Como consertar óleo nas velas de ignição ✅ Por que há óleo nas velas de ignição?

Você acabou de descobrir um líquido preto em suas velas de ignição?

Esse problema é bastante comum em carros antigos. Estou falando sobre óleo nas roscas da vela de ignição.

Se você é proprietário de um carro do tipo faça você mesmo, provavelmente sabe do que estou falando aqui. Você está se perguntando por que há óleo nas velas de ignição depois de removê-las? Você veio ao lugar certo. Este artigo abordará as causas do óleo nas velas de ignição, incluindo os sintomas a serem observados e como consertá-lo sem esgotar sua carteira.

Na maioria das vezes, você verá aquele CEL incômodo ou Check Engine A luz acende. Em caso afirmativo, certifique-se de pegar um leitor de código OBD2 para ajudá-lo a diagnosticar o problema!

Olá, sou o Matt. Você deve estar se perguntando por que minhas velas de ignição estão molhadas com óleo? Leia meu amigo.

Eu costumava passar muito tempo mexendo em meus brinquedos antigos. Você sempre me encontrará encostado sob o capô e tentando consertar coisas como limpar o corpo do acelerador, reabastecer os fluidos do motor, como óleo do motor, ATF e fluido de freio, e substituir ou limpar as velas de ignição. Eu tinha um velho Mitsubishi Eclipse que tinha óleo nas roscas da vela de ignição. Agora, preste atenção, aquele carro não era o tipo de veículo mimado e guardado em uma garagem isolada. Foi um dos meus primeiros carros que tive no ensino médio e dirigi como se tivesse roubado, haha.

A primeira coisa que eu faria ao solucionar problemas este problema é remover os bujões, limpar o óleo e inserir novamente.

Ligue o motor, dê um passeio rápido e desligue desligue o motor para deixá-lo esfriar. Eu então removeria as velas de ignição mais uma vez para verificar a presença de óleo. Se eu ainda encontrar óleo nas roscas da vela de ignição (na ausência de mau funcionamento do motor, como crepitação ou falha na ignição), isso só pode significar uma coisa: é hora de inspecionar e substituir a junta da tampa da válvula e o tubo da vela de ignição O-ring selos.

Sintomas de óleo nas velas de ignição e problemas no carro

Como eu disse no início deste artigo, encontrar óleo nas roscas das velas de ignição é um problema comum em carros antigos. Isso também pode acontecer com carros mais novos que são constantemente dirigidos com um pé direito pesado. Mas uma das razões pelas quais esse tipo de problema ocorre é devido ao óleo sujo. Lodo, sujeira, crude ou óleo sujo têm a tendência de queimar as juntas da tampa da válvula e os retentores O-ring com o tempo. Mas uma gaxeta da tampa da válvula com vazamento pode ser apenas a ponta do iceberg. Outros problemas que podem causar vazamento de óleo nas roscas da vela de ignição incluem:

1. Falha de compressão do pistão argolas. Os pistões dentro do motor são equipados com anéis de compressão para evitar que o óleo entre na câmara de combustão. Se os anéis do pistão estiverem rachados ou com defeito, o óleo do motor provavelmente vazará dentro dos poços das velas de ignição. O sintoma mais comum de anéis de compressão rachados é uma fumaça de escapamento fétida e azulada.
2. Guias de válvula desgastadas. Se você notar óleo ou cinza nos poços das velas de ignição, é hora de verificar a condição das guias das válvulas. Guias de válvula desgastadas ou com defeito também podem causar fumaça azul excessiva do escapamento. As guias de válvula dentro do motor são projetadas para regular a entrada de ar e manter as válvulas no lugar enquanto você acelera o motor. Se as guias das válvulas estiverem vazando, o óleo pode entrar nos poços das velas de ignição.

Ambas as condições mencionadas acima são muito sérias e precisarão ser consertadas imediatamente. Infelizmente, substituir os anéis de pistão e as guias de válvula não é um trabalho simplesmente DIY. Na presença de óleo nas roscas da vela de ignição e fumaça azulada do escapamento, é melhor que o motor seja verificado por um mecânico profissional.

É ruim ter óleo na centelha plug threads?

Sim, por falta de uma resposta melhor. Embora encontrar óleo nas roscas da vela de ignição não leve exatamente ao motor emperrar ou a danos extensos ao motor, a operação contínua pode resultar em pistões empenados e válvulas quebradas. Também existe a possibilidade de incêndio no motor se as velas de ignição conseguirem inflamar o óleo. Seu veículo também pode falhar no teste de poluição se o problema não for corrigido. Em alguns casos, vazar óleo dentro dos poços das velas de ignição pode danificar a junta do cabeçote a longo prazo.

Como saberei se a gaxeta da tampa da válvula está ruim?

A maioria das gaxetas da tampa da válvula nos carros modernos é construída em plástico, cortiça ou silicone. O material atua como uma vedação entre a tampa da válvula e a cabeça do cilindro e está sujeito a vazamentos quando a gaxeta quebra com o tempo. Aqui estão alguns dos sintomas mais óbvios de óleo em velas de ignição que o ajudarão a determinar se a junta da tampa da válvula está ruim:

Quanto custa para substituir uma junta da tampa da válvula?

Tudo dependerá da marca e do modelo do seu veículo. Dependerá também do tamanho do motor. Os veículos equipados com motores relativamente menores serão muito mais baratos para substituir em comparação com um motor V6 ou V8. Você pode esperar gastar algo entre US $ 100 e até US $ 700 para substituir uma junta da tampa da válvula, e isso inclui mão de obra e peças.

Se quiser economizar dinheiro, você sempre pode fazer isso sozinho, embora só é aplicável se você tiver conhecimento técnico moderado sobre reparo de motor. Tudo o que você precisa fazer é comprar uma junta da tampa da válvula de reposição e vedações do tubo da vela de ignição O-ring para corrigir o problema. Eles custam apenas US $ 20, mas a despesa real é quanto tempo leva para fazer o reparo.

Como consertar o óleo nas roscas das velas de ignição substituindo a junta da tampa da válvula

Materiais necessários:

Etapa 1: Remova a tampa da válvula.

Dependendo do tipo de motor, você precisará remover os parafusos ao redor da tampa da válvula. Em alguns modelos de motor, a tampa da válvula pode ser facilmente removida removendo as porcas grandes nos orifícios das velas de ignição.

Remova os fios da vela de ignição / fios de alta tensão / bobinas de ignição na parte superior da tampa da válvula. Desconecte todas as mangueiras ou chicotes elétricos da tampa da válvula antes de afrouxar e remover os parafusos.

Pegue uma chave de fenda e retire cuidadosamente a tampa da válvula. Depois de remover a tampa da válvula, você pode remover facilmente as vedações da vela de ignição desgastadas.

Etapa 2: Limpe a parte inferior da tampa da válvula.

A parte inferior da tampa da válvula será cheio de sujeira e óleo. Você pode limpá-lo usando uma lata de limpador de freio. Basta borrifar um pouco do limpador para remover o excesso de óleo e lama na tampa da válvula e limpar com uma toalha ou pano.

Passo 3: Instale a nova junta da tampa da válvula.

Verifique a nova junta da tampa da válvula e certifique-se de que está de acordo com o formato da tampa da válvula. Basta instalar e aplicar selante de motor nas laterais e deixar secar por pelo menos 15 minutos. O selante do motor ajudará a manter a tampa da válvula no lugar enquanto você a instala sobre o cabeçote do cilindro. Isso também garantirá uma vedação perfeita e perfeita para evitar vazamentos de óleo.

Etapa 4: Reinstale a junta da tampa da válvula sobre o motor.

Depois que o selante estiver seco, você pode prosseguir e reinstale a junta da tampa da válvula no motor. Basta reinstalar os parafusos e apertar o suficiente.

Etapa 5: Instale as novas vedações das velas de ignição.

Agora é a hora de instalar as novas vedações das velas. Basta aplicar um pouco de selante sob as novas vedações e colocá-las sobre os tubos das velas. Depois de fazer isso, você pode ir em frente e reinstalar as porcas da vela de ignição e apertar manualmente. Pegue o conjunto de catraca e soquete e aperte as porcas corretamente.

Você está quase terminando. A última coisa que você precisa fazer é reinstalar os fios da vela de ignição e as mangueiras na tampa da válvula. Certifique-se de limpar qualquer derramamento de óleo ou manchas de óleo no coletor de escape e áreas circundantes com limpador de freio antes de ligar o motor.

Você pode substituir as juntas e vedações da tampa da válvula desgastadas, mesmo sem remover as velas de ignição. Eu pessoalmente prefiro remover as velas de ignição enquanto substituo as juntas e vedações para uma boa medida. Não se esqueça de reinstalar e apertar as velas de ignição antes de recolocar os fios das velas na parte superior da tampa da válvula.

Agora, dê partida no motor e deixe aquecer por 5 a 10 minutos.Certifique-se de mudar o óleo de acordo com as recomendações no manual do proprietário para evitar resíduos e lama.

Leia sobre nosso gráfico de comparação de óleo de motor sintético favorito. Você também vai querer uma bandeja de drenagem de óleo para este trabalho!

Conclusão

Ter óleo nas roscas da vela de ignição não é o fim do mundo. Sempre verifique se há óleo ou sujeira acumulados nas laterais da tampa da válvula após cada troca de óleo. Se você encontrar vazamentos de óleo, é melhor substituir as juntas e vedações imediatamente para evitar danos caros ao motor.

Se suas velas de ignição estiverem gastas, agora pode ser um bom momento para substituí-las por algumas velas de ignição de desempenho, como algumas Denso ou NGK.