Quando um plebeu chamado Liu Bang se tornou o primeiro imperador da dinastia Han em 206 AC, foi o início de um período de mais de 400 anos que foi marcado por avanços em tudo, desde a manutenção de registros até a agricultura e a saúde.
“Houve grandes invenções e desenvolvimentos em ciência e tecnologia, “Robin DS Yates, o professor James McGill do Departamento de História e Estudos Clássicos da Universidade McGill em Montreal, explica.” Como acontece com todas as invenções, algumas delas só se destacaram mais tarde, às vezes muito mais tarde. ”
Aqui estão algumas das maiores descobertas da Dinastia Han.
A invenção do papel
A produção de papel.
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O primeiro pedaço de papel ainda na existência, um material bruto feito principalmente de om fibra de cânhamo encontrada em uma tumba na China em 1957, data entre 140 e 87 a.C. Mas Cai Lun, um eunuco da corte Han em 105 DC, é creditado como o inventor do primeiro papel para escrever realmente de alta qualidade, que ele moldou esmagando e combinando casca de árvore, cânhamo, trapos de linho e restos de redes de pesca e depois, tratando a mistura com soda cáustica para quebrá-la em fibras mais finas, de acordo com o livro de Li Shi A História da Ciência e Tecnologia na Dinastia Qin e Han.
“Os documentos administrativos continuaram a ser escritos em tábuas de madeira e tiras de bambu por vários séculos – eles preservaram melhor, talvez”, explica Yates. Mas após o colapso da dinastia, o papel aprimorado de Cai Lun entrou em própria.
A ponte suspensa
Uma fotografia sem data de uma ponte suspensa construída na China, com barcos atracados em um cais em primeiro plano, na província de Szechwan, China.
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De acordo com Robert Temples altamente -considerada a história das invenções chinesas, O Gênio da China, a Dinastia Han viu o desenvolvimento da ponte pênsil, uma estrada plana suspensa por cabos, que provavelmente evoluiu de pontes de corda simples desenvolvidas para atravessar pequenos desfiladeiros. Mas por volta de 90 DC, engenheiros Han estavam construindo estruturas mais sofisticadas com pranchas de madeira.
Perfuração profunda
Os mineiros de sal da Dinastia Han no século I AC eram os primeiro a construir torres e usar brocas de ferro fundido para cavar buracos de até 4.800 pés na Terra em busca de salmoura, que eles extrairiam de baixo com tubos, de acordo com o livro de Temple. A técnica que desenvolveram foi a precursora da moderna exploração de petróleo e gás.
O carrinho de mão
Um modelo de um chinês carrinho de mão. Pode acomodar uma roda muito maior, reduzindo assim a resistência ao rolamento, e por ter a roda quase diretamente sob a carga, reduziu o peso nos braços do usuário.
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O carrinho de mão foi desenvolvido na China talvez já em 100 aC, de acordo com este artigo de 1994 de MJT Lewis na revista Technology and Culture.
O Sismógrafo
O astrônomo, matemático e sismólogo chinês Zhang Heng (78-139 DC) descreveu o primeiro sismoscópio conhecido em por volta de 132 DC, ondas de choque deslocam um pêndulo ligado a um mecanismo que abre as mandíbulas do dragão voltadas para a direção do terremoto. Uma bola cai dos dentes do dragão na boca de um sapo abaixo para registrar o evento.
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Zhang Heng, um dos primeiros cientistas chineses, explorou campos que vão da astronomia ao relógio fazer. Mas ele provavelmente é mais conhecido por criar o primeiro dispositivo para detectar terremotos distantes, que ele apresentou à corte Han em 132 d.C. Seu design era simples – uma urna equipada com um pêndulo.
Quando pegou uma vibração, ele jogou uma bola da boca de um dragão de metal em um sapo de metal, criando um clangor alto. Na primeira vez que isso aconteceu, supostamente ninguém no tribunal sentiu nada, mas alguns dias depois, um mensageiro de uma vila a 400 milhas de distância chegou para informar ao imperador que um terremoto havia ocorrido lá.
A Alta Fornalha
Logo no início da Dinastia Han no início de 200 aC, os metalúrgicos chineses construíram os primeiros altos-fornos, que bombeavam uma rajada de ar em um lote aquecido de minério de ferro para produzir ferro fundido, segundo os chineses historiador de tecnologia Donald B. Wagner.
A chave inglesa
De acordo com Temple, o primeiro século ACOs chineses usavam uma ferramenta um tanto semelhante à usada por encanadores e consertadores, na qual um calibrador deslizante permitia o ajuste das peças. (As chaves modernas têm um parafuso sem-fim, um mecanismo diferente, mas a função é a mesma.) Inicialmente, os dispositivos parecem ter sido usados para medir, ao invés de afrouxar e apertar porcas ou tubos.
O Arado de aiveca
Gravura chinesa do século 12 de um fazendeiro e arado de bois.
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De acordo com o livro de Robert Greenburger, The Technology of Ancient China, os chineses usavam arados de ferro para cultivar campos desde o século 6 aC Mas, algumas centenas de anos depois, algum inventor han engenhoso surgiu com o kuan, também conhecido como arado de aiveca. A ferramenta tinha uma peça central que terminava em uma ponta afiada e asas para empurrar o solo e reduzir o atrito. O novo arado ajudou os chineses a praticar a aragem em contorno, na qual seguiram os contornos das colinas, para reduzir a erosão do solo.
O estribo
Uma ilustração de um homem em um cavalo que data de 2.000 anos durante a Dinastia Han.
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Os cavaleiros antigos tinham que deixar suas pernas balançarem enquanto cavalgavam, embora os romanos usassem um suporte para as mãos nas selas para ajudá-los a ficar no cavalo quando as coisas ficavam difíceis. Um inventor da Dinastia Han tornou as coisas muito mais fáceis ao fazer dispositivos de ferro fundido ou bronze nos quais um piloto poderia enfiar o pé, de acordo com Temple. Foi uma invenção tão revolucionária que se espalhou pelos próximos séculos pela Ásia e pela Europa, onde possibilitou aos cavaleiros medievais cavalgar seus corcéis em armaduras pesadas sem cair.
O leme
Os chineses desenvolveram o dispositivo para guiar um navio no século I dC, de acordo com o historiador de tecnologia chinês Yongxiang Lu.
O leme permitia que os navios governassem sem usar remos, tornando muito mais fácil navegar. De acordo com o livro de Temple. a invenção levou cerca de um milênio para chegar ao oeste, onde ajudou Cristóvão Colombo e outros exploradores a navegar no oceano.