At få udskiftet bremsekaliber på din bil er på ingen måde en billig procedure. Desværre er bremsekaliber ekstremt vigtig, og når din begynder at gå dårligt, vil du ikke vente for længe på at få dem udskiftet. Når de “ikke fungerer ordentligt, risikerer du langt større skade i det lange løb, hvis du ikke” t få dem udskiftet med det samme. Skader ikke kun på dit køretøj, men også potentielt i form af ulykker, der kan skade dig selv eller andre på vejen. De gennemsnitlige omkostninger for at få dine bremsekalibre udskiftet kan variere meget fra omkring $ 350 hele vejen op til $ 800.

Hvis du går til AutoZone, vil du se, at forreste bremsekaliber kan koste dig alt fra omkring $ 40 op til $ 440 afhængigt af den slags, du har brug for i køretøjet, som de er designet til . Bagbremsekalibre har tendens til at være lidt dyrere.

Hvad er bremsekalibre?

Bremsekaliber er en del af et skivebremsesystem. Sandsynligvis har du dette i frontbremserne på dit køretøj. Kaliberne er det, der holder din bils bremseklodser og stempler. Uden dine bremsekalibre kan du ikke bremse hjulene, fordi du ikke er i stand til at skabe friktion i bremserotorerne.

Som navnet antyder, er kalibre klemlignende enheder. De passer over hjulrotoren for at forhindre hjulet i at dreje, når bremserne trækkes. Bremseklodser holdes inde i kaliberne for at lade dette ske.

Når du sætter foden på bremserne, skaber hydraulisk tryk i bremserørene tryk, der tvinger stemplerne til at lukke i bremsekaliberen, hvilket igen får klodserne til at klemme ned på bremserotoren, og at “s hvad stopper din bil. Uden korrekt fungerende kaliber kan dine bremseklodser ikke klemme sig fast på rotorerne, og du kan ikke stoppe din bil. Det ville naturligvis være et problem, hvis de skulle svigte.

Mens de fleste mennesker er klar over, at deres bremseklodser skal udskiftes med jævne mellemrum, er bremsekaliberen ikke noget, du tænker over meget ofte. Kalibre skal have en meget længere levetid, end dine bremseklodser gør. friktionens største belastning, når du bremser. Kaliperne skal teoretisk vare hele din bils levetid. Men ligesom alle andre dele af dit køretøj kan de potentielt mislykkes eller blive beskadiget. Hvis det sker, skal du få dem repareres hurtigt.

Problemer med bremsekalibre er ikke almindelige, du har brug for at være på udkig efter tegn på, at noget er gået galt.

Symptomer på dårlige bremsekalibre

Der er en række måder, hvorpå dine bremsekalibre kan gå dårligt eller tage fat på dig i løbet af dit køretøjs levetid. Hvis der er sket noget, skal du bringe din bil til en mekaniker hurtigst muligt, før situationen bliver værre. Du vil ikke skade dig selv eller andre på vejen med risiko for personskade eller ulykke.

Trækning til den ene side: Når en af dine bremsekaliber griber op, kan det resultere i, at dit køretøj trækker skarpt i den ene eller den anden retning, når du går i stykker. Dette er resultatet af, at bremserne fungerer ujævnt, så den ene side er, at din bil ikke bryder dårligt lige så let som den anden, hvilket kaster dig ud af balance.

Blød bremsepedal: Hvis der er en lækage i dine bremsekaliber, så kan din bremsepedal føles svampet og blødt. Dette kan også ske, når et stempel griber op, eller skyderne i din tykkelse har forårsaget for meget plads mellem puden og rotoren. Når det sker, vil du bemærk, at det at trykke din fod ned på bremsen ser ud til at have meget lidt modstand. Jo hårdere du trykker på, vi “er mere effektive, det kan være, men det er ikke nær så effektivt som normal bremsning.

Væskelækager: Bremsevæsken i dit køretøj er en del af det lukkede hydrauliske system, som bruger tryk for at få bremserne til at fungere. Du sætter foden på bremserne, trykket i bremserørene får kaliberne til at klemme på elektroderne og stoppe din bil. Hvis der er en lækage i hydraulikvæskesystemet, kan dine kaliber ikke udføre jobbet korrekt. Du vil normalt se en lækage i jorden omkring, hvor din bil er parkeret ved det berørte hjul, hvis dette er tilfældet. Dette vil sandsynligvis også ledsages af en lugt som brændt gummi.

Ujævne bremseklodser: Hvis en af dine kalibre ikke fungerer korrekt, kan den ikke lægge et jævnt pres på bremseklodser, når du bremser. Dette vil ende med at forårsage ujævn slid på bremseklodsen. Du vil bemærke, at bremserne ikke fungerer lige så godt, når dette sker. Dette kan være forårsaget af en skyder, der er begyndt at sidde fast, eller endda hvis et af stemplerne ikke er helt i indgreb.

Slibestøj: Afhængigt af hvordan dine målemarkører fungerer dårligt, kan de få dine bremseklodser til at slides måske hurtigere end normalt. Resultatet af det bliver den irriterende klynkende eller malende lyd, du hører, når du bremser.

Clunking Noises: Der er lejligheder, hvor lyden, som en brudt tykkelse afgiver, er lidt mere mærkbar end bare klynke og slibning af en nedslidt bremseklods. Hvis tykkelsesbeslaget, der holder tykkelsen på plads, er beskadiget nok, kan det ende med at forårsage en dunkende eller klumpende lyd. Dette kan ende med at få bremserne til at låse helt op og forårsage alvorlige og bremseskader, hvis det sker, mens du kører.

Vibrationer eller vingling: Hvis du mærker en vibration gennem rattet, når du anvender bremserne, der er en chance for, at du har et problem med en ujævn rotor forårsaget af en beskadiget bremsekaliber.

Træg kørsel: Hvis bremsekaliberen sidder fast på en måde, der får bremseklodserne til at presse mod rotorerne, mens du kører, ville det være som at køre med dine bremser aktiveret hele tiden. Det kan få din bil til at føle sig træg og især på den ene eller den anden side.

Bremselys tændt: Du skal have et lys, der kommer på dit dashbord, enten gul eller rød, som lader dig vide, at der ” et problem med dine bremser. Og de har et symbol, det kan faktisk sige, at bremser er blokeringsfrie bremser, men hvis det lyser, kan det være din bils computer, der fortæller dig, at der er et problem med dine bremsekalibre. Som med alle advarselslys, der dukker op på dit instrumentbræt, er det bedst ikke at ignorere noget som dette. Af alle systemerne i dit køretøj er bremserne bestemt dem, som du aldrig vil lade glide for længe.

Dårlig bremsning: Denne ser ud til at være lidt af en given, men du vil bemærke, at dine bremser ikke fungerer som de skal, hvis dine kalibre fungerer. Du lægger foden ned på bremse og det svar, du får, er bestemt ikke, hvad du forventer. I mange tilfælde betyder det, at når du bremser, er det meget sværere at få dem til at svare, så du finder ud af, at du er nødt til at bremse lidt tidligere i for at bremse din bil til et stop.

Du behøver ikke, at vi fortæller dig, at dette kan være ekstremt farligt, fordi der er lejligheder i dit køretøj, hvor du har brug for ekstremt hurtige svartider. Hvis en bil foran dig af en eller anden grund stopper kort, vil du ikke være nødt til at svinge for at undgå dem, fordi dine bremser ikke fungerer godt nok til at stoppe dig i tide. Dårlige bremsekaliber kan ende med at koste dig en masse penge med hensyn til den skade, du potentielt kan gøre på dit køretøj ved ikke at kunne stoppe i tide. Og selvfølgelig er det vigtigste, at du sætter dig selv og andre i fare, hvis du ikke er i stand til at stoppe ordentligt. Ingen bilreparationer er dit liv eller andres liv værd. Hvis dine bremsekalibre ikke fungerer korrekt, skal du få dem rettet så hurtigt som muligt.

Genopbyg eller udskift bremsekaliber?

Hvis du Google reparerer bremsekaliber, vil du se mange steder anbefaler og instruerer dig i, hvordan du rent faktisk genopbygger bremsekaliberen i stedet for at udskifte den. De fleste reparationer i disse dage kræver simpelthen at få en ny del og bytte den gamle ud. Bremsekaliber kan dog repareres med en ret simpel genopbygning Videoer som denne viser dig trin for trin, hvordan du genopbygger en ødelagt bremsekaliper uden at skulle fjerne den fra din bil.

Det er bestemt et mere avanceret reparationsjob og ikke noget, du “vil gerne påtage dig, hvis du aldrig har gjort meget bilreparation alene. Hvis du har lyst til at du er klar til opgaven, kan du helt sikkert spare dig selv et par dollars ved at genopbygge tykkelsen i stedet for at gå ud af din måde at købe en ny. Som vi sagde før, kan nogle nye bremsekalibre være ret overkommelige. Du ender med at spare dig selv ikke kun tid, men også penge, hvis du fortsætter med nye i nogle tilfælde. Det afhænger bestemt af mærke, model og år på det køretøj, du har.

Stadig, hvis du er klar til udfordringen, og du har aldrig prøvet det før, måske vil du prøve det. Der er masser af guider og videoer online, der kan føre dig igennem det. Ellers er det meget hurtigere og potentielt mere omkostningseffektivt bare for at slippe af med en ødelagt og gå videre med at bruge en ny.

En af hovedårsagerne til ikke at genopbygge kalibre og bare gå videre og udskifte dem er, at fordi der er så mange andre komponenter involveret, såsom stemplerne, gliderne, bremseklodser og mere, det er ofte i dit bedste interesse at fjerne dem helt og se på alt for at sikre, at det hele er i funktionel, funktionsdygtig stand. Du ønsker ikke at tage dig tid til at genopbygge dine bremsekaliber kun for at finde ud af, at resten af komponenterne fungerede også dårligt og risikerer at få pauser, der stadig fungerer dårligt som følge heraf.

Bundlinjen

Det er aldrig en god ide at tage chancer med dine bremser. Med alle de ting, der kan gå galt på dit køretøj, vil tidskørere ofte lade noget glide i længere tid, end de burde, fordi det ser ud til, at bilen alligevel fungerer fint alligevel. Mange chauffører har haft et kontrolmotorlys på mit instrumentbræt i langt længere tid, end de skulle have. Det sker. Omkostningerne ved at gå ind for at få tingene kontrolleret kan være meget høj, og især i denne økonomi vil du ikke bruge penge, når du ikke behøver det. Men der er ingen mængde penge, der kan kompensere for, hvad der potentielt kan gå galt, hvis dine bremsekaliber svigter, mens du “er midt i kørslen.

Hvis du bemærker nogle af de symptomer, vi har angivet, relaterede til dårlige bremsekalibre, der sker, når du kører, skal du absolut gå ind for at tale med en mekaniker, der kan finde ud af problemet og diagnosticere det for dig. Du vil ende med at spare penge på lang sigt ved at forhindre fremtidig skade, og som vi id mere end én gang, er det vigtigste at holde dig selv og andre chauffører på vejen beskyttet mod kvæstelser eller dødsfald.

Det anslås, at ca. 5% af ulykkerne på vejene hvert år skyldes problemer med bremser. Ser ud som et lavt antal generelt, men med over 5 millioner ulykker om året, er det hundreder af tusinder af nedbrud, der potentielt kunne have været undgået, hvis bremserne er blevet kontrolleret og serviceret korrekt.