Snake- ja Columbia-jokien duo on yksi kysytyimmistä jokireiteistä Yhdysvalloissa – eikä ihme. Siellä on runsaasti historiaa, mukaan lukien kerroksinen Lewis ja Clark -retkikunta, joka 1800-luvun alussa esitteli Amerikan maille ja ihmisille, joita ei aiemmin tunnettu. Siellä on viiniä. Tyynenmeren luoteisosa on saamassa paljon – aivan oikein – erinomaisesta viininvalmistuksesta ja komeasta paikasta, joka mahdollistaa sen. Ja siellä on luonnollisia maamerkkejä, kuten Multnomahin putoukset, Columbia-joen rotko ja Hells Canyon, Pohjois-Amerikan syvin joen rotko.
Mutta se on Lewisin ja Clarkin tutkimusjoukkojen tarina, ”erädiplomaatit”, jotka alkoivat vuonna 1804 ja kesti 28 kuukautta, tarjoavat kertomuksen useimmista reiteistä. Columbia- ja Snake-jokiristeily tarjoaa mahdollisuuden uppoutua siihen historian oppituntiin luontopolkujen, luentojen, tähtimuseoiden ja puistojen kautta, jotka välittävät yhden varhaisen Amerikan dramaattisimmista tarinoista. Risteilylinjat kunnioittavat myös alueen viinejä maistelua aluksella sekä retkiä viinitilaan. Kaikista mahdollisista aktiviteeteista huolimatta matkareitti on yleensä hidasta ja rentoa.
Paras aika Columbia- ja Snake River -risteilyille
Risteilyt liikennöivät huhtikuusta marraskuuhun, eikä kuukausi ole erityisen huono aika purjehtia Columbia- ja Snake Rivers -joilla . (Lindblad toimii vain noin kuukauden tai niin syys- ja lokakuussa.) Kevätkuukaudet voivat olla sateisia, etenkin Columbian länsiosassa, mutta sateet sytyttävät rinteitä vihreään. Heinä- ja elokuun trendi on kuuma; alkusyksystä viinitarhat ovat kauniita ja viinirypäleet viiniköynnöksissä. Viinin ystävien tulisi odottaa matkustavansa lokakuun alussa, kun sato ja murskaus tapahtuvat.
Käärme- ja Columbia River -risteilylinjat
Columbia- ja Snake-jokien pelaajia ovat American Cruise Lines, American Queen Steamboat Company, Lindblad Expeditions-National Geographic ja Un-Cruise Adventures. Line tarjoaa laivoja, joiden persoonallisuus on huomattavasti erilainen. Esimerkiksi Lindblad Expeditions ”National Geographicin merileijona ja sisarlaiva National Geographic Sea Bird” ovat työmiehen kaltaisia retkialuksia, joissa on vain 62 matkustajaa. American Queen Steamboat Company käyttää American Empressiä, joka on 224 matkustajan melupyörä. Un-Cruisen alus on SS Legacy, vuosisadan vaihteen höyrylaiva, johon mahtuu 88 matkustajaa, ja miehistö pukeutuu aikakausien pukuihin. Ja American Cruise Lines kulkee melojilla Queen of West, jossa on 120 matkustajaa, ja American Pride 150: llä.
Columbia- ja Snake River -risteilyreitit
Columbia- ja Snake-jokien alukset risteilevät tyypillisesti Clarkstonin (Washington) ja Astorian (Oregon) välillä Tyynenmeren rannikolla aluksella. tai aluksesta poistuminen Portlandissa, riippuen siitä, mihin suuntaan alus on menossa. Se on 500 mailin matka, joka ulottuu Itä-Washingtonin kuivista, kultaisista rinteistä Oregonin kosteisiin, läntisiin rinteisiin. Matkan varrella alukset kulkevat kahdeksan lukon yli. (Toimittajan huomautus: Clarkstoniin nousevat tai siitä poistuvat matkustajat lentävät Idahon Lewistonin lentokentälle tai lentokentältä 20 minuutin ajomatkan päässä laiturilta tai Washingtonin Spokanesta, kahden ja puolen tunnin matkan päässä.)
Suurin osa risteilyistä on seitsemän yötä, ja mahdollisuus joko ennen tai jälkeen jäädä Portlandiin. Reitit keskittyvät yleensä Lewisin ja Clarkin retkikuntaan. Satunnaisesta viiniteemaisesta risteilystä on myös tulossa katkottua. , eri alukset käyvät monissa samoissa satamissa – muun muassa Hood Riverin, Pendletonin ja The Dallesin Oregonin yhteisöissä. American Queen Steamboat Company tarjoaa kattavimman reittivalinnan kolmella eri reitillä: Clarkston, Washington, Portland, Oregon tai Vancouver, Washington, ja päinvastoin, joka kulkee sekä Käärme- että Columbia-jokilla; ja Portlandista Vancouveriin kulkeva reitti, joka on vain Columbia-joen reitti.
Columbian ja Snake Riverin risteilysataman kohokohdat
Hells Canyon: Viimeisen jääkauden jäänne, Käärmejoen varrella oleva Hells Canyon on pääosin saavutettavissa pienillä vesialuksilla, kuten suihkukoneilla – ja miten risteilymatkustajat esitellään tähän luonnonkauniiseen paikkaan, jossa Oregonin, Washingtonin ja Idahon rajat kohtaavat. Matkan varrella oppaat huomauttavat intialaisista petroglyfeistä, hylätyistä kaivoksista ja villieläimistä, kuten muulihirvieläimistä ja Rocky Mountainin iso-lampaista. Joskus näet ”valetut ja räjähtävät” veneiden peruskirjat kalastajien metsästäjien kanssa, jotka sekä ”heittävät” kalaa että ”räjäyttävät” riista-lintua chukar-peltoa. Hells Canyonin alue, jossa Lewisin ja Clarkin retkikunta kerran kävi ruokaa, asui siellä Nez Perce -amerikkalaiset, jotka asuivat siellä tuhansia vuosia.
Columbia Gorge Discovery Center, Oregon: Matkasuunnitelmassa on joitain upeita museoita ja puistokohteita, mutta kukaan ei kilpaile tällä, kun on kyse alueen historian kertomisesta miellyttävästi pakatuissa näyttelyissä. Jääkauden geologia, joka kuvaa Missoulan tulvia, alkuperäiskoreja, Oregonin polkua, Meriwether Lewisin ja William Clarkin etsintää – kaikki on siellä. Erityisen mielenkiintoista on lasti, jonka retkikunta vei pitkällä matkalla vesireitin löytämiseksi. Tyynenmeren löytökeskus sijaitsee 54 hehtaarin kokoisella alueella, josta on näkymät Columbia-joelle, ja siellä on luontopolkuja, joissa esitellään ensimmäistä kertaa historiassa kerättyjä ja luetteloituja kasveja Lewis ja Clark – mm. rautapuu ja Oregonin valkoinen tammi.
Multnomah Falls, Oregon: 620 jalan kaatuvat putoamiset ovat Oregonin suosituin nähtävyys. On olemassa 2,2 mailin edestakainen vaellusreitti, joka vaeltaa ukkosen putoamisen ohi. ja ylöspäin useita vaihtoja vanhan kasvun Douglas-kuusen kautta reunaan. Sieltä se on lyhyt kävelymatka putousten yli ulottuvalle näköalatasolle.
Fort Clatsop, Oregon: Puistossa on vuoden 2006 kopio linnoituksesta, jossa Lewit ja Clark-retkikunta talviutui vuonna 1805. Se rakennettiin pohjapiirroksesta, jonka William Clark piirsi yhden päiväkirjansa hirvennahkakanteen. Linnake rekonstruoitiin vain 100 metrin päässä alkuperäisestä, joka mädäntyi yli sata vuotta sitten. Yhtä mielenkiintoinen on näyttely, jossa on lainauksia erityisesti Clarkin matkan aikana tekemistä laajasta muistiinpanosta. ”O! Kuinka epämiellyttävä tilanne on tämän kauhistuttavan sään aikana”, hän kirjoitti Fort Clatsopista 28. marraskuuta 1805. Vähemmän hämmentävä Clark 23. maaliskuuta 1806 totesi: ”Olemme asuneet yhtä hyvin kuin meillä oli oikeus odottaa…. ” Vuoteen 1806 mennessä retkikunnan uskottiin tuhoutuneen, joten miesten paluu St.Louisiin kyseisen vuoden 23. syyskuuta aiheutti kansallisen sensation. Lewis ja Clark … saapuivat tänne noin tunti sitten … Heillä on todella ulkonäkö Robinson Crusoes – pukeutuneena yksinomaan buckskiniin. ”Fort Clatsopissa on myös retkeilyreittejä ja suuntautumiselokuva.
Cape Disappointment, Washington: Valtion puisto sijaitsee Tyynen valtameren edessä ja sen tulkintakeskus puhuu 863 päivää kestäneen retkikunnan vaikeuksista, kekseliäisyydestä ja johtajuudesta. Katsaus alkaa heti alusta presidentti Thomas Jeffersonin kerrotessa Lewisille 20. kesäkuuta 1803: ”The Tehtäväsi kohde … Tyynen valtameri. ”Waikiki Beachillä Cape Disappointmentissa on jotain, joka todennäköisesti yllättää: yksi kuudesta Columbia-joen altaan ulkoasennuksesta, jonka on suunnitellut taiteilija-arkkitehti Maya Lin, Vietnamin veteraanien muistomerkin luoja. , kuten sitä kutsutaan, viettää 200 vuotta Lewisin ja Clarkin matkasta länteen. Linin Waikikin taideteoksessa on rantatie, johon on kirjoitettu tekstiä tutkimusmatkailijoiden lehdistä. Se on paikassa, josta miehet löysivät etsimänsä: Columbia-joen ja Tyynen valtameren risteyksen.
Columbia- ja Snake River -risteilyvinkit
Pakkaa kerrostaminen mielessä. Vaikka 70-80-luvuilla olisikin huippu kesällä ja alkusyksyllä, ei ole epätavallista aloittaa kolmella tai neljällä kerrokset vaatteita, kuori alas yhteen ja kerrosta uudelleen kaikki yhdessä päivässä. Aamulämpötilat voivat laskea 40-luvulle myöhemmin kaudella, mikä voi tuntua erityisen viileältä kovalla tuulella päivällä.
Walmart on ystäväsi. Jos lähdet Clarkstonista ja olet unohtanut mitään, kävele läheiselle Walmartille, vain muutaman korttelin päässä telakasta, varastoaksesi elektroniikkatarpeita (akut, laturit, virtajohdot), aurinkovoidetta, välipaloja tai mitä tahansa muuta mitä voit ajatella /. Monet varhaisista satamista länteen suuntautuvalla matkareitillä eivät tarjoa paljoa tavaroille ja palveluille.
Suojaa arvoesineesi. Jotkut risteilyretkistä sisältävät melontaa tai kuljetusta puhallettavilla lautoilla. Se ei ole huono idea sijoittaa vedenpitävään matkapuhelinten ja kameroiden pussiin.
Lue lisää aiheesta Lewis & Clark. Ennen kuin menet, lue Stephen Ambrosen ”Peloton rohkeus”, lopullinen kirja Lewisista ja Clarkista. Stephanie Ambrose Tubbs, edesmenneen National Geographic Explorer-in-Residencen tytär, tuotti myös hyvän kirjan nimeltä ”The Lewis and Clark Companion”. ”Tubbs liittyy ajoittain Lindbladin” Columbia- ja Snake-jokien purjehduksiin asuvan Lewisin ja Clarkin asiantuntijana. ”Essential Lewis ja Clark”, toimittaja Landon Y. Jones, on myös huomionarvoista taitavasti esiteltyjen kohokohtiensa perusteella Lewisin ja Clarkin lehdissä, jotka ovat edelleen tärkein asiakirja amerikkalaisen etsinnän historiassa.