian Kart Racers Alliance – 3 clubes
• Karting Austrália – 6 associações estaduais (anteriormente conhecidas como Australian Karting Association com direitos concedidos para corridas CIK-FIA via Motorsport Australia)
• Karting NSW – 24 clubes separados da Australian Karting Association em 2019
• Speedway Karting Association of Australia – 16 clubes
• Wheatbelt Dirt Karting Association – 4 clubes
• Não afiliados – 8 clubes

As aulas de corrida começam aos 7 anos ou 8 (5 nos Estados Unidos com “Kid Karts”) e geralmente correm em grupos de 3 anos de idade ou divisões de peso até que o status “sênior” seja alcançado aos 15 ou 16 anos, dependendo do série.

Edição de formatos de corrida

Normalmente, os formatos de corrida são um dos seguintes:

SprintEdit

As corridas de sprint acontecem em circuitos de kart dedicados que lembram pequenas pistas de estrada, com voltas à esquerda e à direita. As trilhas variam de 1/4 milha (400 metros) a mais de 1 milha (1.600 metros) de comprimento.

O formato sprint é uma série de corridas de curta duração, normalmente para um pequeno número de voltas, que qualifique-se para uma final, com uma variedade de cálculos de pontuação para determinar o vencedor geral do evento. A duração típica não excede normalmente 15 minutos. Aqui, a velocidade e a passagem bem-sucedida são os mais importantes. Normalmente ocorre no formato de três mangas de qualificação e uma corrida final para as posições de troféu.

Os campeonatos da FIA, incluindo o Campeonato Mundial de Karting, acontecem neste formato.

EnduranceEdit

As corridas de resistência duram um longo período , variando de 30 minutos a 24 horas ou mais, para um ou mais motoristas. Em geral, consistência, confiabilidade e estratégia de box são mais importantes do que a velocidade total.

Chamado “pt No duro “corridas nos Estados Unidos, a maioria dos eventos sancionados pela WKA e IKF duram 30 minutos (sprint enduro) ou 45 minutos (laydown enduro) e são executados continuamente, sem paradas nas boxes. Os eventos de enduro são realizados em circuitos de corrida de grande porte, que geralmente têm entre 1,5 e 4 milhas de extensão.

Além da famosa corrida 24 Horas de Le Mans para automóveis, também há um evento de 24 horas para karts que acontece no circuito de kart Alain Prost em Le Mans, França. Esta corrida ocorre desde 1986 e sua lista de vencedores inclui o tetracampeão da Champ Car Sébastien Bourdais (em 1996).

As corridas de resistência também são consideradas uma forma mais acessível de entrar no karting. Na África do Sul, a corrida do Festival 24 Horas de Karting é realizada anualmente e dura 24 horas com várias classes participantes. Este evento é organizado pelo Prokart SSS Club perto de Joanesburgo. A classe mais popular roda o motor Honda GX390 de quatro tempos, que é acessível e durável, mantendo os custos de operação ao mínimo. O Prokart Super Single Series, também conhecido como Prokart SSS, está em funcionamento há mais de 20 anos e provou ser uma plataforma de entrada muito popular para pilotos de todas as idades que desejam entrar no karting. Muitos clubes em todo o mundo adotaram o karting de resistência em quatro tempos por esse motivo, já que o karting de duas tempos pode ser muito caro.

SpeedwayEdit

As corridas de velocidade acontecem em asfalto ou pistas ovais de argila que normalmente têm entre 1/10 de milha e 1/4 de milha de comprimento.As pistas consistem principalmente em duas retas e quatro curvas à esquerda, poucas pistas são simétricas e muitas vezes o formato é paralelo ao de um ovo ou um tri-oval.

O chassi de kart “offset” foi desenvolvido para um manuseio preciso e ajustabilidade em competições de corrida apenas com curva à esquerda ocorrendo em pistas ovais e tri-ovais. Dependendo do material da pista, pneus diferentes são usados no kart.

As corridas de kart em velocidade variam em duração de 4 voltas para uma corrida de troféu, a 20 voltas para um evento principal.

Os dois principais formatos de corrida usados em kart de pista de terra são as corridas de calor e qualificação de voltas cronometradas:

• A Federação Internacional de Kart (IKF) corre em um formato de corrida de duas baterias de 10 voltas seguidas de uma final de 20 voltas. As posições finais nas duas corridas de bateria são usadas para calcular a posição inicial na corrida principal.
• A World Karting Association (WKA) usa a qualificação por tempo. Os karts equipados com transponders são enviados para a pista em grupos de 5 ou menos para tentar obter o tempo de volta mais rápido. As posições para o evento de 20 voltas são determinadas pelo tempo de qualificação.
• A American Kart Racing Association (AKRA) usa o transponder de grupo de qualificação para calcular as posições iniciais para os recursos de 20 voltas.

Categorias de corrida Editar

Existem muitas classes diferentes no kart. Um dos que mais crescem nos Estados Unidos é o Lo206. As classes gerais são 125cc Shifter, 100cc tag, 125cc tag e então os equivalentes Rotax desses karts.

InternationalEdit

O CIK-FIA sanciona campeonatos internacionais em OK, OKJ, KZ1, KZ2 e Superkart. Estas são consideradas as classes de kart de nível superior e também são disputadas em campeonatos nacionais em todo o mundo. O Campeonato do Mundo é decidido aqui. Em maio de 2019 realizou o campeonato internacional sub-15. O piloto que terminou em primeiro na geral foi Vlad Sputzki (Rússia) seguido por Daniel Smith (Inglaterra) e em terceiro Maximilien Blank (Austrália). Categorias CIK-FIA:

• OK (o nível superior) e OKJ para uma faixa etária mais jovem. Todos estão usando os mesmos motores de 125 cc “longa vida” dois tempos refrigerados a água e sem caixa de câmbio, de acionamento direto, cada um com especificações técnicas diferentes que abrangem silenciadores, caixas de ar, carburador, limitadores de velocidade etc.
• KZ1 e KZ2, ambas as categorias de caixa de velocidades de 125 cc.
• Superkart, uma categoria de caixa de velocidades de 250 cc.

Categorias não CIK-FIA: O Campeonato Mundial de Kart (ou KWC) ao contrário do “Campeonato Mundial de Karting” da FIA usa karts de aluguel de 4 tempos e viaja para um país diferente a cada ano.

NationalEdit

No Reino Unido, a maioria A famosa série de karting é a série Nacional de karting, também conhecida como Super One. Existem três tipos de campeonatos Super One:

• Série MSA: KF2, KF3, Formula KGP, Super Cadet, Cadet & Bambino
• Série Rotax: Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177
• Série TKM: Formula Junior TKM, Formula TKM Extreme, TKM Sênior 4 tempos e desde 2006, Honda Cadet

Outros campeonatos nacionais do Reino Unido incluem: Birel BirelART series Reino Unido: Cadet 60cc, Junior 100cc, Sênior Light 125cc, Sênior Heavy 125cc

O BRKC é o campeonato nacional de karting de aluguel do Reino Unido, e o Reino Unido ” s feeder series oficial para o Campeonato Mundial de Kart de aluguel.

NatSKA é uma associação de karting econômica criada para escolas e grupos de jovens no Reino Unido, com 13 classes.

Nos Estados Unidos , As classes ovais sujas (que costumam usar motores industriais Briggs & Stratton) são proeminentes no sudeste e no meio-oeste. No Ocidente, as corridas de velocidade no estilo europeu são muito mais comuns. Em particular, os karts com câmbio 125cc usando unidades de potência Honda CR125 ganharam enorme popularidade nos últimos anos.

Na Austrália, as classes incluem Cadete (anteriormente chamado de Midget), Rookie, Junior National Pro, Junior National, Junior Clubman, Junior Rotax (Jmax), KF3, Senior National, Senior Rotax, Senior Clubman, Senior TAG (restrito e irrestrito). A maioria das classes tem categorias leves e pesadas (com algumas superpesadas).

Muitas pessoas correm em todo o mundo na série Spec, como Rotax Max (uma classe TaG) ou aqueles que usam o motor Yamaha KT100.

Racing licencesEdit

Como em outras disciplinas do automobilismo, é necessária uma licença para dirigir um kart de corrida em um circuito ou participar de competições. As licenças, emitidas pelos órgãos sociais, são fornecidas por clubes ou associações. A cobertura de seguro básico geralmente está incluída na taxa anual da licença. Em alguns países, como a França, os regulamentos exigem que os motoristas sejam aprovados em um exame médico a cada ano.

As classes de licença variam entre os países de acordo com as faixas etárias ou níveis. Na maioria das vezes, uma licença de prática pode ser facilmente obtida, enquanto uma licença de corrida pode exigir uma avaliação de capacidade.

Driver equipmentEdit

Para sua segurança, os pilotos de kart são obrigados a usar o equipamento adequado:

• Capacete integral (certificação Snell SA2005 ou K2005 é necessário para corridas, K2005 é o mesmo que SA2005 sem resistência ao fogo)
• Balaclava de corrida
• Roupa de condução (macacão resistente à abrasão com pelo menos uma camada externa Cordura, homologação CIK-FIA Nível 2 corrida de alto nível)
• Luvas
• Botas de direção (tornozelos devem ser cobertos)

Protetor de costelas e colete, embora altamente recomendados, são opcionais em muitos países. Nenhum dos itens acima precisa ser feito de material retardador de fogo. Os motoristas de superkart devem usar macacões de couro, semelhantes aos usados no motociclismo.