Então, você “determinou que seu CA está desligando o disjuntor, mas você” não tem noção de por quê.
Que chatice.
Bem, um ar-condicionado geralmente desarma o disjuntor porque está puxando mais amperes do que o disjuntor é classificado. Ou seja, se você tiver um disjuntor de 20 amperes e o CA puxar 30 amperes, o disjuntor desarma.
É por isso que os disjuntores desarmam: para protegê-lo de sobrecorrentes que podem danificar o equipamento e causar incêndios (uau).
Portanto, NÃO continue reiniciando o disjuntor e deixando-o desarmar. Constante tropeçar pode danificar o equipamento e causar um incêndio. Encontre primeiro a causa do problema.
As causas comuns de um ar condicionado desarmar o disjuntor incluem:
- Filtro de ar sujo
- Unidade externa suja
- Problema com o disjuntor
- Motor em curto
- Compressor com problemas para iniciar
- Compressor aterrado
Você pode corrigir o primeiro problema sozinho, mas todo o resto requer um técnico de conserto de CA.
Continue lendo para saber por que esses problemas fazem um CA desarmar o disjuntor.
Ou você pode agendar um conserto de CA imediatamente se você mora no metrô de Atlanta, GA área.
1) Filtro de ar sujo
Imagine forçar um travesseiro sobre o rosto. Difícil de respirar certo? Isso é o que um filtro sujo faz ao seu soprador de CA; o soprador tem que trabalhar mais e mais para fazer o ar circular pelo filtro. Isso faz com que o soprador consuma mais eletricidade e desligue o disjuntor.
Solução: Troque o ar filtro.
2) Unidade externa suja
Seu sistema de CA tem uma unidade interna e uma unidade externa. A unidade interna absorve o calor do ar usando refrigerante. Esse refrigerante flui para a unidade externa para dispersar o calor.
No entanto, a unidade externa não pode dispersar bem o calor se estiver super suja porque a sujeira é um isolante. Portanto, o AC funciona sem parar tentando dispersar o calor para fora até que o disjuntor desarme devido ao consumo de muita corrente.
Solução: peça a um técnico de CA para limpar adequadamente a unidade externa. Você pode estar pensando: “Por que não consigo limpar sozinho?”
Bem,
- Você não tem o equipamento de limpeza e limpeza produtos químicos para limpar a bobina do condensador profissionalmente (e comprar o tipo errado de equipamento pode realmente fazer mais mal do que bem ao condensador ).
- Uma limpeza inadequada pode danificar / achatar as aletas enroladas na bobina. Isso bloqueia o fluxo de ar sobre a bobina e é tão ruim quanto ter a bobina coberta de sujeira.
3) Problemas com o disjuntor
O problema pode não ser com o CA em si, mas em vez do disjuntor.
Os fios conectados ao disjuntor podem estar soltos ou o próprio disjuntor pode estar com defeito e precisa ser substituído. Esta é uma solução relativamente barata.
Solução: peça a um técnico para apertar as conexões do disjuntor do CA ou substitua o disjuntor.
4) O motor está em curto
Os motores elétricos do seu CA podem funcionar por horas e horas e pode sofrer bastante abuso.
Mas se um motor ficar quente por muito tempo, o isolamento do fio pode quebrar, causando um “curto” elétrico.
Um “curto” é onde a eletricidade desvia do normal caminho, (por isso está tomando um “atalho”). Este atalho permite que mais eletricidade flua do que os fios podem suportar, fazendo com que os fios superaquecem, derretam e causem um incêndio.
Claro, antes que o incêndio aconteça, o disjuntor desarma.
Solução: chame um conserto de CA técnico para encontrar a origem do curto.
5) O compressor tem problemas para iniciar
O coração do seu sistema CA é o compressor. Ele puxa toneladas de eletricidade quando dá partida.
Infelizmente, conforme o compressor envelhece, ele tem problemas para dar partida (chamada de partida difícil) e puxa ainda mais eletricidade, fazendo com que o disjuntor desarme como resultado.
Solução: Já um técnico de CA instala um “kit de partida rígida”, que é um capacitor que dá ao motor do compressor um “choque” elétrico extra para fazê-lo funcionar.
No entanto, o compressor pode estar velho ou danificado e precisa ser substituído.
6) Compressor aterrado
Um “compressor aterrado” ou “compressor em curto com o aterramento” significa que um enrolamento elétrico dentro do compressor quebrou e atingiu a lateral do compressor. Isso causa um curto direto com o aterramento, acendendo o óleo e causando uma queima. E, claro, o disjuntor desarma devido ao aumento repentino da corrente.
Solução: Este é o pior cenário possível. Um técnico de CA terá que substituir o compressor e limpar as linhas de refrigerante.
Se seu compressor estiver fora da garantia (ou sua garantia nunca o cobriu), você pode também substituir toda a unidade externa. Mais barato assim. (Compressores são caros.)
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