Você deve ter notado que seu carro, caminhão ou SUV desenvolveu uma marcha lenta difícil. Quando você liga o motor, ele não funciona em uma velocidade constante. Pode quase parar, ou pode funcionar em RPMs variadas sem que você coloque o pé no acelerador, ou pode fazer as duas coisas
Isso não é uma condição normal de operação. Pode haver uma variedade de razões pelas quais seu veículo está rodando em marcha lenta. As desvantagens de uma marcha lenta brusca podem ser a economia de combustível reduzida, baixo desempenho, problemas de partida ou possíveis problemas graves no motor em um futuro próximo. é melhor tentar diagnosticar e consertar uma ociosidade bruta antes que piore e antes que fique caro!
O que é ociosidade?
Vamos começar com uma definição de ociosidade. Quando você liga o motor e apenas o deixa funcionar sem pisar no acelerador ou engatar uma marcha, isso significa que ele está em marcha lenta. Um motor em marcha lenta adequada deve ser capaz de manter uma taxa de rotações estável, mas baixa, em algum lugar próximo a 1.000 RPM. A agulha do tacômetro deve estar firme e não pular. Um motor em marcha lenta sem problemas fornece potência suficiente para operar os sistemas básicos do veículo, como direção hidráulica, sistema elétrico e sistema de refrigeração. A marcha lenta suave indica que o combustível e o ar do motor estão se misturando perfeitamente.
O que é marcha lenta brusca?
Se a marcha lenta do seu veículo for irregular, possivelmente subindo e descendo, ou tendo dificuldade em manter uma taxa de rotação constante, você pode ter um problema que precisa ser consertado. ocioso depende apenas da mistura certa de combustível e ar, pode haver muitos lugares possíveis onde o combustível e o ar não estão sendo processados adequadamente.
Algumas dessas causas podem ser simples e outras podem ser complicadas . Um diagnóstico preciso é muito útil nesses casos, portanto, levar seu carro a um mecânico permitirá que você saiba exatamente o que está acontecendo e como melhor resolver o problema.
Faça o diagnóstico por um profissional
Observe as condições quando ocorre ociosidade brusca
Tente descobrir quais são as circunstâncias exatas é quando a marcha lenta do seu veículo é difícil. Isso acontece em partidas a frio, depois que o carro fica estacionado por horas? Isso acontece quando você dá partida em um carro aquecido? Isso acontece o tempo todo? Existem ruídos estranhos? Você vê alguma fumaça saindo? Faça anotações sobre qualquer coisa que você acha que pode ajudar seu mecânico a restringir as coisas. Isso pode economizar algum tempo para o mecânico – e algum dinheiro para você!
Diagnosticar uma marcha lenta difícil é mais fácil do que costumava ser
Os veículos modernos de hoje têm computadores com motores sofisticados que monitoram a operação dos sistemas de combustível, combustão e escapamento. Isso é principalmente para se certificar de que os controles de emissão estão funcionando corretamente, mas uma marcha lenta brusca pode causar um código de mau funcionamento a ser enviado para o computador. Se isso acontecer, o seu “Check Engine” a luz no painel acenderá. Seu mecânico pode usar um leitor de código para identificar o problema específico e determinar se esse mau funcionamento é a causa do problema de marcha lenta brusca. Se isso não identificar o problema, será necessária uma investigação mais aprofundada .
Causas de marcha lenta brusca
Muitos problemas diferentes podem resultar em marcha lenta brusca para seu carro ou caminhão, incluindo: injetores de combustível sujos, filtros de ar entupidos, velas de ignição ruins e uma variedade de problemas no sistema de escapamento.
Vamos examinar cada uma dessas causas em mais detalhes e saiba como eles podem ser corrigidos.
Injetores de combustível sujos
Os motores de emissão controlada de hoje são extremamente eficientes em termos de combustível, usando injetores de combustível de alta pressão para pulverizar com precisão o quantidade exata de combustível em cada cilindro no momento certo. Seus injetores de combustível operam em um ambiente muito hostil, com altas temperaturas e pressões de combustível. Os bicos de pulverização dos injetores “têm aberturas minúsculas, que podem ficar obstruídas com o carbono, que é um subproduto do processo de combustão. Isso faz com que menos combustível passe pelos injetores, levando a um desempenho visivelmente fraco e possivelmente a uma marcha lenta irregular.
Se este for o problema, seu mecânico pode remover os injetores e limpá-los fisicamente usando uma combinação de solventes muito poderosos e alta pressão. Uma maneira fácil de manter seus injetores de combustível limpos por mais tempo é usar gasolina ou óleo diesel Top Tier, que tem uma alta concentração de detergentes para evitar a formação de depósitos de carbono no motor.
Outra opção é tentar limpar os injetores de combustível com um aditivo do sistema de combustível, como Techron, ou algo semelhante. Enquanto um aditivo pode ou pode não ter muito efeito em seu problema de marcha lenta brusca, você pode considerar isso como um último esforço antes de visitar seu mecânico. Siga as instruções no rótulo do produto.
Velas, fios das velas e bobinas de ignição
Velas, os fios que são conectadas, e as bobinas que geram a alta tensão que as velas precisam para disparar, são responsáveis por fornecer o impulso elétrico que inflama a mistura de combustível e ar em cada cilindro do motor. As velas deixadas por muito tempo sem serem substituídas podem ficar sujas com depósitos de carbono, óleo ou cinzas do processo de combustão, reduzindo a quantidade de energia que é produzida quando a vela acende. Os plugues não trocados em intervalos adequados também podem resultar em eletrodos gastos, que criam uma lacuna maior do que o normal, o que requer mais voltagem para operar e pode danificar outros componentes relacionados à ignição. Essas condições podem causar um ralenti irregular, bem como muitos outros problemas no motor.
O primeiro passo é remover as velas de ignição e dar uma boa olhada nelas. Sua condição pode ajudar a diagnosticar a natureza do problema que está causando a ociosidade irregular. Os depósitos de carbono podem indicar uma mistura muito rica ou uma faísca que não é forte o suficiente. Depósitos de óleo podem significar que seus anéis de pistão estão gastos ou que suas válvulas estão vazando. Depósitos de cinzas podem indicar que você está usando combustível de baixa qualidade ou que há um vazamento de óleo.
A folga, ou distância entre os eletrodos em cada plugue, também deve ser verificada com um calibrador de folga. Cada um deve ser definido para a folga correta especificada pelo fabricante para um desempenho adequado. E lembre-se de substituir as velas de ignição no intervalo recomendado pelo fabricante.
Os cabos das velas de ignição também podem ser a fonte de uma marcha lenta. Muitos fabricantes de veículos recomendam a substituição dos cabos das velas a cada poucos anos para manter seus nível de desempenho. Consulte o manual do proprietário para obter o intervalo de substituição correto. Seu mecânico pode verificar a resistência dos fios para verificar se eles estão funcionando corretamente.
As bobinas de ignição também podem funcionar mal, causando falhas de ignição no sistema de ignição. Isso provavelmente irá acionar uma luz de verificação do motor (CEL) em seu painel . Um leitor de código pode ser usado para verificar os códigos de problemas (P0300, P0301, etc.) que são gerados pelo problema de falha de ignição. Lembre-se de que se o CEL piscar, você deve desligar o veículo imediatamente e não conduzi-lo novamente até que o problema seja resolvido.
Filtro de ar
O filtro de ar do seu motor tem uma função importante. Ele existe para evitar que sujeira, poeira e outros materiais estranhos entrem no motor. A maioria dos filtros de ar do motor usa um elemento de papel dobrado, que pode ficar entupido se não for trocado no intervalo apropriado. A maioria dos fabricantes de automóveis sugere a substituição anual do filtro de ar. Consulte o manual para obter essas informações.
É tão importante que o motor receba ar suficiente quanto combustível suficiente. Um filtro entupido reduzirá o fluxo de ar para o motor, causando uma marcha lenta irregular. Isso também pode aumentar o consumo de combustível.
Substituir o filtro de ar é um processo simples de remover o antigo e substituí-lo por um novo. É importante limpar a carcaça do filtro de qualquer sujeira acumulada que esteja lá, antes de fechá-la novamente.
Filtro de ar
Válvula PCV
PCV significa Ventilação Positiva do Cárter. A válvula PCV do seu motor é responsável por pegar os gases não queimados “blowby” que escapam dos cilindros para o cárter e enviá-los de volta ao motor para serem queimados completamente. A válvula PCV funciona em um ambiente extremo em seu motor, e mais o tempo pode ficar cheio de lodo e sujeira. Isso pode fazer com que a válvula fique bloqueada e inoperante, ou pode começar a vazar. Um vazamento na válvula PCV pode fazer com que a mistura ar-combustível fique muito pobre e isso causará uma marcha lenta irregular .
Válvula PCV
A manutenção periódica adequada da válvula PCV evitará que esta situação ocorra. A solução é fazer a manutenção da válvula regularmente e certificar-se de que ela está limpa e totalmente operacional.
Válvula EGR
Esta é a válvula de recirculação de gás de escape, que envia parte do motor ” Os gases de escape voltam através do sistema de admissão para reduzir as emissões do veículo. Com o tempo, a válvula EGR pode falhar na posição aberta ou fechada. Uma válvula EGR que é estu ck aberto pode resultar em uma mistura ar-combustível muito pobre. Isso pode causar uma inatividade irregular.
Válvula EGR
Uma bomba de vácuo pode ser usada para testar se a válvula EGR está funcionando corretamente. Uma válvula EGR com defeito também pode fazer com que a luz do Check Engine se acenda, caso em que um leitor de código pode revelar o culpado.
Sensor de oxigênio
Seu sensor de oxigênio faz parte do seu veículo Sistema de emissões. Ele se projeta para o sistema de escapamento, monitorando continuamente o conteúdo de oxigênio do escapamento. Ele envia essas informações para o computador do motor, que as utiliza para manter o equilíbrio correto de ar-combustível para uma combustão eficiente e limpa.
O sensor de oxigênio pode ser adversamente afetado pelo ambiente de alta temperatura em que deve operar. Ele pode ficar coberto por depósitos de carbono ou simplesmente se desgastar. Quando isso acontece, ele envia informações incorretas ao computador do motor. O motor pode funcionar muito rico ou muito pobre. Uma mistura muito rica resultará em economia de combustível pobre. Uma mistura muito pobre causará uma inatividade áspera.
Sensor de oxigênio
Já que o sensor de oxigênio faz parte do sistema de emissões, sua falha normalmente acionará um código de falha no computador do motor. Um leitor de código pode ser usado para identificar o problema e um multímetro digital pode ajudar a determinar se o sensor falhou e precisa. Vazamentos nessas mangueiras e em outras partes do sistema de vácuo podem ser outra causa de inatividade irregular, muitas vezes por causa de uma mistura pobre de ar / combustível do excesso de ar que entra no sistema. Esses vazamentos podem resultar de uma variedade de causas, algumas das quais são:
- A mangueira se desgasta, fica quebradiça e racha
- A conexão da mangueira se solta
- Vazamento nas juntas do coletor de admissão
- Vazamento no tanque de suprimento de vácuo
Ouça o som sibilante que pode levar você à origem do problema. Essa situação também pode ligar a Check Engine Light, com um código de problema de mistura pobre acionado no computador do motor. Este código pode levar você à causa.
Algumas outras causas de uma ociosidade brusca
Os itens listados acima são as causas mais comuns de uma ociosidade brusca. Mas existem muitos outros elementos subjacentes que podem causar esse problema. Seu mecânico verificará sistematicamente os componentes relevantes de seu motor e seu sistema de emissões para isolar a causa de sua marcha lenta irregular. Estes incluem:
- Vazamento na junta do cabeçote
- Falha na bomba de combustível
- sensor MAF (fluxo de ar em massa)
- ECT (motor Sensor de temperatura do líquido refrigerante
- válvula IAC (controle de ar ocioso)
- sensor TPS (sensor de posição do acelerador)
- Válvula do acelerador
- EEC ( Sistema de controle de emissões evaporativas)
Se você tem um veículo com quilometragem muito alta
Se seu veículo tem mais de 100.000 milhas e a origem de sua marcha lenta não pode ser atribuída a uma das causas mais comuns, você pode ter um problema mais sério. Você pode ter um problema de compressão relacionado ao desgaste do motor; nesse caso, um teste de compressão dos cilindros do motor pode ser feito para verificar isso. Também pode haver outros componentes principais que se desgastaram e falharam, o que pode exigir alguns grandes reparos.
Se você tem um veículo com motor com carburador
Todos os carros de hoje têm sistemas de injeção de combustível altamente eficientes e confiáveis e sistemas de ignição eletrônica para controlar a combustão. Mas muitos carros das décadas de 1970, 1980 e modelos anteriores usavam carburadores para medir o ar e o combustível que entrava em seus motores. Eles também usaram sistemas de ignição mecânica. Esses eram dispositivos muito rudimentares, em comparação com os sistemas controlados por computador de hoje.
Se você estiver passando por uma marcha lenta em um veículo mais antigo com motor com carburador, o processo é um pouco diferente. Limpar o carburador remover depósitos de carbono é provavelmente um bom lugar para começar. Em seguida, você deve verificar todas as mangueiras de vácuo – uma mangueira com vazamento pode causar uma mistura muito pobre e uma marcha lenta irregular.
Outros lugares para verificar em veículos mais antigos são a tampa do distribuidor e o rotor no sistema de ignição. Essas peças tendem a se desgastar com a operação normal e podem afetar a qualidade da marcha lenta do veículo.
O que seu mecânico fará para consertar a marcha lenta
Como explicamos acima, existem muitas causas possíveis para um inativo bruto. Um ótimo primeiro passo é verificar o computador do motor e ver quais códigos foram acionados. Esses códigos podem levar seu mecânico à causa e sugerir uma solução.
Se a causa não for tão óbvia, seu mecânico verificará os “suspeitos usuais”. Isso incluirá a verificação de que as peças eletrônicas relevantes estão funcionando corretamente, as válvulas e sensores estão limpos e operacionais, as mangueiras não estão rachadas ou vazando, as velas de ignição e seus fios estão em boas condições, o filtro de ar está em bom estado e em breve. Sua marcha lenta brusca pode ser causada por um desses itens, ou possivelmente por uma combinação deles.
Depois que os itens que estão causando o problema forem consertados, limpos ou substituídos, seu veículo deve estar em marcha lenta e funcionando bem outra vez. Para mantê-lo assim, lembre-se de fazer a manutenção programada nos intervalos recomendados pelo fabricante do seu veículo.
Artigo fornecido pelo RepairPal, 2018