Das Duo der Flüsse Snake und Columbia ist eine der gefragtesten Flussrouten in die Vereinigten Staaten – und kein Wunder. Es gibt eine Fülle von Geschichte, einschließlich der berühmten Lewis- und Clark-Expedition, die Amerika im frühen 19. Jahrhundert in Länder und Völker einführte, die bisher unbekannt waren. Es gibt Wein. Der pazifische Nordwesten wird zu Recht für seine hervorragende Weinbereitung und die schönen Gegenden, die dies ermöglichen, sehr beliebt. Und es gibt natürliche Sehenswürdigkeiten wie Multnomah Falls, die Columbia River Gorge und den Hells Canyon, Nordamerikas tiefste Flussschlucht.
Aber es ist die Geschichte des Lewis and Clark Corps of Discovery, einer Expedition von „Wildnisdiplomaten“, die 1804 begannen und 28 Monate dauerten, liefern die Erzählung der meisten Reiserouten. Eine Flusskreuzfahrt mit Columbia und Snake bietet die Gelegenheit, in diese Geschichtsstunde mit Spaziergängen in der Natur, Vorträgen und herausragenden Museen und Parks einzutauchen, die eine der dramatischsten Geschichten des frühen Amerika erzählen. Die Kreuzfahrtlinien sind auch eine Hommage an die Weine der Region mit Verkostungen an Bord sowie Ausflügen zu einem Weingut. Trotz aller möglichen Aktivitäten ist das Tempo der Reiserouten insgesamt langsam und entspannt.
Beste Zeit für Columbia- und Snake River-Kreuzfahrten
Kreuzfahrten werden von April bis November durchgeführt, wobei kein Monat eine besonders schlechte Zeit ist, um die Flüsse Columbia und Snake zu segeln . (Lindblad ist im September und Oktober nur etwa einen Monat lang in Betrieb.) Die Frühlingsmonate können regnerisch sein, insbesondere im westlichen Teil von Columbia, aber es ist dieser Niederschlag, der die Hänge grün färbt. Juli und August sind heiß; Im frühen Herbst sind die Weinberge hübsch mit Trauben auf den Reben. Weinliebhaber sollten Anfang Oktober reisen, wenn Ernte und Crush stattfinden.
Snake- und Columbia River-Kreuzfahrtlinien
Spieler auf den Columbia- und Snake-Flüssen sind American Cruise Lines, die American Queen Steamboat Company, Lindblad Expeditions-National Geographic und Un-Cruise Adventures line bietet Schiffe mit sehr unterschiedlichen Persönlichkeiten an. Lindblad Expeditions „National Geographic Sea Lion und das Schwesterschiff National Geographic Sea Bird sind beispielsweise handwerkliche Expeditionsschiffe mit nur 62 Passagieren. Die American Queen Steamboat Company betreibt die Plusher American Empress, ein Paddelrad mit 224 Passagieren. Das Schiff von Un-Cruise ist die SS Legacy, ein nachgebauter Dampfer der Jahrhundertwende, der 88 Passagiere beherbergt, wobei die Besatzung in historischen Kostümen gekleidet ist. Und American Cruise Lines betreibt Paddelräder Queen of the West mit 120 Passagieren und Amerikanischer Stolz mit 150.
Reiserouten für Columbia und Snake River
Schiffe auf den Flüssen Columbia und Snake fahren normalerweise zwischen Clarkston, Washington und Astoria, Oregon, an der Pazifikküste mit Einschiffung oder Ausschiffung in Portland, je nachdem, in welche Richtung das Schiff fährt. Es ist eine 500-Meilen-Reise, die sich von den trockenen, goldenen Hügeln im Osten Washingtons bis zu den feuchtigkeitsreichen Westhängen von Oregon erstreckt. Unterwegs überqueren die Schiffe acht Schleusen. (Anmerkung des Herausgebers: Passagiere, die in Clarkston ein- oder aussteigen, fliegen in Lewiston, Idaho, eine 20-minütige Fahrt vom Dock entfernt, oder in Spokane, Washington, zweieinhalb Stunden entfernt, von oder zu Flughäfen.)
Die meisten Kreuzfahrten dauern sieben Nächte und bieten die Möglichkeit, vor oder nach dem Aufenthalt in Portland zu übernachten. Die Reiserouten konzentrieren sich im Allgemeinen auf die Lewis- und Clark-Expedition. Die gelegentliche Kreuzfahrt zum Thema Wein wird ebenfalls zu einem festen Bestandteil. Alles in allem Die verschiedenen Schiffe legen viele der gleichen Häfen an – darunter die Oregon-Gemeinden Hood River, Pendleton und The Dalles. Die American Queen Steamboat Company bietet die umfassendste Reiseroute mit drei verschiedenen Routen: Clarkston, Washington, nach Portland, Oregon oder Vancouver, Washington und umgekehrt, das sowohl auf den Flüssen Snake als auch Columbia fährt, und eine Route von Portland nach Vancouver, die nur für den Columbia River bestimmt ist.
Höhepunkte des Kreuzfahrthafens von Columbia und Snake River
Hells Canyon: Der Hells Canyon am Snake River, ein Überbleibsel der letzten Eiszeit, ist hauptsächlich mit kleinen Wasserfahrzeugen wie Jetbooten erreichbar – und so werden Kreuzfahrtpassagiere an diesen malerischen Ort geführt, an dem sich die Grenzen von Oregon, Washington und Idaho treffen. Auf dem Weg weisen die Führer auf indische Petroglyphen, verlassene Minen und wild lebende Tiere wie Maultierhirsche und Dickhornschafe aus den Rocky Mountains hin. Gelegentlich sehen Sie Bootscharter mit Fischjägern, die sowohl nach Fischen werfen als auch nach dem Chukar-Rebhuhn, einem Wildvogel, „sprengen“. Die Region Hells Canyon, in der einst die Lewis- und Clark-Expedition stattfand gegen Lebensmittel eingetauscht, war die Heimat der Nez Perce Indianer, die dort Tausende von Jahren lebten.
Columbia Gorge Discovery Center, Oregon: Es gibt einige großartige Museen und Parkanlagen auf dem Programm, aber keine kann es mit dieser aufnehmen, wenn es darum geht, die Geschichte der Region in angenehm verpackten Exponaten zu erzählen. Geologie der Eiszeit, die die Überschwemmungen in Missoula, einheimische Körbe, den Oregon Trail, die Erkundungen von Meriwether Lewis und William Clark beschreibt – alles ist dort. Von besonderem Interesse ist die Fracht, die die Expedition auf der langen Reise nach einem Wasserweg mitnahm Der Entdeckungszentrum befindet sich auf 54 Hektar mit Blick auf den Columbia River und es gibt Naturpfade, auf denen Pflanzen gezeigt werden, die Lewis und Clark zum ersten Mal in der Geschichte gesammelt und katalogisiert haben – darunter goldene Johannisbeeren, nachgebildete orangefarbene, grüne Kaninchenbürste Eisenholz und die weiße Eiche von Oregon.
Multnomah Falls, Oregon: Die 620 Fuß tiefen Wasserfälle sind die meistbesuchte Attraktion in Oregon. Es gibt einen 3,5 km langen Rundwanderweg, der an den donnernden Wasserfällen vorbei führt und eine Reihe von Serpentinen durch alte Douglasien bis zu einem Rand. Von dort ist es nur ein kurzer Spaziergang zur Aussichtsplattform, die über den Wasserfällen auskragend ist.
Fort Clatsop, Oregon: Der Park hat eine Nachbildung von 2006 von der Festung, wo die Lewis und Die Clark-Expedition überwinterte 1805. Sie wurde nach einem Grundriss gebaut, den William Clark auf die Elchhautabdeckung eines seiner Tagebücher zeichnete. Das Fort wurde nur 100 Fuß von der Stelle des Originals rekonstruiert, das vor mehr als einem Jahrhundert verfault war. Ebenso interessant ist eine Ausstellung, die Zitate aus den umfangreichen Notizen enthält, die Clark insbesondere während der Reise gemacht hat. „O! Wie unangenehm ist unsere Situation während dieses schrecklichen Wetters“, schrieb er am 28. November 1805 aus Fort Clatsop. Ein weniger bedrückter Clark am 23. März 1806 bemerkte: „Wir haben so gut gelebt, wie wir es zu erwarten hatten …“. „“ Bis 1806 soll die Expedition umgekommen sein, so dass die Rückkehr der Männer nach St. Louis am 23. September dieses Jahres eine nationale Sensation hervorrief. Wie das Baltimore Federal Gazette berichtete: „Mssrs. Lewis und Clark … sind vor ungefähr einer Stunde hier angekommen … Sie haben wirklich das Aussehen von Robinson Crusoes – ganz in Wildleder gekleidet. „Es gibt auch Wanderwege und einen Orientierungsfilm in Fort Clatsop.
Cape Disappointment, Washington: Der State Park liegt direkt am Pazifik und sein Interpretationszentrum spricht für die Not, den Einfallsreichtum und die Führung einer Expedition, die 863 Tage dauerte. Ein Überblick beginnt ganz am Anfang, als Präsident Thomas Jefferson Lewis am 20. Juni 1803 sagte: „The Gegenstand Ihrer Mission… der Pazifische Ozean. „Am Waikiki Beach am Kap ist Enttäuschung etwas, das wahrscheinlich überraschen wird: eine von sechs Außeninstallationen im Columbia River-Becken der Künstlerin und Architektin Maya Lin, Schöpferin des Vietnam Veterans Memorial. The Confluence Project , wie es heißt, markiert den 200. Jahrestag von Lewis und Clarks Reise nach Westen. Lins Kunstwerk in Waikiki enthält eine Promenade mit Text aus den Zeitschriften der Entdecker. Es befindet sich an der Stelle, an der die Männer gefunden haben, wonach sie gesucht haben: an der Kreuzung des Columbia River und des Pazifischen Ozeans.
Tipps für Kreuzfahrten mit Columbia und Snake River
Packen Sie mit Blick auf die Schichtung. Selbst bei Hochs in den 70er und 80er Jahren im Sommer und frühen Herbst ist es nicht ungewöhnlich, mit drei oder vier zu beginnen Schichten von Kleidung, schälen Sie sie zu einer ab und legen Sie sie an einem einzigen Tag wieder auf. Die Morgentemperaturen können später in der Saison bis in die 40er Jahre sinken, was sich an einem Tag mit starkem Wind besonders kalt anfühlen kann.
Walmart ist Ihr Freund. Wenn Sie von Clarkston abreisen und etwas vergessen haben, gehen Sie zum nahe gelegenen Walmart, nur wenige Blocks vom Dock entfernt, um sich mit Elektronikbedarf (Batterien, Ladegeräte, Netzkabel), Sonnenschutzmitteln, Snacks oder allem anderen zu versorgen, was Sie sich vorstellen können von. Viele der frühen Häfen auf dem Weg nach Westen bieten nicht viel Waren und Dienstleistungen.
Schützen Sie Ihre Wertsachen. Einige der Kreuzfahrtausflüge beinhalten Kajakfahren oder Transport auf Schlauchbooten. Dies ist nicht der Fall Eine schlechte Idee, in eine wasserdichte Tasche für Handys und Kameras zu investieren.
Informieren Sie sich über Lewis & Clark. Bevor Sie gehen, lesen Sie Stephen Ambroses „Undaunted Courage“, das endgültige Buch über Lewis und Clark. Stephanie Ambrose Tubbs, Tochter des verstorbenen National Geographic Explorer-in-Residence, produzierte auch ein gutes Buch mit dem Titel „The Lewis and Clark Companion“ „Tubbs schließt sich gelegentlich Lindblads Columbia- und Snake-Flowsegeln als ansässiger Lewis- und Clark-Experte an. „The Essential Lewis and Clark“, herausgegeben von Landon Y. Jones, ist auch bemerkenswert für seine gekonnt präsentierten Höhepunkte der Zeitschriften von Lewis and Clark, die bis heute das wichtigste Dokument in der Geschichte der amerikanischen Erforschung sind.