Sandheden om Toyota 4Runners V8-problemer

I øjeblikket tilbyder Toyota kun 4Runner med en V6. Men 4. generation 2003-2009 Toyota 4Runner også tilbød en V8. 4. generations Toyota 4Runner har haft nogle bemærkelsesværdige problemer, idet rustende rammer er særdeles uhyggelige, men de senere 2007-2009-modeller er lige så off-road-kompatible som nye 4Runners. YouTube-teamet Throttle House kaldte 4. gen. 4Runners V8 en af Toyotas mest pålidelige motorer – men er det virkelig?

Hvorfor 2003-2009 Toyota 4Runner V8 kan være problematisk

4. generation 4Runners 4.7-liters V8 var ikke en model-eksklusiv motor. Ifølge Canadian Gearhead blev motoren også brugt i Tundra, Land Cruiser og Sequoia. Og mens det gør et ret stærkt ry, er det en fejl, som nogle brugere af Expedition Portal-forum sætter det, knækker dens udstødningsmanifold.

I henhold til Canadian Gearhead og CarSpec handler problemet med 4,7-liters V8s katalysatorer. Katalysatorer skal varmes ordentligt op for at mindske emissionerne. Som Toyota 4Runner-ejerforumbrugere forklarer, for at hjælpe V8 med at overholde emissionsstandarder under koldstart, inkorporerede Toyota en sekundær konverter i udstødningsmanifolden.

Ifølge Tundra World og Expedition Portal-forumbrugere tvang dette design ingeniører til at gøre metallet der tyndt. Når metallet opvarmes og afkøles, udvides det og krymper og til sidst revner. Dette forårsager en lækage og katalysatorfejl, hvilket, som mange forumbrugere og CarComplaints-rapporter har citeret, forårsager en forfærdelig svovlluft.

Hvor ofte sker dette?

Selvom dette ikke sker for hver eneste Toyota 4Runner med en V8, hævdede Consumer Reports, at dette var en ret almindelig problem. Canadisk Gearhead sagde endda, at der er “to forskellige typer Toyota 4.7er: dem, der allerede har sprængte manifolder, og dem, der er ved at have revnede manifolds.” En ejer, der rapporterede til CR, gik endda så langt som at kalde det en defekt.

CarComplaints bemærker, at problemet var nok af et problem for Toyota at udstede en officiel teknisk servicebulletin. Toyota4Runners V8 var nok af en besvær. at bilproducenten stoppede med at tilbyde den i 5. generations SUV. Og ingen af de andre lastbiler eller SUVer, der havde 4,7-liters V8, tilbyder det i USA i dag.

Kan Toyota 4Runners V8-problemer løses ?

En del af Toyota TSBerne ser ud til at have været ifølge toToyota 4Runner ejerforumbrugere, simpelthen at udskifte de revnede manifolds med OEM-dem. Imidlertid, mens delene passede, havde de samme designfejl. I sidste ende ville de knække igen. Dette er også den dyreste løsning, da mange Toyota 4Runners med V8s er uden garanti.

Det er muligt for en dygtig mekaniker for blot at svejse krakket lukket. Men det ser ud til, at dette i bedste fald er en midlertidig løsning. Svejsningen løser revnen, men det løser ikke problemet med selve metallet.

Der er dog en anden løsning. Det er muligt at montere eftermarkedets udstødningsmanifold / headere til 4,7-liters V8. Almindeligt anbefalede mærker er Doug Thorley, Pacesetter og Dorman.Nogle af disse dele kan kræve yderligere svejsning for at fastgøre katalysatorerne, men de ser ud til at være lavet af tykkere og stærkere metal end OEM-dem.

Disse dele er dog ikke lovlige for emissioner fra 50 stater. Især hvis du bor i Californien, er denne løsning muligvis ikke mulig. Når det er sagt, ser det ud til, at Dorman i det mindste tilbyder CARB-kompatibelt eftermarked Toyota 4Runner V8 udstødningsmanifold.

Endnu en advarsel om eftermarkedets udstødningsmanifold: ifølge Expedition Portal ejerforumbrugere ændrede Toyota manifolddesignet for modelårene 2005 og 2006. Sørg for, at hvis du vil installere en eftermarkedsenhed, skal den passe til din motor.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.