Navy Pilot Krav

Den amerikanske flåde har det 2. største luftvåben i verden, kun 2. til det amerikanske luftvåben.

Navy-piloter yder angrebsstøtte fra logistisk fordelagtige placeringer til søs.

Søfartsflyvere kan hjælpe med eftersøgning og redning, yde medicinsk evakueringshjælp, udføre efterretninger og give luftfartsslagkraft.

De modtager sofistikeret træning, der giver enkeltpersoner mulighed for at flyve højteknologiske fly over hele verden.

Ikke alene får de træning for at lære at flyve bestemte fly, men deres træning indebærer også at lære en af de sværeste opgaver. , start og landing fra et hangarskib til søs.

At blive flådepilot kan virke som et drømmejob, men sandheden er, at en meget lille procentdel af ansøgere faktisk gør det gennem screenings- og træningsprocessen for at tjene de eftertragtede Wings of Gold.

Denne artikel med dækning af grundlæggende og annonce vanskelige krav til piloter, den komplette træningsproces og hvad der sker, når træningen er afsluttet.

Fortsæt læsning til din Navy Pilot Requirement guideline.

Relateret artikel – Marine Corps Pilot Requirements

Grundlæggende krav til piloter

Alder: 19 til 26 (skal bestilles inden 27. fødselsdag)

Samlet grundlæggende højde: Potentielle marinepilotkandidater bør ikke være kortere end 5 ′ 2 ″ og ikke højere end 6 ′ 5 ″.

Siddehøjde: Krav til taktiske, træner-, roterende fløj- og fastvingede ikke-udkastede flytilstandsindivider skal have en siddende øjehøjde mellem 26 og 31,4 tommer.

Siddehøjden skal være mellem 31 og 40,9 tommer.

Hvert fly har specifikke retningslinjer uden for standarden.

Vægt: Enkeltpersoner må ikke veje mindre end 103 kg. og ikke mere end 245 kg.

Vision: Vision skal kunne korrigeres til 20/20.

Desuden skal synsfeltet være fuldt, og ansøgere kan ikke være farveblinde.

Statsborgerskab: Ansøgere skal være statsborgere i USA, inden de går ind i programmet.

Uddannelse: Det kræves et gymnasium.

De, der ønsker at blive pilot, skal også have en fire-årig grad.

Enhver, der er interesseret i at blive officer, skal have en bachelorgrad i et teknisk felt fra en regionalt godkendt institution.

Narkotikascreening: Flåden har et nul- tolerancepolitik, når det gælder både stoffer og alkohol.

Deltagere skal tage en urinanalysetest og vil blive afhørt ved forudgående brug.

Relateret artikel – Gymnasium til flyskole

Avancerede krav og kvalifikationer

ASVAB: Der kræves en score på 35 for AFQT for at tilslutte sig flåden.

Imidlertid vil officerer tage ASTB-testen i stedet for ASVAB.

ASTB: En kvalificerende score på ASTB er krævet inden afslutning af fysiske undersøgelser eller yderligere adgangskrav.

Aviation Test Test Battery er en eksamen bestående af syv sektioner.

Resultaterne af de syv sektioner kombineres i forskellige score-komponenter .

Hver score forudsiger evnerne til at kunne udføre med succes i visse områder af flytræning / -håndtering.

Student Naval Aviators (SNA):

• AQR – 3
• PFAR- 3
• PAF- 2

Navo Flight Officers (SNFO):

• AQR- 3
• FOFAR- 3
• FOAF- 2

Flåden har ret til at hæve minimumskravene baseret på positionsbehov.

Relateret artikel: Hærhelikopterpilotkrav

Medicinske krav: Fremtidige piloter vil gennemgå en omfattende medicinsk historieevaluering og medicinsk fysisk.

Eventuelle tidligere medicinske tilstande kan diskvalificere straks (selv tilstande som astma efter 12 år).

Medicinske krav te nd for at eliminere et betydeligt antal ansøgere, og resultater for bestemte tests er ikke altid umiddelbart tilgængelige.

Test inkluderer (men ikke begrænset til):

• Øretryk
• HIV
• EKG
• Blodtryk
• Puls
• Dybdeopfattelse
• Hørelse
• Vision
• Tandpleje

Baggrundstest: At blive pilot kræver en gennemgang af baggrundstest inklusive statsborgerskabskontrol, ansættelse og interviews med referencer.

Inkluderet i baggrundstesten er behovet for en enkelt rækkevidde Baggrundsundersøgelse (SSBI).

Dette inkluderer kontrol af økonomiske dokumenter, lokalt agenturskontrol, kontrol af nationale agenturer og offentlige kontrolkontroller.

Relateret artikel: Kystvagtpilotkrav

Uddannelse: Selvom denne karrierevej kræver en bachelorgrad, er det ikke nødvendigt at deltage i en bachelorgrad.

Enkeltpersoner kan deltage i Reserve Officers Training Corps (ROTC) eller Naval Academy (NA) for at få en uddannelse, mens de tjener tid.

Når enkeltpersoner har en bachelorgrad, vil de gå til Officer Candidates School (OCS) og starter deres vej mod at blive pilot.

Hvad sker der, hvis du er valgt?

Den samlede træningsproces kan variere i længde afhængigt af din succes i visse faser af træningen.

Officer Candidate School (OCS)

Håbende piloter vil først gå på Officer Candidate School.

OCS er placeret ved Naval Station Newport i Rhode Island.

Der vil piloter bruge 12-13 uger på at få viden om officerens grundlæggende, lederskab, historie og terminologi.

De vil også gennemgå fysisk træning, inspektioner og øvelser.

Efter at have gennemgået dette mentalt og fysisk krævende kursus, vil enkeltpersoner blive bestilt.

Relateret artikel – Air Force Pilot Requirements

Air Indoctrin ationskurs

Det næste skridt til at blive pilot i flåden er at deltage i det seks ugers luftindoktrineringskursus ved Naval Aviation Schools Command i Pensacola, FL.

De kurser, som enkeltpersoner vil lære inkluderer:

• Aerodynamik
• Vejr
• Flymotorer og -systemer
• Navigation
• Flyregler og regler

Dette trin i uddannelsen er at gøre personer bekendt med grundlæggende viden om flysystemer og -bestemmelser inden de kommer i luften.

Studerende lærer den indflydelse, som flyvning har på kroppen, hvad man skal gøre i en vandoverlevelsessituation, og hvordan man navigerer i ekstremt vejr.

Selvfølgelig er der også fysisk træning ud over klasseværelset og feltuddannelsen.

Primær flyvetræning

Primær flyvetræning er den første fase af flyvende fly.

Der er to steder, hvor flådepersonale kan deltage i primær flyvetræning.

Uddannelsen områder er ved Naval Air Station Whiting Field, Pensacola, Florida og Naval Air Station Corpus Christi i Corpus Christi, Texas.

Selvom der kan være to placeringer, følger begge placeringer den samme læseplan.

Studerende lærer dannelse flyvende , visuel flyvning og grundlæggende instrumentflyvning.

De får også en introduktion til aerobatics og radioinstrumentnavigation.

Begge steder giver også træning ved hjælp af T-6B Texan II.

Enkeltpersoner er forpligtet til at gennemføre flere solo-flyvninger.

Relateret artikel – Navy Pilot Vs. Luftvåbenpilot

Efter at have gennemført den primære flyvetræning, vælger enkeltpersoner den type fly, de ønsker.

Ikke alle ender med det fly, de vælger.

Nogle fly har strenge krav til højde og vægt ud over, at efterspørgslen fra Navy er en faktor i din ultimative placering.

For at øge dine chancer er det bedst at være en top performer under hele træningen.

Der er fem pipeline-valg:

• Jet
• E2 / C2
• Maritim
• Helikopter
• E-6 TACAMO

Mellemliggende og avanceret flyvetræning

De nøjagtige træningsoplysninger varierer på dette trin i træningen, baseret på hvilken pipeline du har er inde.

Alle enkeltpersoner vil fortsat lære om navigation, retningslinjer, lufttrafikstyring og luftfunktionsfunktioner.

Visse rørledninger vil fokusere på individuelle færdigheder, mens andre lærer at arbejde med besætningen koordination.

Relateret artikel – Navy Fireman (FN): Karriereoplysninger

Jet Pipeline

Uddannelse i Jet pipeline vil finde sted på enten Meridian, Mississippi eller Kingsville , Texas.

Meridian

Træning ved Meridian vil omfatte både mellemuddannelse og avanceret træning gennem Trawing 1.

Enkeltpersoner vil træne som Training Squadron SEVEN (VT-7 ) eller Training Squadron NINE (VT-9).

VT-7: Træning foregår i 12 måneder i to faser.

Fase 1 Bekendtgørelsesfase består af flymanøvrering, landing, to -plan, fire-pla ne og natdannelse flyvende.

Fase 2 består af luft-til-jord-bombning, manøvrering, operationel navigation og taktisk dannelse.

For at forberede sig på Carrier Qualifications (CQ) piloter vil udføre Field Carrier Landing Practice (FCLP).

For at gennemføre avanceret træning kræves det, at enkeltpersoner sikkert gennemfører fire touch-and-goer ud over 10 arresterede landing ombord på et luftfartsselskab til søs.

Studerende modtager derefter deres Wings of Gold.

VT-9: Denne træningskvadron fokuserer på luftangreb.

Enkeltpersoner får 9-12 måneders instruktion om Boeing T-45C Goshawk. .

Indledende flyvning træner på instrumentering, hvilket resulterer i en instrumentvurdering.

De andre faser af træningen inkluderer bekendtgørelsesfase og våben.

I lighed med VT-7-sporet vil enkeltpersoner udføre Field Carrier Landing Practice for at forberede sig på Carrier Qualifications of fire touch -og-go og 10 arresterede landinger ombord på et luftfartsselskab til søs.

Vellykket afslutning af træningsresultater i Wings of Gold.

Relateret artikel – Navy Aircrewman Karriereoplysninger

Kingsville

Uddannelse i Kingsville, Texas inkluderer også mellemuddannelse og avanceret jetuddannelse gennem Trawing 2.

På Kingsville vil studerende også træne på Goshawk.

Studerende vil modtage undervisning i klasseværelset, flysimuleringer, computerunderstøttet instruktion og modtage instruktion fra operationelle flygtrenere.

At gå til Kingsville gør det muligt for enkeltpersoner at modtage træning på et historisk anlæg blandt personer fra internationale søfartsenheder, ikke kun USA .

De vil også være forpligtet til at gennemføre operatørkvalifikationer og vil være ultimative atly modtage deres Wings of Gold, når alle kvalifikationer er opfyldt.

E2 / C2-rørledning

Mellemuddannelse til E2 / C2-rørledningen finder sted i NAS Corpus Christi, Texas med VT-31 ved Trawing 4.

Studerende vil øve på T-44 Pegasus trænerfly.

Efter mellemliggende flyvetræning vil fremtidige piloter tage til NAS Meridian Missippi for Trawing 1 eller Trawing 2 kl. NAS Kingsville, Texas.

Detaljerne om dette program findes ovenfor i sektionen Jet pipeline.

Maritim rørledning og E-6 TACAMO

Studerende i den maritime rørledning og E-6 TACAMO-rørledningen vil gå til de samme træningssteder.

Fremtidige piloter vil tage til NAS Corpus Christi, Texas, hvor de vil deltage i Trawing 4.

De vil slutte sig til enten VT-31 eller VT-35.

Træning består af avanceret instrumentflyvning, formationsflyvning, lavt niveau taktisk formation, lavt niveau navigation og overvandring.

Den første træning foregår på T-44 Pegasus og adva nce til andre fly.

Efter afslutningen af mellemuddannelse / avanceret træning ved Corpus Christi vil piloter modtage deres vinger af guld.

Helikopterrørledning

De i Helikopterrørledningen vil blive uddannet på Whiting Field, Milton, Florida.

Avanceret roterende flyvetræning består af HT-8, HT-18 og HT-28 eskadriller.

Træning vil udvikle færdigheder i flymanøvrer, visuel navigation og taktik.

Studerende vil få instruktion om avanceret taktik, vejr, landinger om bord og radioinstrumenter.

Vellykket afslutning af træning på Whiting Field resulterer i modtagelse Wings of Gold.

Samlet set tager træningspipelinen for alle piloter cirka to år afhængigt af succes og specifikke ruter.

Hvad sker der efter flyvetræning?

Når piloter modtager deres Wings of Gold, rapporterer de til Fleet Replacement Squadrons for træning specifikt for fly.

Din flådeudskiftningseskvadron vil give mere avanceret træning på bestemte fly, herunder øvelseslanding på søfartøjer.

Piloter vil gå fra flådeskifteskvadronen til at blive tildelt en flådeskvadron.

Disse eskadriller kan være landbaseret eller sendes på en af de mange baser, kyster eller landsteder, som flåden har over hele verden.

Ansvaret varierer afhængigt af specifikke fly og andre tildelte opgaver.

Piloter placeres i en landrotation og kan deltage i avancerede træningsmuligheder efter afslutningen af deres første tur.

Avanceret træning ved The Naval Postgraduate School (NPS) i Monterey, Californien giver muligheder for at tjene master og doktorgrad.

Relateret artikel – Navy Electronics Technician (AT): Karriereoplysninger

Konklusion

At blive flådepilot kan være en ambition, eller måske er du bare nysgerrig efter træningspipeline.

Uanset hvad giver forståelse af kvalifikationer og uddannelseskrav en realistisk forventning om hele processen.

Navy-piloter vil gennemgå en dybdegående screeningproces, der inkluderer indgangstest, medicinsk behandling, forskellige baggrunds- og karakterkontroller og opfyldelse af fysiske krav.

De, der er heldige nok til at opfylde alle krav, flytter ind i træningspipelinen.

Uddannelsespipelinen kan føre dig til forskellige træningsfaciliteter i hele USA og efter cirka to år vil det resultere i at modtage din Wings of Gold.

Efter at piloter har gennemført træning, kan de være placeret overalt i verden, på havet, ved flådestationer eller andre steder ved kysten.

Air Training Outline

ASTB Test Score Krav

Medicinske krav

• Forfatter
• Seneste indlæg

Nick Anderson har tjent som aktiv tjeneste i den amerikanske flåde i de sidste 10 år. Han dimitterede fra Saint Leo University med sin B.A. i regnskab og er kandidatstuderende ved University of Louisiana i Lafayette og forfølger en M.B.A. i økonomi. Nick blev født og opvokset i Huntsville, Alabama, og blev ansat i flåden i en alder af 17. Under sin indsættelse ombord på USS Fort McHenry rejste han til 23 lande på fire kontinenter og sejlede omkring 42.000 sømil over 30 have og fem oceaner. Han bor i øjeblikket i Meridian, Mississippi.

Seneste indlæg af Nicholas A. (se alle)

• Navy Promotion Timeline for Enlisted & Officerer – 1. juli 2020
• Navy SEAL Training: Basic Underwater Demolition / SEAL (BUD / S) – 19. juni 2020
• Navy Aircraft Carrier Flight Deck Shirt Colors Explained – 16. juni 2020

Generelle ofte stillede spørgsmål