Houve um tempo em que muitos especialistas automotivos acreditavam que o revestimento a pó ultrapassaria a tinta. No entanto, no final, os contadores de grãos dos fabricantes perceberam que essa não era uma solução econômica.
O revestimento em pó é usado principalmente como acabamento decorativo que também fornece propriedades de proteção. É usado no setor militar, náutica & marinho e agricultura – mas também ainda é usado no setor automotivo. O que não é comumente conhecido é que o revestimento em pó também é aplicado em placas de fibra de média densidade (MDF) e materiais plásticos.
Por que os proprietários de automóveis usam o revestimento em pó?
Existem essencialmente dois razões pelas quais um proprietário de carro consideraria o revestimento em pó para seus aros. O revestimento em pó é muito mais pesado do que tinta, vinil e, especialmente, revestimento de cerâmica. Portanto, assumir que o desempenho é um dos motivos seria um duro “não”.
Basicamente, se decompõe na proteção contra a corrosão. Quando o revestimento a pó adere ao aro, é muito espesso e durável, o que reduz o potencial de água, sal, sujeira da estrada, produtos químicos e outras substâncias oxidantes que penetram no metal descoberto.
Embora a tinta possa ser aplicada em várias camadas ou revestimentos, ainda não é tão robusta quanto o pó Algumas opções de pintura a pó são estéticas, mas você terá mais retorno para seu investimento visual com acabamentos foscos por meio de tintas feitas especificamente para rodas.
Como o revestimento em pó é aplicado?
Portanto, se você está pensando em usar revestimento a pó para proteger suas rodas, é importante entender o processo. Ele basicamente se divide em quatro etapas:
- Seleção do material e da cor corretos
- Preparação para o revestimento para garantir que adira corretamente
- Aplicação
- Cura
Dicas para escolher o correto t Tinta em pó para sua aplicação
Existem dois tipos de tintas em pó que costumam ser usados em conjunto com aros de carros – Tintas termofixas e termoplásticas. A principal diferença é que o termoplástico é um revestimento em pó que pode ser removido – permitindo a troca de cores. Termofixo, como implícito em seu nome, é ‘definido’ ou um revestimento permanente.
Agora, deixe-me ser claro, por permanente não assumimos ou pretendemos sugerir que é uma garantia vitalícia. Significa apenas que você não pode removê-lo por meio de derretimento ou tratamento térmico, como termoplástico.
Você encontrará revestimentos termofixos em pó usados principalmente para produtos industriais. O termoplástico é popular no mundo automotivo devido à sua flexibilidade e resistência. Portanto, se você pretende revestir suas rodas com pó, pode ser uma ideia melhor usar um revestimento termoplástico.
Qual trabalho de preparação é necessário para aplicar revestimento em pó nas rodas?
O trabalho de preparação faz o sonho funcionar – e isso é bastante aplicável à aplicação de pintura a pó em aros de automóveis. O revestimento em pó é eletricamente ligado às rodas. No entanto, se houver imperfeições, graxas, óleos ou contaminantes, o revestimento não irá aderir totalmente.
Há três etapas específicas que um especialista profissional em pintura a pó realizará antes de aplicar nas rodas do veículo.
O jateamento de esferas: o jato de areia ou jateamento de esferas é um processo que envolve pulverizar sílica ou areia por meio de uma mangueira de alta pressão para remover detritos em uma superfície sólida.
Remoção manual de arestas afiadas: durante o jato de areia removerá muitos contaminantes da superfície, mas nem sempre remove as cavidades e arestas afiadas encontradas nas rodas. O instalador profissional de pintura a pó removerá manualmente as bordas afiadas com uma roda de polimento. Isso também ajuda a suavizar a superfície.
Imersão em acetona: O tratamento final é embeber a roda em uma solução especial de acetona. Isso remove quaisquer ceras, graxas, polimentos, óleos ou outras coisas da roda, garantindo uma superfície perfeitamente limpa.
Processo de aplicação para revestimento em pó
O revestimento em pó não é exatamente um projeto DIY. Na verdade, o equipamento necessário para revestir corretamente as rodas com pó pode custar mais do que muitos carros novos. O processo de aplicação para rodas é melhor descrito neste vídeo – então, assista para saber como é feito por especialistas.
Cura do revestimento em pó
Depois que o revestimento é colado ao nas bordas, o instalador usa uma panela de cerâmica ou forno industrial para curar o revestimento até a superfície. As temperaturas podem chegar a 400 graus, mas o tempo de cura é relativamente rápido – menos de 20 minutos na maioria dos casos.
Uma vez feito, os aros precisam de tempo para esfriar e finalmente curar. A maioria dos especialistas recomenda pelo menos 24 horas de resfriamento, antes de o cliente pegá-los.
Quais são os prós e contras de proteger as rodas com revestimento em pó?
Agora é hora de realmente determinar se a roda de revestimento em pó é a opção certa para você. Aqui estão alguns prós e contras a serem considerados:
Prós
Durabilidade: quando um revestimento em pó cura nas rodas, ele se torna incrivelmente forte. Pode ajudar a proteger os aros contra amassados, arranhões e danos na superfície.
Barato: bem, em comparação com a tinta – o revestimento em pó está se tornando mais acessível do que nunca. Isso se deve principalmente à crescente quantidade de melhores soluções de proteção para rodas que entram no mercado, o que impacta toda a oferta e demanda.
Consciente ambiental: Mais uma vez – em comparação com a pintura de suas rodas, o revestimento a pó é a melhor opção para quem procura minimizar a sua pegada de carbono.
Contras
Qualidade: A indústria de pintura a pó está cheia de alguns instaladores que simplesmente não deveriam oferecer este serviço. É como qualquer outra oferta de serviço, é importante fazer alguns deveres de casa para garantir que a empresa tenha um histórico comprovado de produção de resultados de qualidade.
Pesado: Se você está procurando ganhos de desempenho com sua roda – revestimento a pó não é a melhor opção. Na verdade, é muito mais pesado do que qualquer outro protetor.
Sem propriedades hidrofóbicas: o revestimento em pó é feito para oferecer força e proteção – não tem apelo visual. No entanto, também não produz propriedades hidrofóbicas. Isso significa que a poeira do freio vai aderir mais do que uma superfície não protegida, mais limpeza, mais lavagens e rodas mais feias.
Por que um revestimento cerâmico DIY é um melhor protetor de roda
O maior mito sobre a roda de revestimento a pó é que ela proibirá todos os fragmentos de rocha, amassados ou danos. Isso não é nem perto da realidade. O revestimento em pó ajudará a reduzir pequenas marcas e arranhões, mas se você bater em um meio-fio ou em um buraco de panela da maneira errada, suas rodas serão danificadas, independentemente do que você tenha sobre elas.
Então, se você deseja proteger suas rodas, peças de suspensão, pontas de escapamento ou outras peças da exposição à sujeira da estrada, sujeira, poeira de freio e muito mais – por que não aplicar um revestimento de cerâmica DIY – como Armor Shield IX?
Um revestimento de nano-cerâmica pode ser aplicado a qualquer tipo de roda – incluindo cromo, ligas, fibra de carbono, aço e muito mais. Também pode ser aplicado sobre o revestimento em pó, para melhorar as propriedades hidrofóbicas – o que os mantém mais limpos e mais fáceis de limpar.
O trabalho de preparação envolve limpar a roda de todos os detritos da superfície e a aplicação é uma questão de minutos. Na verdade, este vídeo acima mostra como é fácil aplicar Armor Shield IX em rodas personalizadas .
Resumindo
O revestimento em pó ainda tem seu lugar no mundo automotivo – pois é uma ótima solução para proteger o metal bruto. Ele também é um ótimo revestimento no chassi, extremidade traseira carcaça, grandes peças de suspensão e até mesmo suportes de motor. Se você vai investir em um revestimento em pó, por que não terminar com um revestimento de cerâmica faça você mesmo?
Um revestimento faça você mesmo vai preencher os que faltam lacunas que o revestimento em pó simplesmente não pode produzir. É mais barato do que você pensa e com a capacidade de proteger suas rodas em qualquer lugar de 2 a 5 anos, com os primeiros dois anos de proteção sendo 100% garantidos. É difícil encontrar uma solução mais econômica para manter suas rodas limpas.
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