Een cederstripkano bouwen: de basis

Jim is een gepensioneerde software- / elektrotechnisch ingenieur die graag buiten is. Hij daagt zichzelf graag uit met creatieve projecten thuis.

Ik hou van het avontuur en de ervaring van kanokamperen – eten en kampeerspullen in een kano verpakken en naar een wilderniscamping peddelen. Ik heb vele wekenlange reizen gemaakt naar het Quetico Provincial Park in Canada, een groot wildernisgebied met vele meren die met elkaar verbonden zijn door portagepaden. Motoren zijn niet toegestaan in het park, vissen is geweldig en de eenzaamheid en het landschap zijn verslavend. Ik had gewoonlijk Kevlar-kanos gehuurd bij een plaatselijke outfitter, maar ik dacht dat ik zou genieten van de uitdaging en voldoening om mijn eigen boot te bouwen en er een tocht mee te maken.

Oorspronkelijk dacht ik dat ik zou proberen een kevlar kano maar ik vond het uiterlijk van de ceder kano leuk, dus dat was mijn keuze. De uiteindelijke kosten van materialen en gereedschappen zijn waarschijnlijk hoger uitgekomen dan de kosten van alleen de aanschaf van een gebruikte of goedkopere kano, maar de voldoening van het gebruik van mijn kano is het waard.

Benodigde materialen:

• Ceder planken. Je kunt je eigen planken scheuren van 3/4-brede planken of deze al gesneden en gefreesd kopen.
• Hardhout (bij voorkeur) voor het maken van de stoelen, stelen, gunnels en dekken
• Geweven 6 -ounce glasvezeldoek
• Epoxyhars en verharder
• Houtlijm
• Nietjes
• Afplaktape
• Verpakkingstape
• Omsnoering of stokslagen voor de stoelen
• Marine lak
• Roestvrij of messing bouten voor de stoelen
• Roestvrij of messing houtschroeven

Benodigd gereedschap:

• Tafelzaag of cirkelzaag met mal
• Een dun zaagblad (als je je eigen stroken snijdt),
• Freestafel met een ¼ inch kraal- en koofbit (bij gebruik van kraal- en koofstroken),
• Nietpistool
• Blokvlak
• Verfkrabber
• Schuurpapier (heel veel)
• Scherp mes
• Excentrische schuurmachine
• Spaakscheerbeurt (leuk om te hebben)
• Boor
• C-klemmen (veel en veel)
• Zelfgemaakte stoombox
• Plastic spreiders en spaanborstels f of de epoxy en vernis
• Wegwerpbare latex of plastic handschoenen

Wat volgt is een zeer algemene beschrijving van hoe ik mijn cederhouten kano bouwde. Het is niet bedoeld als uw enige gedetailleerde gids die u moet volgen voor het bouwen van een kano. Details zijn beschikbaar uit de boeken die ik hier noem (ik raad aan een boek te kopen) en uit andere artikelen van mij (zie links aan het einde van dit artikel).

Informatie verzamelen – aan de slag

Lees boeken over constructietechnieken van cederstroken: Canoe Craft door Ted Moores, Kayak Craft door Ted Moores, Building a Strip Canoe door Gil Gilpatrick. Ik heb Canoe Craft twee keer gelezen voordat ik aan het project begon. Bezoek ook www.bearmountainboats.com voor veel waardevolle informatie.

Het referentieboek dat ik heb gebruikt

Selecteer een ontwerp

Bepaal waarvoor de boot zal worden gebruikt, een kano voor het huisje, een kano om te kamperen en struikelen, of een kunstwerk om maar naar te kijken in de garage. Kies een ontwerp dat praktisch is maar ook een lust voor het oog. Andere dingen om te overwegen zijn lengte, gewicht, stabiliteit (voor sommige ontwerpen kan een ervaren peddelaar nodig zijn), draagvermogen, symmetrie, snelheid en, last but not least, constructiegemak. Een ontwerp met een hoge boeg en achtersteven kan meer inspanning vergen om hout voor de stengels te buigen, en een ontwerp waarbij de romp scherper rond de peddelaar wikkelt (“tuimelwoning” genoemd) kan moeilijker te strippen zijn.

Plannen

Deze kunnen worden gekocht bij Bear Mountain, Chesapeake Light Craft (www.clcboats.com) of een aantal andere bronnen. Ze kunnen ook worden gemaakt op basis van tabellen met offsets, met behulp van een proces dat lofting wordt genoemd. De hierboven genoemde boeken bevatten offset-tabellen voor verschillende ontwerpen. Ik kocht plannen voor mijn kano en haalde ze voor mijn kajak uit tafels in Kayak Craft. Als u plannen koopt, kunt u een tekening verwachten met dwarsdoorsneden van de rompcontouren en stamvormcontouren die kunnen worden getraceerd om de mallen te maken. Behalve een beknopte handleiding die het bouwproces behandelt, verwacht niet teveel. Volg de boeken die je leest.

Bouw een constructieplatform

Je moet een lange dunne tafel bouwen, stevig en waterpas, waarop de kano kan worden gemonteerd. Dit heet een sterke rug. Hieraan zijn blokken van 1 x 1 matrijsstation vastgemaakt die op een onderlinge afstand van 1 inch zijn geplaatst. De mallen (of vormen) worden vervolgens aan de blokken bevestigd om een soort skelet te vormen waarop de stroken tijdelijk worden bevestigd en aan elkaar worden gelijmd.

Cut Out the Forms

Teken contouren van de rompdoorsneden op platen multiplex, spaanplaat of MDF. Je kunt ze traceren met carbonpapier tussen het plan en het bord. Ze moeten een voetstuk hebben, zodat de vormen op een gepaste afstand boven de sterke rug worden gehouden. Ze krijgen uiteindelijk een paddenstoelvormig profiel. Als alternatief kan een apart stuk hout worden bevestigd.

De formulieren aan de sterke rug bevestigen

De formulieren worden met gipsplaatschroeven aan de stationsblokken op de sterke rug bevestigd, waarbij u ervoor zorgt dat de middellijn van de formulieren op één lijn ligt met de hartlijn van de sterke rug. Een touwtje dat van de boeg naar de achtersteven wordt gestrekt, helpt bij het uitlijnen. Zodra alle vormen zijn bevestigd, kijkt u naar de vorm vanaf elk uiteinde en zoekt u naar vormen die een beetje afwijken. Een lange dunne strook hout die tegen de rand van de vormen wordt gehouden en op en neer langs de romp wordt geschoven, kan ook helpen bij het identificeren van vormen die moeten worden gecorrigeerd. Kleine vulplaatjes worden gebruikt voor kleine aanpassingen.

Bedek de formulierranden

De stroken worden langs hun randen gelijmd en aan de formulieren geniet. Enige bescherming voor de formulieren is nodig om te voorkomen dat druipende lijm de romp permanent aan de formulieren kleeft. De randen van alle vormen moeten worden bedekt, inclusief de stammallen. Plastic verpakkingstape werkt hiervoor goed.

Cut and Mill the Strips

Gebruik de tafelzaag met veerplanken die aan de geleider en de tafel zijn geklemd om de stripdikte uniform te houden. Op de foto ziet u een cirkelzaag met een geleidingsmal voor het snijden van de stroken. Maak een paar testuitsnijdingen en pas uw opstelling aan.

Meet de omtrek van de breedste vorm en deel dat aantal door 1/2 inch om het aantal strips van volledige lengte te schatten dat u nodig heeft. Gebruik een dun zaagblad zoals de Diablo en snijd meer dan voldoende stroken, aangezien sommige zullen breken of grote knopen of andere problemen zullen hebben. Ze hoeven niet de totale lengte van de boot te zijn; ze kunnen met een sjaal verbonden zijn of met een stompe verbinding op de romp. De sterkte van de romp komt van de houten kern gelamineerd met glasvezel, niet van het gebruik van doorlopende stroken.

Als alle stroken zijn gesneden, gebruikt u een freestafel met een ¼ ”kraal- en koofbit om de randen te frezen . Snijd de kraal eerst af, omdat de inham delicater is. Maak opnieuw enkele testritten om uw opstelling aan te passen. Snijd kortere stroken zachthout en hardhout om te lamineren voor de stelen.

Lamineer de stelen

De strips die voor de stelen worden gebruikt, moeten worden gestoomd en op de stamvormen worden geklemd en vervolgens laten drogen voordat ze aan elkaar worden gelijmd. Meestal worden 3 of 4 strips gebruikt voor elke binnen- en buitensteel. Ik heb een stuk PVC-afvoerpijp van 6 voet gebruikt, aan elk uiteinde afgesloten met een stuk hout. Aan het ene uiteinde was een groot gat geboord. Een oude koffiepot in percolator-stijl op een kampeerfornuis werd gebruikt om de stoom te maken. Een kort stuk koperen pijp verving de glazen bubbler op de koffiepot. De PVC-buis werd boven de kachel gehangen. Het geheim van goed buigen is HETE stoom. Gebruik epoxy verdikt met schuurstof voor lijm. Lijm bij het aan elkaar lijmen van de steelstrips de binnenste steel niet aan de buitenste steel.

Bevestig de binnenstengels

Zodra de lijm voor de binnenstengels stevig is vastgemaakt, kunnen ze met een schroef door de laatste rompvorm aan de steelvorm worden bevestigd aan het uiteinde van de steel en een schroef door het andere uiteinde van de steel in de steel.

Strip de romp

Nu komt het leuke gedeelte. Begin met het bevestigen van stroken aan de formulieren op het deel van het formulier dat zich het dichtst bij de sterke rug bevindt en werk naar het midden van de romp toe. Bevestig met de koofzijde naar boven om een lijmkraal vast te houden. Lijm en niet de uiteinden van de strook aan de stelen, zodat de strook een beetje langs de stengel loopt.

Druk de kraal van de volgende strook stevig in de inham van de vorige strook en niet door beide stroken in het formulier. Per zijde kunnen ongeveer 3 of 4 strips worden bevestigd. Laat de lijm uitharden voordat u meer aanbrengt.

Waar de stroken tussen de vormen uit elkaar lijken te trekken, kan afplaktape worden gebruikt om ze bij elkaar te houden. Zodra de romp is gestript tot aan het vlakkere bodemgedeelte, moeten de stroken worden gesneden en netjes aan elkaar worden bevestigd.

Trimstrips bij de stelen en bevestig de buitenste stelen

Zodra de romp is volledig gestript, is het tijd om de stroken gelijk met de boeg- en achtersteven te trimmen. De buitenste steel wordt vervolgens in de bodem van de romp gestoken en met verdikte epoxy aan de binnenste steel gelijmd. Met was gecoate schroeven worden gebruikt om de buitenste steel op zijn plaats te houden. Ze worden verwijderd wanneer de lijm uithardt en de gaten worden afgedicht.

Verwijder de nietjes

Trek nu aan alle nietjes en zorg ervoor dat u de zachte ceder niet deukt. Als een paar nietjes worden vergeten, zullen ze zeker in de volgende stap worden gevonden.

Vliegtuig en zand (zand en zand!) De buitenromp

De verbinding waar stroken elkaar ontmoeten bij bochten in de romp zijn een beetje vierkant. Deze verbindingen moeten worden geschaafd om de romp glad te maken. De romp kan dan worden geschuurd met grof, medium en dan fijn schuurpapier om een gladde of “eerlijke” romp te krijgen. De excentrische schuurmachine werkt goed voor deze stap.

Schuren lijkt een eindeloze bezigheid; je zult eindelijk op een punt komen waarop je zegt: “Wel, ik denk dat dat goed genoeg is.” Vóór het laatste schuren moet de romp worden natgemaakt en laten drogen om de houtnerf omhoog te brengen.

Glasvezel de buitenromp

Glasvezeldoek wordt over de romp gelegd zodat het net voorbij de stelen komt en vervolgens gladgemaakt met een zachte borstel. Epoxyhars en verharder worden vervolgens in kleine hoeveelheden op het doek aangebracht, van links naar rechts, in secties van ongeveer 2 tot 1 meter lang. Het is belangrijk dat de temperatuur van de werkplaats warm genoeg is, want dat heeft invloed op de uithardingstijd en het debiet. Er worden drie lagen hars / verharder aangebracht, de eerste om het doek nat te maken en in de houten romp te trekken, de tweede om het weefsel van het doek te vullen, de derde om het doek af te werken en te beschermen. Elke laag moet voorzichtig worden geschraapt met een plastic schraper en pas worden aangebracht als de vorige laag plakkerig is geworden. Deze stap is intimiderend, maar niet echt moeilijk als je voorzichtig bent. Een goede menging van de hars en verharder is erg belangrijk.

Verwijder de romp uit de mallen en draai hem om

Er moet een wieg worden geconstrueerd om de rechtopstaande romp vast te houden. Tapijtresten die zijn opgehangen aan beugels die aan de sterke rug zijn bevestigd, zullen werken. De schroeven waarmee de stelen aan de laatste vorm zijn bevestigd, moeten nu worden verwijderd, en dan kan de romp van de vormen worden getild. Het kan nodig zijn om enkele vormen los te maken en erop te tikken, omdat wat lijmresten ze op de romp kunnen houden.

Zand, zand, schuren de binnenromp

Nu is het tijd voor meer schuren en schrapen. Lijmkralen kunnen worden weggeschraapt. Door het schuurpapier om een plastic fles te wikkelen, past het in de rondingen van de romp. Begin hier weer met grof en eindig met fijn en zand totdat je klaar bent … tenminste totdat je niet meer wilt schuren. Gewoon een opmerking: laat u niet verleiden om een bandschuurmachine te gebruiken. Je zou dwars door de zachte ceder heen kunnen eten.

Glasvezel de binnenromp

Leg glasvezeldoek in de romp en houd het op zijn plaats met wasknijpers en strijk het glad met een zachte borstel. De stof is net onder de binnenste stelen. Epoxy wordt op dezelfde manier aangebracht als aan de buitenkant. Eventuele runs aan weerszijden van de romp kunnen worden verwijderd met een verfkrabber zodra de epoxy voldoende is verstevigd.

Bevestig de kanonnen

Gunnels zijn lange stroken hout die aan de binnen- en buitenkant aan de bovenkant worden bevestigd rand van de romp om deze stijfheid te geven in combinatie met de dwarsbalk. Ze zijn meestal-in door 7/8-in strips die over de hele lengte van de kano lopen. Spuigaten of sleuven kunnen in de binnenste gunnels worden gesneden om waterafvoer mogelijk te maken wanneer de kano wordt omgedraaid. De gunnels kunnen worden bevestigd met verdikte epoxy en schroeven of alleen verdikte epoxy. De dekken worden vervolgens tussen de kanonnen op de boeg en achtersteven bevestigd. De dwarsbalk is bevestigd tussen de kanonnen in het midden van de kano.

Zet de stoelen vast

Stoelframes zijn meestal gemaakt van hardhout. As is typisch omdat het flexibel is, maar andere houtsoorten zullen ook werken. Het zitkussen kan worden gemaakt met stoelbekleding, omsnoering of singelband, overgebleven cederstrips of multiplex. Caned-stoelen zijn mooi, maar vereisen wat meer werk. Ik heb stoelen gemaakt van polypropyleen banden. De stoelframes worden aan de gunnels gehangen met lange bouten door pluggen die als afstandhouders dienen. Er moet voor worden gezorgd dat de stoelen optimaal worden geplaatst voor een goede trim, zodat de kano bij beladen aan het ene uiteinde niet dieper zakt dan aan het andere.

Schuur de epoxy

Nu heb je een prachtige glanzende nieuwe kano! Het is tijd om nog een keer uit de schuurmachine te komen en hem er dof uit te laten zien. Gebruik schuurpapier met korrel 220 om het oppervlak zowel van binnen als van buiten ruw te maken. Vernis is vereist over de epoxy om te voorkomen dat deze wordt aangetast door UV-straling in zonlicht. De glans komt meteen terug zodra de vernis is aangebracht.

Vernis de romp van binnen en van buiten

Alle houten componenten, zoals de kanonnen, zittingen, dekken en dwarsliggers, hebben te verzegelen met een 50/50 mix van terpentine en vernis voordat de laatste vernis wordt aangebracht. Er moeten minimaal drie lagen marine vernis worden aangebracht. De lak moet componenten bevatten die UV-licht blokkeren.

Laatste stap

Peddel in je kano.

Meer artikelen met De staarten van het kanobouwproces

• Het bouwen van een cederstrookkano: de details: de plannen verheven
  Een beschrijving van hoe u kanoplannen kunt maken op basis van een tabel met offsets die rompmetingen zijn. Lofting. Uitbreiding van “Het bouwen van een cederstrookkano: de basis”. Deze keer meer details.
• Het bouwen van een cederstrookkano: de details: een gids voor het maken van de formulieren
  Een beschrijving van hoe je een mal kunt maken voor het maken van een stipkano. De formulieren maken. Uitbreiding van “Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Meer details deze keer.
• Het bouwen van een cederstrookkano: de details: het maken van de stengels
  Een beschrijving van het maken van stengels. Uitbreiding van “Het bouwen van een cederstrookkano: de basisprincipes”. Deze keer meer details.
• Een cederstrookkano bouwen: de details: de stroken snijden en frezen
  Een beschrijving van hoe de stroken worden gesneden en gefreesd. Uitbreiding van “Het bouwen van een cederstrookkano: de basis”. Meer details deze keer.
• Het bouwen van een cederstrookkano: de details: het strippen van de romp
  Een beschrijving van hoe de stroken te bevestigen. Uitbreiding van “Het bouwen van een cederstrookkano: de basis”. Deze keer meer details.
• Het bouwen van een cederstrookkano: de details: schuren en glasvezel maken
  Een beschrijving van hoe de romp wordt gevormd en geschuurd en vervolgens glasvezel en epoxy wordt aangebracht. Uitbreiding van “Het bouwen van een cederstrookkano: de basis”. Deze keer meer details.
• Het bouwen van een cederstripkano: de details: stoelen, kanonnen, dekken en juk
  Een beschrijving van hoe de stoelen, het juk, de kanonnen en de dekken gemaakt zijn. Uitbreiding van “Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Deze keer meer details.
• Het bouwen van een cederstrookkano: de details: laatste stappen
  De laatste stappen en resultaten van mijn tweede cederstrookkano-bouw.
• Een cederstrook bouwen Kano: de kosten van epoxy en glasvezel schatten
  Een van de belangrijkste materiaalkosten bij het bouwen van een kano met cederstroken is epoxy en glasvezeldoek. Er zijn een aantal leveranciers en de epoxy-kosten variëren redelijk.
• Een cederstrookkano bouwen: de kosten van cederstroken schatten
  Rode cederstroken zijn een van de grotere componenten van de totale materiaalkosten bij het bouwen van een ceder stripkano. Dit is een schatting van de kosten voor Red Cedar-strips.
• Het bouwen van een Cedar Strip-kano: de details: het aanbrengen van een grafietbodemcoating
  Een zwarte grafietbodem is aantrekkelijk, duurzaam en functioneel.
• Drijfkamers voor kanos
  Een van de dingen die ik vrees, is dat mijn kano zinkt of zinkt als ik ooit kapseis. Dus, als extra voorzorgsmaatregel, besloot ik om drijfkamers toe te voegen aan de boeg en achtersteven.

Bouw nu een kajak!

• Bouw een ceder- Strip Kayak: The Basics

  . Een praktisch verslag van mijn ervaringen en een korte handleiding voor het bouwen van een ceder strip kajak.

My Cedar Strip Kayak gebruiken

• Solo Kayak Camping
  Mijn zelfgebouwde cederstrip kajak gebruiken voor kamperen in de wildernis in het Quetico Provincial Park in Canada.

Een van mijn favoriete plekken op kanoën

• http://www.quietjourney.com/
  Boordevol informatie en toegewijd aan kanoën op de Boundary Waters en Quetico

Kanogewichtcalculator

• Gewichtscalculator voor kanos voor constructie van cederstroken
  Nooit meer gissen, gebruik dit uitgebreide gewicht rekenmachine om automatisch te bepalen hoeveel uw kano zal wegen. De invoer omvat een complete reeks houtsoorten, rompvormen, fittingen en afwerkingen.

Vragen & Antwoorden

Vraag: Wat zijn de donkere / zwarte afdekkingen van de achtersteven en boeg over de dekken?

Antwoord: De punten zijn bedekt met hetzelfde grafietmengsel dat op de bodem werd aangebracht.

© 2010 jimmar

jimmar (auteur) uit Michigan op 22 februari 2020:

@Kim Kinkel Ik geef momenteel geen lessen, maar ik heb erover nagedacht. Ik weet niet zeker hoe ik zou beginnen. Is dat iets waar je in geïnteresseerd bent?

Kim Kinkel op 21 februari 2020:

Geeft u les?

jimmar (auteur) uit Michigan op 22 mei 2019:

Bedankt voor het lezen.

Perzië op 21 mei 2019:

Mooie boot jimmar

jequaves op december 07, 2018:

Bedankt

Dale Anderson van The High Seas op 12 juni 2018:

Ik vind het geweldig. Als liveaboard-zeiler word ik nooit moe van het lezen over boten of hoe ze worden gemaakt. Bedankt voor het delen van dit met ons.

jimmar (auteur) uit Michigan op 11 maart 2018:

@LundyLife – dit ontwerp, een 4,5 meter lange Ranger Prospector is ontworpen voor een 450 Laadvermogen LB volgens “CanoeCraft”. Dat is inclusief het gewicht van de kano die bijna 65 pond is. Dat is zwaar voor een kano van 5 meter, maar ik ging een beetje overboord toen ik hem bouwde, aangezien het mijn eerste was. Ik heb twee lagen van 6 oz gebruikt. glasvezel aan de binnenkant onderaan, waardoor het erg stijf en duurzaam is, maar waarschijnlijk 10-15 pond heeft toegevoegd. De gunnels, dekken en stoelframes waren een beetje vlezig. Mijn tweede kano woog ongeveer 52 lbs en was een voet langer.

Mijn zoon en ik namen deze Ranger-kano mee op een reis van een week in Quetico Provincial Park. Ons gecombineerde gewicht was ongeveer 325, plus ongeveer 120 lbs. van uitrusting, plus de kano. We hadden geen problemen dat hij de lading prima droeg.

LundyLife op 11 maart 2018:

En hoeveel woog deze hele kano uiteindelijk?

LundyLife op 11 maart 2018:

hoe weet je wat het draagvermogen is als het erom gaat een paar jongens en spullen erin te laden? Zon mooie post. Ik heb erover gedroomd om dit te doen en dit heeft de interesse zeker nog meer gewekt!

jimmar (auteur) uit Michigan op 7 maart 2018:

@Hannah – graag gedaan, bedankt voor het lezen en beginnen

Hannah Hird op 6 maart 2018:

Dit heeft me geholpen met mijn wiskundeproject, dus bedankt!

Richard Francis Fleck uit Denver , Colorado op 8 augustus 2016:

Een fascinerende hub en wat geweldige fotos!

jimmar (auteur) uit Michigan op 11 augustus 2015:

Bedankt Chris.

Chris op 9 augustus 2015:

Mooi gedaan!

Chasequatch op 28 december 2014:

Voor meer informatie , bekijk deze bron voor een basisgids:

davepeters515 op 27 oktober 2014:

Goed gedaan! Het maken van Cedar Strip Canoes is zeker een kunstwerk als het klaar is. Bekijk zeker mijn blog als je meer informatie wilt over het bouwproces: http://makingcedarstripcanoe.blogspot.com

jimmar (auteur) uit Michigan op 20 februari 2014:

Torbjörn Lundmarkn – je kunt het natuurlijk vragen – e-mail me op [email protected] of vraag hier

Torbjörn Lundmark op 20 februari 2014:

Echt prachtig , mag ik je wat vragen stellen als (wanneer) ik aan mijn bouwproject begin?

jimmar (auteur) uit Michigan op 11 februari 2014:

Gestart in oktober en afgewerkt in mei , werken misschien 10-15 uur per week, sommige weken meer, wat minder. Ik denk dat het me tussen de $ 500 en $ 700 aan materialen heeft gekost. Ik heb de kosten niet precies bijgehouden, maar je kunt details vinden om de kosten te schatten in mijn andere hubs:

Bedankt voor het lezen.

pATRICK op 11 februari 2014:

Wat waren je totale kosten en tijd hiervoor?

jimmar (auteur) uit Michigan op 12 januari 2014:

bedankt voor het lezen en reageren. Mag ik bouw nog een woodstrip-kajak en schrijf daar een hub over.

bootrestauratie op 11 januari 2014:

Ik was op zoek naar zoiets, Bedankt voor het plaatsen van de geweldige inhoud over boot resroration Ik vond het best wel interessant, hopelijk blijf je zulke blogs hier posten.

Brendan op 30 augustus 2013:

Goed gedaan! Ik hou echt van de decks. Wat is het blauw / zwart materiaal dat de punt van de dekken en de onderkant van de romp bedekt?

Chris Glad op 21 juli 2013:

Goed gedaan!

jimmar ( auteur) uit Michigan op 27 september 2012:

Peggy bedankt voor haar commentaar. De indianen gebruikten berkenbast en dennenpek, wat van nature waterig is rproof (tot op zekere hoogte toch). Er is een interessante plaats om te bezoeken in Peterborough Ontario, het Canadian Canoe Museum, als je ooit naar dat deel van ons continent reist.

Peggy Woods uit Houston, Texas op 27 september 2012:

Wat een gevoel van voldoening moet je hebben gehad bij het bouwen van die prachtige kano! Het is zo mooi! Vraag je je af hoe de inheemse Indianen die van hen waterdicht hielden? Ze zouden het glasvezeldoek in die tijd niet hebben gehad. Veel stemmen en zullen delen met volgers + tweet.

Chris Andrews uit Norwalk, Ohio op 3 augustus 2012:

Geweldig, ik wil al een tijdje een kano maken . Bedankt voor een deel van de middelen.

Gast op 15 juni 2011:

Prachtige kano en een meesterlijk kunstwerk, Jimmy!

jimmar (auteur) uit Michigan op 8 oktober 2010:

in mijn profielfoto? JA een kleintje

Grannys House from Older and Hopelijk Wiser Time op 8 oktober 2010:

Is dat een Snoekbaars in jouw hand

Granny ” s House from Older and Hopelijk Wiser Time op 2 oktober 2010:

Geweldige hub. Goed gedaan. Mijn man en ik gaan kamperen bij elke kans die we krijgen. Vissen is mijn favoriete tijdverdrijf. Heb je mijn hub gezien over het bouwen van je eigen boot?

4wardthinker uit Sierra Nevada CA op 14 augustus 2010:

Wat een prachtig werk heb je gedaan! Dat is veel werk.