O que é um Barco a Vapor?
Muito antes de existirem aviões, trens e carros, as pessoas usavam hidrovias e barcos como meio de transporte. Eles os usariam para transportar pessoas e mercadorias de um lugar para outro. Uma das principais desvantagens de escolher o transporte aquático em vez das outras formas era que a viagem poderia ser lenta devido às correntes dos rios e à falta de pessoas para operá-los. Por causa disso, o Steamboat foi inventado.
Os Steamboats teriam um motor que queimaria carvão para transformar água em vapor e mover o barco. O vapor foi usado para gerenciar uma hélice ou roda de pás. Alguns barcos tinham uma única roda de pás, enquanto outros teriam um conjunto duplo. A máquina a vapor foi inventada por James Watt em 1769. A unidade de medida de potência (watt), foi nomeada após este inventor. Seus motores a vapor eram conhecidos por serem menores em tamanho e não usavam tanto carvão para mover o barco. Seus motores a vapor estavam em alta demanda quando os projetos dos barcos a vapor começaram a entrar em ação.
Os primeiros barcos a vapor
Alguns dos nomes mais comuns na indústria de barcos a vapor são John Fitch, James Rumsey e John Stevens. Esses homens foram algumas das primeiras pessoas a construir um barco a vapor cientificamente bem-sucedido. Enquanto esses homens tiveram sucesso no indústria, Robert Fulton é creditado por projetar o primeiro barco a vapor comercialmente bem-sucedido, combinando um motor a vapor e um projeto de casco. Antes disso, ele havia construído e operado com sucesso um submarino na França.
O barco a vapor North River de Robert Fulton (ou às vezes chamado de Clermont) foi inventado em 1807 e teve grande sucesso. Isso levou ao aumento da exploração e assentamento ao abrir o transporte fluvial de mão dupla. O barco a vapor viajaria da cidade de Nova York a Albany em 32 horas, enquanto os veleiros regulares e outros barcos levariam quase quatro dias para completar a viagem. A viagem total consistia em cerca de 150 milhas e o barco podia transportar até 100 passageiros por viagem. O barco era extremamente barulhento e muitas pessoas o chamaram de “Fulton” s Folly “pensando que iria explodir. Alguns anos depois, em 1811, Robert Fulton e Robert Livingston projetaram o” New Orleans “. O New Orleans viajou no rio Mississippi carregando uma grande quantidade de passageiros e mercadorias.
A evolução do barco a vapor
Logo a indústria de barcos a vapor foi de Nova York para toda a América. Na década de 1850, a indústria estava em um grande sucesso no transporte de mercadorias e pessoas mais rápido do que nunca. À medida que sua popularidade e sucesso aumentavam, seus perigos eram percebidos também pelos viajantes. A navegação dos barcos pode ser difícil e fazer com que os capitães enfrentem contratempos, como congestionamentos de toras e mudanças de canal. Viajar rio abaixo foi muito fácil, mas viajar rio acima foi um pouco mais difícil para os barcos. Houve até muitas mortes causadas por explosões de caldeiras nos barcos a vapor devido a um projeto ruim. Os navios também podem ser alvo de muitos ataques de nativos americanos.
O uso do Steamboat desempenhou um papel importante na expansão para o oeste. Por volta de 1870, porém, a invenção das ferrovias movidas a vapor rapidamente tomou o lugar do barco. O transporte de mercadorias e pessoas tornou-se mais rápido e eficiente, deixando o barco a vapor como segunda opção. Os barcos a vapor ainda são usados nos Estados Unidos hoje, mas como uma parte muito pequena do transporte devido a muitos desenvolvimentos na tecnologia ao longo do tempo.
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