Río Tíber

Río Tíber, Fiume Tevere italiano, río histórico de Europa y el segundo río italiano más largo después del Po, que se eleva en la ladera del Monte Fumaiolo, una de las principales cumbres del Appenino Tosco-Emiliano. Tiene 252 millas (405 km) de largo. Girando en una dirección generalmente hacia el sur a través de una serie de pintorescos desfiladeros y amplios valles, el Tíber fluye a través de la ciudad de Roma y se adentra en el mar Tirreno del Mediterráneo cerca de Ostia Antica. Sus principales afluentes son el Chiascio, Nestore, Paglia, Nera y Aniene. Debajo de Roma, el Tíber se ramifica en un delta, siendo el canal principal el Fiumara, con el Fiumicino funcionando como un ramal de distribución en el lado norte. Algunos escritores antiguos alegan que originalmente se lo conocía como Albula, una referencia a la blancura de sus aguas, pero que fue rebautizado como Tiberis en honor a Tiberinus, un rey de Alba Longa (un área centrada en el Lago Albano, al sur de Roma) que se ahogó

Aunque los romanos Hizo algún esfuerzo por controlar el curso inferior del río, su desconocimiento de los principios hidráulicos impidió el desarrollo de una protección adecuada contra las inundaciones. Solo en los tiempos modernos el Tíber ha atravesado Roma entre altos terraplenes de piedra. Aunque el río varía en profundidad entre 7 y 20 pies, existe alguna evidencia de que la navegación río arriba hasta el Val Tiberina fue importante para el comercio de granos ya en el siglo V a. C. Más tarde, el envío de piedra de construcción y también de madera se hizo importante. En su apogeo, la Roma clásica se abasteció de verduras cultivadas en los jardines de las villas junto al río.

La importancia del Bajo Tíber se reconoció por primera vez en el siglo III a. C., cuando Ostia se convirtió en una base naval durante las Guerras Púnicas. Más tarde se convirtió en un centro comercial para la importación de trigo, aceite y vino mediterráneos. Los sucesivos intentos de mantener Ostia, en Fiumara, y el puerto de los emperadores Claudio y Trajano, en Fiumicino, fueron derrotados por los procesos de sedimentación y por la deposición de bancos de arena en las desembocaduras de los ríos. En siglos posteriores, varios papas intentaron mejorar la navegación en el bajo Tíber, y se construyeron puertos en Roma en 1692, 1703 y 1744. La navegación y el comercio en el bajo Tíber florecieron de nuevo entre finales del siglo XVIII y mediados del XIX, cuando se realizaron más dragados en el curso inferior. El sedimento continuó, sin embargo, con tal persistencia que, dentro de otro siglo, el Tíber solo era navegable en la propia Roma. Mientras tanto, el delta del Tíber había avanzado unas dos millas hacia el mar desde la época romana.