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Código de erro P0301 significa o computador do veículo detectou que o cilindro número 1 do motor está falhando.
Definição
O termo “motor falhou” ou não dispara corretamente, simplesmente significa que o motor não tem combustão em um ou mais de seus cilindros. Se o cilindro falhar em certas condições, e não o tempo todo, então é chamado de falha de ignição intermitente. No caso do código de erro P0301, é o primeiro cilindro do motor que está apresentando falha. Código de erro P0302 indica falha de ignição no cilindro 2. P0303 significa falha de ignição no cilindro 3, e assim por diante. P0300 significa falha de ignição aleatória em múltiplos cilindros do motor.
O PCM do veículo ou Módulo de Controle de Energia detecta a falha de ignição mantendo rastrear a velocidade do motor. Assim que detectar a falha de ignição, ele definirá o código de erro e acenderá a luz Verificar motor no painel.
Sintomas comuns
- Verifique se a luz do motor está acesa
- O motor está difícil de ligar, treme ou funciona de maneira irregular
- O motor tropeça e / ou hesita
- Corrida irregular e / ou solavancos ao acelerar
- Problemas de desempenho, como sinais de direção irregular, morte nos sinais de parada, hesitação, falta de potência na aceleração
- Economia de combustível reduzida
- Às vezes, você pode notar o cheiro de combustível não queimado do escapamento
Causas possíveis
- Má qualidade do combustível ou falta de gás
- Problemas com componentes do sistema de ignição, como bobinas, distribuidor, módulo de ignição e cabos de ignição, velas de ignição
- Velas de ignição sujas
- Injetor de combustível defeituoso
- Ar pobre ou mistura de combustível causada por sensor de fluxo de ar ruim
- Vazamento de vácuo causado por mangueira de vácuo rachada, linha de vácuo rachada ou desconectada e snorkel de entrada rachado
- Baixa compressão
- Baixa pressão do combustível
- Vazamento no cilindro da junta do cabeçote
- Desalinhado e desajustado válvulas ted
- componentes do trem de válvula desgastados
- ajuste de sincronização incorreto
- exaustão entupida
- válvula de purga aberta travada (solenóide) e / ou Válvula EGR
Diagnósticos incorretos comuns
- Sensor de oxigênio
- Injetor de combustível
- Problemas de trem de força ou transmissão
Como verificar
A causa da falha de ignição geralmente é fácil de identificar, especialmente se o problema estiver presente no momento. A própria vela de ignição pode dizer muito. Além disso, dê uma boa olhada na tampa do distribuidor, bobina de ignição ou rotor para ver as peças com defeito. Componentes básicos como compressão, pressão de combustível e tempo também devem ser verificados.
O motor também deve ser verificado quanto a vazamentos de vácuo. Enquanto o STFT (compensação de combustível de curto prazo) e LTFT (compensação de combustível de longo prazo) devem ser verificados com uma ferramenta de varredura para inspecionar se a mistura de ar e combustível é muito pobre. Muitas vezes, o sensor de fluxo de massa de ar ruim faz com que o motor funcione pobre, o que leva à falha de ignição.
A pressão do sistema de arrefecimento deve ser testado para vazamentos, especialmente na junta do cabeçote.
A válvula deve ser ajustada corretamente. Válvulas desajustadas resultam em falhas de ignição na inicialização a frio.
Quando falhas de ignição ocorrem apenas em marcha lenta, a válvula EGR e a válvula de purga devem ser verificadas, pois há uma boa chance de que uma esteja presa aberta. p> Lóbulos do eixo de comando desgastados, corrente de sincronização esticada e outros componentes do trem de válvula mecânica que não estão funcionando corretamente causam falha na ignição – o que significa que eles devem ser inspecionados completamente.
Virabrequim com dente ou eixo de comando quebrado ou danificado a engrenagem do sensor pode causar falha de ignição. Verifique o sinal do sensor usando o osciloscópio para descobrir se é o CKP (sensor de posição do virabrequim) ou o CMP (sensor de posição do eixo de comando) que causa o problema.
Como corrigir
O o reparo da falha de ignição depende muito da causa, portanto, é importante que o problema seja devidamente diagnosticado. Você precisa saber exatamente o que causa a falha de ignição para identificar o que realmente precisa. Você não quer gastar muito e jogar novos componentes em seu carro. Se você planeja fazer os reparos sozinho, ainda é melhor que seja diagnosticado por seu revendedor ou em uma oficina de reparos confiável, onde os técnicos podem dar uma boa olhada em seu veículo usando informações atualizadas, ferramentas de digitalização avançadas e TSB (boletim de serviço técnico).
Obviamente, o custo do reparo depende da gravidade do problema.
Para corrigir problemas ou hesitações do motor, verifique toda a fiação e conectores que se conectam aos cilindros, como as velas de ignição. Se os componentes da ignição já estiverem no carro há algum tempo, pode ser uma boa ideia substituí-los em seu próximo programa de manutenção regular. Substitua as velas e seus fios, a tampa do distribuidor e o rotor (se aplicável). Além disso, verifique a bobina (pacotes de bobinas). Em alguns casos, é o conversor catalítico que causa o erro de ignição.
Se você notar um cheiro de podre no escapamento, verifique o conversor cat e substitua se necessário.
Em alguns casos, o problema é causado por injetores de combustível com defeito.
Depois de consertar o problema que causa falha de ignição, o código será limpo após alguns quilômetros de condução.
É normal dirigir um carro com falha de ignição no motor?
NÃO! Dirigir um veículo com motor com falha de ignição é uma péssima ideia, pois pode danificar o conversor catalítico do motor, que é um componente bastante caro do sistema de controle de emissão do veículo.
Além disso, quando um dos cilindros do motor Se o motor falhar, a gasolina não queimada irá direto para o escapamento, causando superaquecimento e derretimento do conversor catalítico. Assim que o ECM (Unidade de Controle Elétrico) detectar uma alta taxa de falha de ignição que pode danificar o conversor catalítico, a luz Verificar Motor piscará mais rápido no painel de instrumentos. Muitos fabricantes aconselham fortemente não conduzir o seu veículo quando se deparar com este Código de Erro, enquanto outros permitem a condução moderada. Certifique-se de que seu veículo seja completamente verificado com a maior freqüência possível. E leia o manual do proprietário para obter mais informações.
Para obter mais informações sobre os diferentes códigos de erro, verifique nosso site. Para assistência mecânica profissional, sinta-se à vontade para nos contatar.