Como substituir uma pinça de freio

Tempo de leitura: 5 minutos

A substituição da pinça de freio é muito simples – até chegar à parte do sangramento. Então você vai precisar de um amigo (e possivelmente de muita paciência) para terminar o trabalho. Ferramentas sofisticadas de sangramento também ajudam.

Se você decidir que um profissional substitua sua pinça, o que é uma jogada inteligente se você não tem certeza de sua habilidade mecânica, espere pagar algo em torno de algumas centenas de dólares a mais de $ 1.000. Isso certamente não é uma mudança estúpida, mas é melhor do que ter problemas de freio se você fizer o trabalho incorretamente.

No entanto, se você tiver certeza de que está à altura da tarefa, pode cortar custos de mão de obra e esperar pague $ 50 a $ 100 por uma pinça substituta. Algumas pinças são novas, enquanto outras são remanufaturadas.

Quais ferramentas você precisa para instalar uma pinça de freio?

As ferramentas necessárias para substituir uma pinça de freio variam, dependendo de quais tipo de carro que você tem. Mas, em geral, você precisará de:

• Um bom amigo ou uma ferramenta de sangria de freio para uma pessoa
• Chave de linha de tamanho apropriado
• Fluido de freio
• Tampão da linha de freio (vendido na maioria das lojas de peças automotivas)
• Barra de quebra
• braçadeira C ou espaçador de freio a disco
• Captura de fluido bandeja
• Macacos e macacos
• Chave de fenda ou alavanca grande
• Recipiente de plástico
• Catraca e soquetes de tamanho apropriado (alguns calibres podem exigir um soquete de cabeça Torx ou Allen)
• Mangueira de borracha que se encaixa no parafuso de sangria
• Óculos de segurança
• Chave dinamométrica
• Calços de roda

Você deve fazer o trabalho sozinho?

Estamos falando sobre seus freios aqui. Se você tiver alguma dúvida sobre como realizar o trabalho, não faça você mesmo. Em vez disso, deixe um profissional concluir o trabalho.

Por outro lado, se você tiver experiência com uma chave inglesa, a substituição da pinça de freio geralmente é uma tarefa bastante simples. Como foi mencionado, a parte mais difícil do trabalho é o sangramento do freio após a substituição.

Substituição da pinça do freio

Agora chegamos à parte divertida: a substituição da pinça do freio. Você está pronto para pegar uma chave inglesa e se sujar? Bom.

Antes de começarmos, no entanto, tenha em mente que todos os veículos são diferentes. Certifique-se de seguir as informações de reparo para sua aplicação específica. Manuais de reparo, como os de Chilton, são úteis, mas uma assinatura ALLDATA é ainda melhor. ALLDATA tem assinaturas de um único veículo para DIYers que fornecem informações detalhadas sobre reparos de fábrica.

Observação: A seguir estão as diretrizes gerais apenas para fins educacionais e de entretenimento. Consulte as informações de fábrica do seu veículo para obter instruções de reparo específicas e precauções de segurança recomendadas.

Além disso, este guia genérico cobre a substituição da pinça do freio dianteiro. Os procedimentos para substituição da pinça traseira são diferentes.

Remoção

1. Coloque seus óculos de segurança.
2. Use uma barra de quebra para afrouxar as porcas da roda. Não remova as porcas completamente neste momento.
3. Levante e apoie o veículo com segurança usando um macaco e cavaletes. Calce as rodas traseiras e aplique o freio de mão.
4. Remova as porcas de roda manualmente. Em seguida, remova o conjunto de roda e pneu.
5. Coloque uma bandeja coletora de fluido sob a pinça.
   Aviso: O fluido de freio é corrosivo. Mantenha-o longe da chegada do seu carro.
6. Solte a linha do freio da pinça. Deixe o parafuso banjo e as arruelas de vedação de lado.
7. Conecte a linha do freio usando um tampão de mangueira de freio. Isso é feito para evitar que o fluido de freio vaze durante o reparo. Se você perder fluido de freio suficiente, o cilindro mestre ficará vazio, tornando os freios mais difíceis de sangrar.
8. Remova os parafusos de montagem da pinça.
9. Remova a pinça puxando-a para cima e longe do rotor. Se a pinça for teimosa, você pode precisar usar uma chave de fenda grande ou uma alavanca para ajudar a removê-la.
10. Remova as pastilhas de freio da pinça (isso só é necessário para pinças fixas).

Instalação

1. Prepare o novo calibrador para instalação seguindo as instruções incluídas na caixa.
2. A maioria dos novos calibradores vem com o pistão totalmente encaixado seu furo. Mas se o seu não, você precisará empurrar a pinça de volta em seu orifício usando uma braçadeira C ou espaçador de freio a disco. Ao fazer isso, fique de olho no cilindro mestre para garantir que o fluido não seja expulso do reservatório.
3. Instale as pastilhas de freio na pinça de freio (isso só é necessário para pinças fixas).
4. Posicione o novo calibrador sobre o rotor.
5. Aperte os parafusos de montagem do calibrador e use uma chave de torque para apertá-los de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
6. Remova o plugue da linha de freio.
7. Reinstale a linha do freio com o parafuso banjo e novas arruelas de vedação (pinças de reposição geralmente vêm com novas arruelas). Use uma chave de torque para apertar o parafuso banjo de acordo com as especificações do fabricante do seu veículo.
8. Reabasteça o cilindro mestre conforme necessário.
9. Sangre os freios manualmente com um assistente ou com uma ferramenta especial ( purgador de pressão ou purgador de vácuo).

Você precisa purgar todos os quatro freios, não apenas o que você reparou. O procedimento geralmente começa na pinça do freio ou cilindro da roda (se você tiver freios a tambor traseiros) mais distante do cilindro mestre. Normalmente, a sequência é a seguinte: traseira direita, traseira esquerda, dianteira direita, dianteira esquerda.

Para sangrar seus freios com um amigo:

• Certifique-se de que o cilindro mestre está cheio de fluido.
• Conecte uma mangueira de borracha na extremidade do parafuso de sangria e certifique-se de que a mangueira se encaixe perfeitamente no bico do parafuso. Mergulhe a outra extremidade da mangueira em um recipiente transparente (como uma garrafa de água velha) parcialmente cheio de fluido de freio.
• Com o motor desligado, peça a um assistente que pressione o pedal do freio e segure-o no chão . Instrua seu amigo a avisar quando estiver segurando o pedal.
• Usando uma chave inglesa, abra o parafuso de sangria, mas não o remova. Diga ao seu assistente que você está com o sangrador aberto.
• Deixe o fluido escorrer do parafuso do sangrador para o recipiente. Observe se há bolhas de ar entrando no recipiente.
• Quando o fluido parar de fluir, feche o sangrador e diga ao seu assistente que ele está fechado. Seu assistente agora pode soltar o pedal do freio.

Observação: você deve ficar de olho no nível de fluido do cilindro mestre durante este procedimento. O ar será sugado de volta para o sistema se o cilindro mestre ficar sem fluido.

• Repita o procedimento até que não seja mais visto ar saindo do sangrador.
• Mova para a próxima esquina do veículo e repita o procedimento de sangria até cobrir todas as quatro rodas.
• Depois que todo o sistema tiver sido sangrado, verifique a sensação do pedal do freio. Deve ser firme. Caso contrário, continue a sangrar os freios até que a sensação do pedal seja satisfatória.

10. Reinstale o conjunto roda / pneu nas porcas de roda.

11. Aperte as porcas de roda até que estejam firmes usando uma catraca e soquete.

12. Remova os macacos com segurança e abaixe o veículo.

13. Use uma chave de torque para apertar as porcas de acordo com as especificações do fabricante do seu veículo.

14. Antes de dirigir o veículo ou colocá-lo em marcha, pise nos freios várias vezes para garantir que estejam firmes. NÃO dirija o carro até que os freios pareçam sólidos.

Dicas para substituir a pinça de freio

Se você tiver uma pinça de freio ruim, não se preocupe em tentar reconstruí-la. A maioria das pinças de reposição são baratas o suficiente para que a reconstrução não valha o incômodo. Você não quer mexer com seus freios, então certifique-se de comprar uma pinça de qualidade nova ou remanufaturada de um fabricante confiável.

Uma última dica: verifique a condição de suas pastilhas e rotores de freio. Se eles estiverem gastos, agora é a hora de substituí-los. O mesmo vale para as mangueiras de freio.