Wartość niebieskiej księgi motocykli to ogólny termin określający wartość rynkową motocykla wyprodukowanego w danym roku przez wybranego producenta. Kelley Blue Book (KBB) jest źródłem tego terminu i jest jednym z najbardziej znanych przewodników po cenach dla sprzedawców używanych motocykli.
Drugi główne zasoby wyceny motocykli to Przewodniki NADA produkowane przez JD Power. NADA to skrót od National Automobile Dealers Association, a JD Power udzieliła licencji na używanie nazwy stowarzyszenia.
NADA Guides oferuje drukowane książki z wycenami obu nowszych motocykli (a także skuterów śnieżnych, quadów i skuterów wodnych) oraz motocykli zabytkowych, kolekcjonerskich i retro. Cycle Trader, internetowy rynek kupna i sprzedaży motocykli, korzysta z cennika NADA Guides na swojej stronie internetowej.
Jak KBB oblicza wartości motocykli
KBB twierdzi, że określa wartości dla motocykli na podstawie danych uzyskanych z „aukcji, raportów sprzedaży dealerów i ankiet sprzedawców, a także wykazów dealerów i konsumentów oraz transakcji sprzedaży w całym kraju”. mówi, że bierze również pod uwagę obecne warunki rynkowe i ekonomiczne.
Cena wymiany a cena aukcyjna
Po wyszukaniu konkretnego motocykla— podając rok, markę i model oraz klikając Dalej – zostaniesz poproszony o wybranie wartości wymiany lub wartości typowej Cena aukcyjna. Ta pierwsza to kwota, jakiej można się spodziewać, handlując używanym motocyklem w dobrym stanie, z całym jego oryginalnym wyposażeniem standardowym. To ostatnie jest to, o co sprzedawca prawdopodobnie poprosiłby Cię, gdybyś chciał kupić używany motocykl w dobrym lub lepszym stanie.
Dodatkowe wyposażenie
Niektóre wyszukiwane motocykle będą miały informacje o wartości dodatkowego wyposażenia, które można zobaczyć, klikając opcję Wyświetl opcje. Na przykład tempomat i osłona silnika mogą dodać 25 dolarów do wartości roweru. KBB zakłada, że te dodatkowe opcje również są w dobrym stanie.
Przebieg
KBB nie uwzględnia przebiegu na liczniku kilometrów. KBB twierdzi, że warunki drogowe i styl jazdy poprzedniego właściciela mają większy wpływ na wartość motocykla niż przebieg.
Jak przewodnicy NADA obliczają wartości motocykli
Możesz rozpocząć wyszukiwanie wartości motocykli na stronie NADA Guides „, wybierając producenta lub kategorię motocykli, np. Cruisers lub Motocross. Ostatecznie, tak jak na stronie KBB, wybierzesz rok, model i markę . Zostaniesz również poproszony o podanie kodu pocztowego i wszelkich specjalnych opcji.
Witryna może zawierać wartości warunków Doskonałe, Bardzo dobre, Dobre, Dostateczne i Złe. Pozwala także porównać aż trzy konkretne motocykle obok siebie, oferując do czterech cen:
- Sugerowana cena detaliczna producenta (MSRP), która obejmuje tylko standardowe wyposażenie i nie obejmuje podatków oraz opłat transportowych i docelowych, które pokrywają koszt dostarczenia pojazdu do sprzedawcy.
- Sugerowana cena katalogowa, która jest najwyższą sugerowaną ceną katalogową producenta lub dystrybutora w Stanach Zjednoczonych, kiedy motocykl był nowy. Zwykle nie obejmuje opłat za miejsce docelowe ani podatków.
- Niska cena detaliczna, która dotyczy pojazdu wykazującego „znaczne zużycie”, w tym „wgniecenia i skazy „na karoserii, ale nadal można go bezpiecznie prowadzić. Motocykle o tej niskiej jakości zwykle nie są sprzedawane przez dealerów.
- Średnia cena detaliczna, która dotyczy pojazdu czystego i„ bez oczywistych wady. ” Przebieg powinien być mniej więcej średni, a rower powinien być w stanie przejść kontrolę emisji.
Przewodniki NADA twierdzą, że wykorzystuje dane z ponad 1,5 miliona transakcji dotyczących pojazdów miesiąc, aby pomóc określić wartości. Transakcje te obejmują sprzedaż hurtową, detaliczną i aukcyjną. Przewodniki NADA rozważają również ceny ofertowe publikowane w witrynach z ogłoszeniami drobnymi i Autotrader.
Dodatkowo, NADA Guides twierdzi, że jego zespół ds. Wycen „korzysta z najnowszej technologii, dogłębnej znajomości rynku każdego segmentu , statystyki, analityka i ekonometria w celu ustalenia naszych wartości. ”Nie stosuje harmonogramu amortyzacji dla używanych pojazdów, ponieważ istnieje duże zróżnicowanie stopy amortyzacji między różnymi używanymi motocyklami.