A condensação do farol pode ser perigosa porque reduz a visibilidade, e muitos estados não passarão na inspeção de um veículo com faróis embaçados. Para melhorar a visibilidade ao dirigir à noite e a aparência do seu carro, você precisa se livrar da condensação do farol.
Se a lente do farol estiver rachada ou se o selo estiver quebrado ou faltando, pode entrar água; você poderia ter uma poça em vez de apenas condensação. Até mesmo um farol não danificado pode desenvolver condensação simplesmente por causa do aquecimento e resfriamento naturais das lâmpadas. Dirigir em uma noite úmida, por exemplo, aquece o ar no alojamento do farol, a umidade do ar então se condensa no interior quando esfria.
Para começar, remova a unidade do farol do o veículo. Isso geralmente requer não mais do que um manual de reparo ou intuição e algumas ferramentas manuais básicas. Observe que essas mesmas etapas se aplicam se você encontrar condensação nas luzes traseiras.
Tire a umidade dos faróis
Na unidade do farol, use ferramentas manuais normais para remover tudo o que puder, como como quaisquer lâmpadas, plugues, eletrônicos e aberturas. Não tente quebrar a vedação entre a lente (geralmente de plástico transparente) e a caixa (geralmente de plástico preto, branco ou cinza), a menos que esteja preparado para fechar tudo novamente, o que pode ser particularmente complicado e demorado.
Dependendo do nível de condensação, você pode seguir algumas direções para limpá-la. Se a condensação for mínima, um pouco de ar comprimido ou alguns pacotes de dessecante podem eliminar a umidade da caixa. Se houver muita condensação, você pode usar um secador de cabelo ou até mesmo um forno para secar a caixa do farol. Use fogo baixo, de menos de 180 graus Fahrenheit para assar a umidade do farol.
Evite a condensação do farol no futuro
Assim que a carcaça do farol estiver completamente seca, você vai querer evite que aconteça novamente para que você não precise repetir todo o processo novamente em uma semana. Na unidade de farol moderno, normalmente há uma série de vedações de borracha, como os eletrônicos de vedação, a tampa da lâmpada ou o-ring e as aberturas – sem mencionar o vedante entre a lente e a caixa. Faça uma inspeção completa desses componentes para ver se você consegue identificar onde a água pode entrar ou onde o ar pode não conseguir escapar. 
As aranhas são notórias por construir seus ninhos nos lugares mais terríveis, e as aberturas de faróis parecem ser uma de suas favoritas. Use ar comprimido para remover as obstruções das aberturas. Tenha cuidado para não soprar detritos no alojamento do farol; pode ser difícil soprá-lo novamente.
Certifique-se de que os anéis de vedação ou vedações estejam em boas condições, substituindo-os se necessário. Use um pouco de spray de silicone para evitar que eles se partam ou se partam durante a instalação. Se você suspeitar que a vedação entre a lente e o invólucro é a culpada, ou se encontrar uma rachadura, use silicone transparente para vedá-la. Dependendo da condição da unidade do farol, pode ser mais eficaz simplesmente substituir toda a unidade.
Depois de terminar de secar a unidade do farol e fazer qualquer reparo, ou simplesmente comprar um novo unidade, certifique-se de seguir todas as instruções de instalação, conecte todos os conectores elétricos e teste se tudo funciona corretamente novamente.
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