Kart racing

Kart racing er generelt accepteret som den mest økonomiske form for motorsport på fire hjul. Som en fritidsaktivitet kan den udføres af næsten alle, og som motorsport i sig selv er den en af de sportsgrene, der er reguleret af FIA (under navnet CIK), der tillader licenseret racing for alle fra 8 år og fremefter .

I USA er FIA ikke så meget involveret; i stedet regulerer mange organisationer racing, såsom IKF (International Kart Federation), WKA (World Karting Association), KART (Karters of America Racing Triad), USPKS (United States Pro Karting Series).

I Storbritannien regulerer Motor Sports Association (MSA) de fleste “ejerchauffører” Karting. Nogle foreninger, såsom NatSKA (National Schools Karting Association), arrangerer løbsmøder over hele landet under myndighed af MSA.Various firetakts “lejekart” -serie som EPEC (European Prokart Endurance Championship) eller BRKC (British Rental Kart) Mesterskab) falder uden for styringen af MSA. Udnævnt som Storbritanniens første nationale kartingliga, falder Elite Karting League også uden for MSA-regeringen.

I Australien administreres kart racing af et af følgende Karting-organer:

• Australian Auto Sport Alliance – 6 klubber
• Australian Independent Dirt Kart Association – 19 klubber
• Australian Kart Racers Alliance – 3 klubber
• Karting Australia – 6 statssammenslutninger (tidligere kendt som Australian Karting Association tildelt rettigheder til CIK-FIA racing via Motorsport Australia)
• Karting NSW – 24 klubber, adskilt fra Australian Karting Association i 2019
• Speedway Karting Association of Australia – 16 klubber
• Wheatbelt Dirt Karting Association – 4 klubber
• Uaffilieret – 8 klubber

Racingklasser starter i en alder af 7 eller 8 (5 i USA med “Kid Karts”) og kører generelt i 3-årige aldersgrupper eller vægtafdelinger, indtil “senior” -status nås i alderen 15 eller 16, afhængigt af serie.

Racing formatsEdit

Raceformater er typisk et af følgende:

SprintEdit

Sprint-racing foregår på dedikerede kartbaner, der ligner små vejbaner, med venstre og højre sving. Spor spænder fra 1/4 mil til over 1,6 km i længde.

Sprintformatet er en række kortvarige løb, normalt i et lille antal omgange, der kvalificere sig til en finale med en række pointscoringsberegninger for at bestemme begivenhedens samlede vinder. Typisk varighed overstiger normalt ikke 15 minutter. Her er hastighed og vellykket aflevering mest vigtig. Det forekommer normalt i formatet tre kvalificerende heats og et sidste løb om trofæpositioner.

FIA-mesterskabet, inklusive Karting-verdensmesterskabet, finder sted i dette format.

EnduranceEdit

Udholdenhedsløb varer i en længere periode , der spænder fra 30 minutter op til 24 timer eller mere, for en eller flere chauffører. Generelt er konsistens, pålidelighed og pitstrategi større betydning end al hastighed.

Kaldes “da under duro “racing i USA varer de fleste WKA- og IKF-sanktionerede begivenheder typisk 30 minutter (sprint enduro) eller 45 minutter (laydown enduro) og køres kontinuerligt uden pitstop. Enduro-arrangementer afholdes på racerbaner i fuld størrelse, der normalt er mellem 1,5 og 4 miles lange.

Ud over det berømte 24 timers Le Mans-løb om biler er der også en 24-timers begivenhed for karts, der finder sted på kartcircuits Alain Prost i Le Mans, Frankrig. Dette løb har fundet sted siden 1986, og vinderlisten inkluderer fire gange Champ Car-mester Sébastien Bourdais (i 1996).

Udholdenhedsløb betragtes også som en mere overkommelig måde at komme ind på karting. I Sydafrika afholdes 24 Hours of Karting Festival løbet årligt og varer 24 timer med flere klasser, der deltager. Denne begivenhed er vært for Prokart SSS Club nær Johannesburg. Den mest populære klasse kører Honda GX390 firetaktsmotor, som er både overkommelig og holdbar, hvilket holder driftsomkostningerne på et minimum. Prokart Super Single Series, også kendt som Prokart SSS, har kørt i mere end 20 år og har vist sig at være en meget populær indgangsplatform for chauffører i alle aldre, der ønsker at komme ind i karting. Mange klubber overalt i verden har taget fire-takts udholdenhedskart af denne grund, da to-takts karting kan være meget dyrt.

SpeedwayEdit

Speedway racing finder sted på asfalt eller ler ovale spor som normalt er mellem 1/10 mil og 1/4 mil lange.Spor består primært af to strækninger og fire hjørner til venstre, få spor er symmetriske og ofte er formen parallel med et æg eller et tre-ovalt.

Kartoffchassis “Offset” er udviklet til præcis håndtering og justerbarhed i kun venstre-turn racing konkurrence, der finder sted på ovale og tre-ovale baner. Afhængig af spormaterialet bruges forskellige dæk på karten.

Speedway-kartløb varierer i længde fra 4 omgange til et trofæstrop, til 20 omgange ved en hovedbegivenhed.

De to vigtigste racerformater, der bruges i snavs-speedway-karting, er varmeløb og kvalificering af tidsindstillede omgange:

• International Kart Federation (IKF) kører et racingformat på to 10-omgange, efterfulgt af en 20-omgangsfinale. Afslutningspositioner i de to heatraces bruges til at beregne startpositionen i feature-løbet.
• World Karting Association (WKA) bruger tidskvalificering. Karter udstyret med transpondere sendes ud på banen i grupper på 5 eller derunder for at forsøge at opnå den hurtigste omgangstid. Positioner til 20 omgange-funktionshændelsen bestemmes af kvalificeringstidspunktet.
• American Kart Racing Association (AKRA) bruger gruppetransponder-kvalificering til at beregne startpositioner for 20-omgangsfunktioner.

Racing kategorierEdit

Der er mange forskellige klasser i kart. En af de hurtigst voksende i USA er Lo206. De generelle klasser er 125cc Shifter, 100cc tag, 125cc tag og derefter Rotax-ækvivalenterne for disse karter.

InternationalEdit

CIK-FIA sanktionerer internationale mesterskaber i OK, OKJ, KZ1, KZ2 og Superkart. Disse betragtes som de øverste klasser i karting og køres også i nationale mesterskaber over hele verden. Verdensmesterskabet afgøres her. I maj 2019 afholdt det internationale mesterskab under 15 år. Føreren, der sluttede først, var Vlad Sputzki (Rusland) efterfulgt af Daniel Smith (England) og i tredje Maximilien Blank (Australien). CIK-FIA-kategorier:

• OK (det øverste niveau) og OKJ for en yngre aldersgruppe. Alle bruger den samme vandkølede 125-cc “lang levetid” totaktsmotor uden gearkasse, som er direkte drev, hver med forskellige tekniske specifikationer, der dækker lyddæmpere, luftkasser, karburator, hastighedsbegrænsere osv.
• KZ1 og KZ2, begge 125 cc gearkassekategorier.
• Superkart, en 250 cc gearkassekategori.

Ikke CIK-FIA kategorier: Kart-verdensmesterskabet (eller KWC) i modsætning til FIA “s” Karting World Championship “bruger 4-takts lejekarter og rejser til et andet land hvert år.

NationalEdit

I Storbritannien er det mest fejret karting-serie er den nationale karting-serie, også kendt som Super One. Der er tre typer Super One-mesterskaber:

• MSA-serier: KF2, KF3, Formel KGP, Super Cadet, Cadet & Bambino
• Rotax-serien: Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177
• TKM-serien: Formula Junior TKM, Formula TKM Extreme, TKM Senior 4-takts og siden 2006 Honda Cadet

Andre britiske nationale mesterskaber inkluderer: Birel BirelART-serien UK: Cadet 60cc, Junior 100cc, Senior Light 125cc, Senior Heavy 125cc

BRKC er Storbritanniens nationale mesterskab for karting og Storbritannien ” s officielle feeder-serie til lejekart-verdensmesterskabet.

NatSKA er en budget kartingforening oprettet for skoler og ungdomsgrupper i Storbritannien med 13 klasser.

I USA , Snavs ovale klasser (som ofte bruger Briggs & Stratton industrielle motorer) er fremtrædende i Sydøst og Midtvesten. I Vesten er sprint racing i europæisk stil meget mere almindeligt. Navnlig har 125cc skiftekarter, der bruger Honda CR125 motorenheder, vundet enorm popularitet de seneste år.

I Australien inkluderer klasser Cadet (tidligere kaldet Midget), Rookie, Junior National Pro, Junior National, Junior Clubman Junior Rotax (Jmax), KF3, Senior National, Senior Rotax, Senior Clubman, Senior TAG (Begrænset og Ubegrænset). De fleste klasser kører en let og tung kategori (med nogle, der kører supertunge).

Mange mennesker kører verden over i Spec-serier som Rotax Max (en TaG-klasse) eller dem, der bruger Yamaha KT100-motoren.

Racercertifikater Rediger

Som i andre discipliner inden for motorsport kræves en licens til at køre en racerkart på et kredsløb eller deltage i konkurrencer. Licenserne udstedt af styrende organer leveres af klubber eller foreninger. Grundlæggende forsikringsdækning er normalt inkluderet i licensens årlige gebyr. I nogle lande, såsom Frankrig, kræver reglerne, at chaufførerne består en lægeundersøgelse hvert år.

Licensklasser varierer fra land til land efter aldersgrupper eller niveauer. Det meste af tiden kan en øvelseslicens let opnås, mens en racinglicens muligvis kræver en kapacitetsvurdering.

DriverudstyrRediger

For deres sikkerhed er kartchauffører forpligtet til at bære korrekt udstyr:

• Helhjelm (Snell SA2005 eller K2005-certificering er krævet til racing, K2005 er den samme som SA2005 uden brandmodstand)
• Racing balaclava
• Køredragt (slidbestandig overall med mindst et Cordura eksternt lag, CIK-FIA niveau 2-godkendelse til racing på øverste niveau)
• Handsker
• Kørestøvler (ankler skal være tildækket)

Ribbeskytter og nakkestøtte, selvom det anbefales, er valgfri i de fleste lande. Intet af ovenstående behøver at være lavet af brandhæmmende materiale. Superkart-chauffører skal bære læderoveralls, der ligner dem, der bruges i motorcykel.