Sådan udskiftes en bremsekaliper

Læsetid: 5 minutter

Udskiftning af bremsekaliber er ret enkel – indtil du kommer til den blødende del. Så har du brug for en ven (og muligvis en hel masse tålmodighed) for at afslutte jobbet. Smarte udluftningsværktøjer hjælper også.

Hvis du beslutter dig for at få en professionel til at udskifte din tykkelse, hvilket er et smart træk, hvis du er usikker på din mekaniske dygtighed, kan du forvente at betale alt fra et par hundrede dollars til over $ 1.000. Det er bestemt ikke skiftskift, men det slår at have bremseproblemer, hvis du udfører arbejdet forkert.

Men hvis du er sikker på, at du er klar til opgaven, kan du reducere arbejdsomkostningerne og forvente at betale $ 50 til $ 100 for en erstatningskaliper. Nogle kalibre er helt nye, mens andre omproduceres.

Hvilke værktøjer har du brug for for at installere en bremsekaliper?

De nødvendige værktøjer til udskiftning af en bremsekaliper varierer afhængigt af hvilken type bil du har. Men generelt har du brug for:

• En god kammerat eller et enkeltpersons bremseudluftningsværktøj
• Passende skruenøgle
• Bremsevæske
• Stik til bremserør (sælges i de fleste auto-dele butikker)
• Afbryderstang
• C-klemme eller skivebremsespreder
• Væskefang pan
• Jack og jack stativer
• Stor skruetrækker eller lirkebjælke
• Plastikbeholder
• Skralle og passende stikkontakter (nogle kalibre kan kræve en Torx- eller unbrakoskrue)
• Gummislange, der passer til udluftningsskruen
• Sikkerhedsbriller
• Momentnøgle
• Hjulklodser

Skal du gøre jobbet selv?

Vi taler om dine bremser her. Hvis du er i tvivl om at tackle jobbet, skal du ikke gøre det selv. Lad en professionel afslutte arbejdet i stedet.

På den anden side, hvis du er klog med en skruenøgle, er udskiftning af bremsekaliber normalt en ret simpel opgave. Som nævnt er den sværeste del af jobbet udskiftning af bremsen efter udskiftning.

Udskiftning af bremsekaliber

Nu kommer vi til den sjove del: udskiftning af bremsekaliper. Er du klar til at få fat i en skruenøgle og blive snavset? Godt.

Før vi starter, skal du dog huske på, at alle køretøjer er forskellige. Sørg for at følge reparationsoplysningerne til dit specifikke program. Reparationsmanualer, som dem fra Chilton, er nyttige, men et ALLDATA-abonnement er endnu bedre. ALLDATA har abonnementer på enkeltbiler til DIYere, der leverer detaljerede fabriksreparationsoplysninger.

Bemærk: Følgende er generelle retningslinjer til uddannelses- og underholdningsformål. Se dit køretøjs fabriksoplysninger for specifikke reparationsinstruktioner og anbefalede sikkerhedsforanstaltninger.

Denne generiske guide dækker også udskiftning af forreste bremsekaliper. Procedurerne for udskiftning af bagkaliber er forskellige.

Fjernelse

1. Tag dine sikkerhedsbriller på.
2. Brug en afbryderstang til at løsne hjulmøtrikkerne. Fjern ikke møtrikkerne fuldstændigt på dette tidspunkt.
3. Løft og støtt køretøjet sikkert ved hjælp af en donkraft og donkraft. Bloker baghjulene, og sæt parkeringsbremsen.
4. Fjern låsemøtrikkerne manuelt. Fjern derefter hjul- og dækkonstruktionen.
5. Anbring en væskeopsamlingsbakke under tykkelsen.
   Advarsel: Bremsevæske er ætsende. Hold det væk fra din bils finish.
6. Fjern bremseledningen fra tykkelsen. Sæt banjobolten og tætningsskiverne til side.
7. Tilslut bremseledningen med et bremseslangeprop. Dette gøres for at forhindre, at bremsevæske lækker ud under reparation. Hvis du mister nok bremsevæske, bliver hovedcylinderen tom, hvilket gør bremserne sværere at bløde.
8. Fjern monteringsboltene til tykkelsen.
9. Fjern tykkelsen ved at trække den op og væk fra rotoren. Hvis tykkelsen er stædig, skal du muligvis bruge en stor skruetrækker eller lirkebjælke for at hjælpe med at fjerne den.
10. Fjern bremseklodser fra tykkelsen (dette er kun nødvendigt for faste kalibre).

Installation

1. Forbered den nye målemarkør til installation ved at følge instruktionerne i kassen.
2. De fleste nye kalibre kommer med stemplet helt i dens boring. Men hvis din ikke gør det, skal du skubbe tykkelsen tilbage i sin boring ved hjælp af en C-klemme eller skivebremsespreder. Når du gør dette, skal du holde øje med hovedcylinderen for at sikre, at væske ikke skubbes ud af reservoiret.
3. Installer bremseklodser i bremsekaliberen (dette er kun nødvendigt for faste kalibre).
4. Placer den nye målemarkør over rotoren.
5. Spænd kaliberens monteringsbolte ned, og brug en momentnøgle til at stramme dem til din bilproducents specifikationer.
6. Fjern bremseledningens stik.
7. Geninstaller bremseledningen med banjobolten og de nye tætningsskiver (udskiftningskaliper leveres normalt med nye skiver). Brug en momentnøgle til at stramme banjobolten til din bilproducents specifikationer.
8. Genfyld hovedcylinderen efter behov.
9. Blød bremserne enten manuelt med en assistent eller med et specialværktøj ( trykudluftning eller vakuumudluftning).

Du skal udlufte alle fire bremser, ikke kun den, du har serviceret. Proceduren starter normalt ved bremsekaliper eller hjulcylinder (hvis du har bageste tromlebremser) længst væk fra hovedcylinderen. Typisk er sekvensen som følger: højre bag, venstre bag, højre foran, venstre foran.

For at bløde dine bremser med en ven:

• Sørg for, at hovedcylinderen er fuld af væske.
• Fastgør en gummislange til enden af udluftningsskruen, og sørg for, at slangen sidder tæt over skruens brystvorte. Sænk den anden ende af slangen ned i en klar beholder (som f.eks. En gammel vandflaske), der er delvist fyldt med bremsevæske.
• Når motoren er slukket, skal du lade en assistent trykke på bremsepedalen og derefter holde den fast på gulvet. . Bed din ven om at fortælle dig, hvornår de holder pedalen nede.
• Brug en nøgle til at knække udluftningsskruen op, men fjern den ikke. Fortæl din assistent, at du har udluftningen åben.
• Lad væske løbe fra udluftningsskruen ind i beholderen. Hold øje med luftbobler, der kommer ind i beholderen.
• Når væske holder op med at strømme, skal du lukke udluftningen og fortælle din assistent, at den er lukket. Din assistent kan nu frigøre bremsepedalen.

Bemærk: Du vil holde øje med hovedcylindervæskeniveauet under denne procedure. Luft suges tilbage i systemet, hvis hovedcylinderen løber tør for væske.

• Gentag proceduren, indtil der ikke kommer mere luft fra udluftningen.
• Gå til det næste hjørne af køretøjet, og gentag blødningsproceduren, indtil du har dækket alle fire hjul.
• Når hele systemet er blevet udluftet, skal du kontrollere bremsepedalens fornemmelse. Det skal være fast. Hvis ikke, fortsæt med at bløde bremserne, indtil pedalfølelsen er tilfredsstillende.

10. Sæt hjul- / dækmonteringen på igen på møtrikkerne.

11. Stram låsemøtrikkerne, indtil de sidder tæt ved hjælp af en skralde og fatning.

12. Fjern donkraftstativene sikkert, og sænk køretøjet.

13. Brug en momentnøgle til at stramme låsemøtrikkerne efter din bilproducents specifikationer.

14. Inden du kører køretøjet eller sætter det i gear, skal du pumpe bremserne flere gange for at sikre, at de føler sig faste. Kør IKKE bilen, før bremserne føles solide.

Tips til udskiftning af bremsekaliber

Hvis du har en dårlig bremsekaliper, skal du ikke gider at prøve at genopbygge den. De fleste erstatningskalipre er billige nok til, at genopbygning ikke er besværet værd. Du vil ikke rode med dine bremser, så sørg for at få en ny eller renoveret kaliber af høj kvalitet fra en velrenommeret producent.

Et sidste tip: Kontroller tilstanden af dine bremseklodser og rotorer. Hvis de er slidte, er det nu tid til at udskifte dem. Det samme gælder dine bremseslanger.