Atualmente, a Toyota oferece apenas o 4Runner com um V6. Mas o Toyota 4Runner de 4ª geração 2003-2009 também ofereceu um V8. O Toyota 4Runner de 4ª geração teve alguns problemas notáveis, quadros enferrujados sendo particularmente notórios, mas os modelos posteriores de 2007-2009 são tão capazes de off-road quanto os novos 4Runners. A equipe do YouTube, Throttle House, chamou de 4Runners O V8 do 4Runner é um dos motores mais confiáveis da Toyota – mas é mesmo?
Por que o Toyota 4Runner V8 de 2003-2009 pode ser problemático
O motor V8 de 4,7 litros da 4ª geração 4Runner não era um motor exclusivo do modelo. De acordo com a Canadian Gearhead, o motor também foi usado no Tundra, Land Cruiser e Sequoia. E embora tenha uma reputação excelente, seu único defeito, como alguns usuários do fórum do Portal da Expedição colocaram, é quebrar seu coletor de escapamento.
O problema, de acordo com a Canadian Gearhead and CarSpec, é com os conversores catalíticos do V8 de 4,7 litros. Os conversores catalíticos precisam ser aquecidos adequadamente para reduzir as emissões. Assim, como explicam os usuários do fórum do proprietário do Toyota 4Runner, para ajudar o V8 a cumprir os padrões de emissões durante as partidas a frio, a Toyota incorporou um conversor secundário no coletor de escape.
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No entanto, de acordo com os usuários dos fóruns Tundra World e Expedition Portal, esse projeto forçou os engenheiros a fazerem o metal ali fino. Assim, conforme o metal aquece e esfria, ele se expande e encolhe, eventualmente rachando. Isso causa um vazamento e falha do conversor catalítico, causando, como muitos usuários do fórum e relatórios da CarComplaints citaram, um cheiro horrível de enxofre.
Com que frequência isso acontece?
Embora isso não aconteça com todos os Toyota 4Runner com um V8, os relatórios do consumidor afirmam que isso é bastante comum problema. A Canadian Gearhead disse ainda que existem “dois tipos diferentes de Toyota 4.7: os que já têm manifolds quebrados e os que estão prestes a ter manifolds quebrados”. Um proprietário que se reportou à CR chegou ao ponto de chamar isso de defeito.
CarComplaints observa que o problema era problemático o suficiente para a Toyota emitir um boletim oficial de serviço técnico. O V8 do Toyota4Runner era um aborrecimento suficiente que a montadora parou de oferecê-lo no SUV de 5ª geração. E nenhum dos outros caminhões ou SUVs que tinham o V8 de 4,7 litros oferece nos EUA hoje.
Os problemas do V8 do Toyota 4Runner podem ser consertados ?
Parte dos TSBs Toyota parece ter sido, de acordo toToyota 4Runner proprietário do fórum de usuários, simplesmente substituindo os manifolds quebrados por OEMs. No entanto, embora as peças se encaixassem, elas tinham a mesma falha de design. Eventualmente, eles quebrariam novamente. Esta também é a solução mais cara, como muitos Toyota 4Runners com V8s estão fora da garantia.
Isso é possível para um mecânico qualificado para simplesmente soldar a rachadura. No entanto, parece que esta é, na melhor das hipóteses, uma solução temporária. Theweld corrige a rachadura, mas não corrige o problema com o metal em si.
Existe outra solução, no entanto. É possível instalar coletores / coletores de escapamento de reposição no V8 de 4,7 litros. As marcas comumente recomendadas são Doug Thorley, Pacesetter e Dorman.Algumas dessas peças podem exigir soldagem adicional para conectar os conversores catalíticos, mas elas parecem ser feitas de metal mais espesso e forte do que os do OEM.
No entanto, essas partes não são legais para emissões de 50 estados. Especialmente se você mora na Califórnia, essa solução pode não ser viável. Dito isso, parece que Dorman, pelo menos, oferece coletores de escapamento Toyota 4Runner V8 compatíveis com CARB.
Uma advertência adicional sobre coletores de escapamento de reposição: de acordo com usuários do fórum de proprietários do Portal de Expedição, a Toyota modificou o projeto do coletor para os anos modelo de 2005 e 2006. Certifique-se de que, se for instalar uma unidade de reposição, ela se encaixará no seu motor.
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