Uma das principais características da Michelin é sua capacidade de infundir pneus com várias performances e comprometimento limitado. Eles são talvez mais conhecidos por essa habilidade de design na categoria de pneus de ultra-alto desempenho, onde muitos pneus Michelin alcançam notável dualidade de desempenho em rua + pista.
“Combinar vários desempenhos com tecnologias inovadoras para fornecer o desempenho total que todos os motoristas precisam – isso é MICHELIN® Total Performance ™.” – MichelinMan.com
Uma diversidade de desempenho semelhante é o indicativo da categoria de pneus All-Terrain. O nome do jogo neste espaço é entregar capacidade e durabilidade terrestres reais, mas com compromisso mínimo do dia a dia na estrada.
Parece uma tarefa de engenharia feita sob medida para o fabricante francês, mas ao contrário de outras categorias de pneus onde os pneus Michelin são numerosos , há apenas um pneu Michelin All-Terrain atual – o Michelin LTX A / T2.
A última tendência dos pneus All-Terrain parece um um pouco como uma corrida ao mais extremo. Os pneus All-Terrain são, por definição, destinados a interromper os atributos mais extremos dos pneus Mud-Terrain, mas alguns dos participantes modernos do All-Terrain definitivamente ultrapassam os limites e confundem os limites.
Por outro lado, o LTX A / T2 se enquadra na extremidade conservadora do espectro de pneus All-Terrain. É voltado para aqueles que querem abrir a janela para o desempenho dos pneus All-Terrain e durabilidade, mas não a ponto de haver desvantagens na estrada.
Então, como é o Michelin LTX A / T2 atrás do volante? Aqui está uma prévia.
Na estrada
O LTX A / T2 possui Michelin Comfort Control Technology ™, um design otimizado por computador para reduzir o ruído da estrada e melhor conforto.
É uma característica do design do piso que fica visível imediatamente na estrada. O LTX A / T2 produz apenas um zumbido fraco e discreto em baixas velocidades e durante curvas em meia velocidade (não graças à mudança de peso de nossa picape de meia tonelada). Isolado dentro de uma cabine de caminhão moderna, o ruído da banda de rodagem é essencialmente um fator que não afeta as velocidades das rodovias, que é onde pneus com banda de rodagem mais agressiva começam a “anunciar” suas características de design e intenções de desempenho off-road.
As características favoráveis de conforto na estrada devem ser desfrutadas a longo prazo – o LTX A / T2 tem garantia de até 60.000 milhas (e recebe o tratamento completo da Promessa da Marca Michelin para uma compra sem estresse e uso seguro).
A robusta vida útil da banda de rodagem continua quando usada em estradas de cascalho. Na verdade, é um dos focos e pontos fortes de desenvolvimento do LTX A / T2. Testes internos da Michelin mostraram que o LTX A / T2 oferece até 35% melhor quilometragem em condições de cascalho em comparação com os principais concorrentes de pneus todo-o-terreno.
“O formato do remendo de contato otimizado, fornecido pela MaxTouch Construction ™, ajuda a proporcionar uma vida útil extremamente longa do pneu sob as condições mais difíceis ções. ” – MichelinMan.com
Junto com a forte longevidade, os usuários encontrarão o LTX A / T2 com pés seguros e em seu elemento em alta velocidade sobre cascalho e terra compactada estradas secundárias também.
Falando em condições de estradas secundárias…
Onde o pavimento termina
Os pneus All-Terrain se distinguem dos pneus All-Season Truck / SUV devido a capacidade e durabilidade off-road. E apesar das características de piso relativamente discretas, descobrimos que o LTX A / T2 é bastante capaz off-road em condições razoavelmente desafiadoras.
A profundidade do piso é útil quando as coisas ficam difíceis. Nosso conjunto de teste LTX A / T2 tem uma profundidade relativamente modesta de 13/32 polegadas; alguns tamanhos LTX A / T2 oferecem até 17/32 polegadas.
(Encontre especificações completas do pneu, como informações de profundidade do piso, na guia Tamanho do pneu de qualquer página de produto do TireBuyer.)
O LTX A / T2 tem um bom desempenho em areia solta e sedimentos. As arestas cortantes que rolam pela parede lateral foram ativadas conforme trabalhávamos em algumas das seções mais desafiadoras de nosso circuito off-road.
“Um caminhão leve e SUV todos – Pneu de terra com composto projetado para resistir a lascamentos e rasgões, proporcionando excelente durabilidade no término do pavimento. – MichelinMan.com
O LTX A / T2 tem a proeza off-road de algumas das opções de pneus All-Terrain mais focadas? Sentimos que a banda de rodagem estava ficando sobrecarregada em condições de subida de colina arenosa, onde características de piso mais profundas e robustas provavelmente teriam nos impulsionado ainda mais.
O LTX A / T2 provavelmente não é o pneu mais adequado para superar as limitações off-road de seu 4×4; é a dualidade de desempenho dentro e fora da estrada, além de detalhes de garantia semelhantes aos dos pneus All Season.
Se suas viagens por terra não envolverem atolamento de lama “exploratório” ou condições particularmente adversas, as chances são de que você encontrará o LTX A / T2 muito à altura da tarefa. E se a terra compactada ou cascalho duas pistas são suas normas, então o LTX A / T2 estará em seu elemento.
E quanto à capacidade de reboque / içamento?
Como um pneu original para o Toyota Tundra TRD 2019 Fora da estrada, o P275 / 65R18 P-Metric LTX A / T2 acomoda um GVWR de 7.200 libras e capacidade de reboque de quase 10.000 libras. A classificação do índice de carga é de 114 robusto.
Para aqueles que procuram paredes laterais aprimoradas suporte e classificações de índice de carga ainda mais altas, especificação LT LTX A / T2 estão disponíveis em tamanhos de 16 a 20 polegadas (o tamanho LT275 / 65R18 aumenta a classificação de índice de carga para 123/120, por exemplo.)
(Para obter ajuda na tomada de decisão entre esses tipos de pneus, consulte Pneus P-Metric vs. LT.)
O LTX A / T2 é apoiado por uma forte opinião geral do usuário em TireBuyer.com – 4.5 de 5 estrelas com quase 100 comentários registrados.
Muitos dos comentários de nossos clientes falam sobre a notável vida útil do piso e longevidade do LTX A / T2, bem como sua ampla desempenho variando.
Alguns comentários do usuário sugerem que o LTX A / T2 não é particularmente proficiente em condições de inverno desafiadoras. Repetimos esse relatório observando que, ao contrário de vários outros pneus All-Terrain modernos, o LTX A / T2 não atinge a credencial de Serviço de neve severa (identificada pelo símbolo do floco de neve da montanha de três picos). Se as condições reais de inverno são sua norma sazonal, um pneu All-Terrain classificado para neve ou, melhor ainda, os pneus de inverno podem ser as opções preferíveis. (Para obter mais informações: pneus All-Terrain com classificação de neve x pneus de inverno.)
Está pensando em um conjunto de LTX A / T2 para seu caminhão ou SUV ou deseja discutir suas opções All-Terrain? Ligue para nós no telefone 866-961-8668.