O ditado diz que se você não pode comprar uma Ferrari cara, certamente não pode comprar uma barata. Isso porque, se você não conseguir pagar os seis dígitos necessários para comprar uma Ferrari nova (ou Ferrari clássica restaurada), o custo de manutenção de uma Ferrari usada / velha / barata geralmente pode acabar com você. Há também o fato de que um V6 Toyota Camry irá tirar o pó de quase todas essas Ferraris baratas em linha reta e substituir a embreagem em um desses carros mais antigos custará tanto quanto um Honda Civic usado inteiro.
Agora , Posso ouvir muitos de vocês zombando que as Ferraris listadas abaixo são as piores Ferraris. Bem, é claro que são; é por isso que também são as Ferraris mais baratas. As leis de oferta e demanda não conhecem limites e não há pechinchas reais no culto à Ferrari.
A Ferrari renovou sua Califórnia com um par de turbocompressores e o tornou o novo modelo “básico” para a marca. Mas se o custo de US $ 200.000 do California T parece insuperável, existem algumas alternativas mais baratas. Existem dezenas de razões bem fundamentadas pelas quais você não deve comprar um desses carros (peças de reposição caras, falta de confiabilidade) , mas aqui está um motivo pelo qual você deveria: eles são divertidos! Os tempos de aceleração não podem expressar o som e o teatro que vem junto com a direção de uma Ferrari. Qualquer Ferrari é um carro agradável e essas são as maneiras mais baratas de entrar nesse clube .
Digamos, para fins de argumentação, que você tem $ 35.000 para gastar em um carro usado e sua única exigência é um cavalo empinado o volante. Sem uma ordem específica, suas melhores opções são:
Dino 308 GT4 – Previsão de pagamento: US $ 25.000
O Dino 308 GT4 é tão perto de uma Ferrari “clássica” que você pode conseguir pelo dinheiro. Os Ferraristi vão desprezar as cigarrilhas aos seus olhos se você chamar o Dino GT4 de Ferrari, porque para eles não é uma “verdadeira” Ferrari. A marca Dino foi nomeada em homenagem ao filho falecido de Enzo Ferrari e durante os anos 1960 e 1970 foi feito de ofertas da Ferrari com motores V6 e V8.
O 308 GT4 de quatro lugares tinha um design não convencional e usava um V8 transversal de 3,0 litros montado atrás dos bancos para dirigir o carro. para ser a obra de Rube Goldberg. O estilo anguloso de Bertone é em grande parte responsável pelo preço alcançável e Richard Hammond descobriu como esses carros são (in) confiáveis em um episódio de Top Gear.
Ferrari 400i – Espere pagamento: $ 20.000
Para aqueles que exigem que sua Ferrari contenha pelo menos 12 cilindros de bombeamento, não há opção mais acessível do que um 400i. O 400i é um cupê expresso de homem de negócios interessante com capacidade para quatro e potência V12 quad-cam. A maioria deles veio com transmissões automáticas GM de três velocidades (pelo menos um dos componentes é barato para substituir) e os raros modelos de cinco velocidades têm um grande prêmio.
Supondo que você possa manter o intrincado e delicado V12 funcionando, são ótimos tourers de longa distância. Eles têm muito espaço, uma trilha sonora exótica e, pessoalmente, acho que o design envelheceu muito bem. Este aumentará de valor à medida que os carros dos anos 1980 se tornarem clássicos.
Ferrari 348 – Espere pagar: $ 35.000
Quase ninguém se lembra do 348 hoje e isso é provavelmente devido ao Acura NSX ter roubado completamente o trovão do 348 quando era novo. O 348 foi difamado pelos jornalistas por subviragem excessiva e representa um período em que a Ferrari dormia ao volante. Foi construído após a gloriosa era clássica dos carburadores e antes dos modernos Ferraris assustadoramente rápidos. Mesmo assim, o 348 tem uma potência de 300 cavalos a uma velocidade frenética de 7.000 rpm e os estilistas farão com que as pessoas com menos conhecimento pensem que é um Testarossa.
Ferrari Mondial – Espere pagar: $ 25.000
Ah, o infame Mondial. A versão conversível ainda é o único carro com motor central e quatro lugares com capota aberta. As versões cabriolet e ‘T’ custarão mais de $ 30.000, mas os coupes anteriores ainda podem ser comprados por baixo disso. O Mondial não é a Ferrari favorita de ninguém e seu preço reflete isso.
O V8 com quatro câmeras de 3,0 litros oferece 214 cavalos de potência para o motorista e incontáveis milhares de dólares em receita para o exótico mecânico de automóveis local.É um carro de aparência estranha, mas as proporções não convencionais o tornam uma das maneiras mais baratas de desfrutar do motor de Ferrari com motor central.
Fiat Dino Coupe – Espere pagar: $ 25.000
A Ferrari mais barata dos anos 60 que você pode comprar não é uma Ferrari. O imaginativamente Fiat Dino Coupe usa exatamente o mesmo V6 encontrado no Dino 246 GT e o torna o Fiat com melhor som de todos os tempos. Mas enquanto um Dino 246 custará cerca de US $ 600.000 hoje em dia, um Dino cupê com o mesmo motor pode ser encontrado por menos de 1/20 desse dinheiro.
A aparência do cupê não é reconhecidamente tão graciosa quanto Ferrari de quatro lugares dos anos 60, mas é difícil não amar a trilha sonora de “seda rasgada” que apenas os motores da Ferrari com carburador podem oferecer. Esta é a melhor pechincha “Ferrari” clássica que existe?