Der er snesevis af grunde til, at dit køretøj muligvis kæmper for at accelerere. Når du træder på gaspedalen, skal mange systemer, komponenter og sensorer arbejde problemfrit for at drive din bil fremad. En fejl i nogen af disse kan resultere i accelerationsproblemer. Lad os se, hvad der kræves for at levere den kraft, du har brug for og forventer.
På denne side
Hvordan accelererer en bil ?
For at udvikle kraften til hurtig acceleration skal en forbrændingsmotor trække vejret. Sådan gør du: Det optager en nøjagtig mængde luft og brændstof, der komprimeres og antændes i forbrændingskammeret, så udstødningsgasser udåndes hurtigt ud af udstødningsrøret. Alt, der forstyrrer denne delikat afbalancerede proces, resulterer i strømtab.
Siden begyndelsen af 1980erne er motorens ydelse blevet styret af et motorstyringsmodul (ECM), der bruger data fra flere sensorer til at styre forbrændingsprocessen. Lad os se på nogle af de almindelige problemer og andre funktionsfejl, der forårsager lav effekt og langsom acceleration.
Hvad forårsager accelerationsproblemer?
Hikke i luft- og brændstofafgivelse og sensorproblemer er de vigtigste årsager til dårlig acceleration. Imidlertid kan mekaniske problemer også være årsagen til lav effekt. Her er hvad du har brug for at vide.
Problemer med lufttilførsel
- Hvis din bil ikke accelererer korrekt, skal du kontrollere luftfilteret. Luftfilteret fanger snavs, snavs og andre urenheder for at forhindre dem i at komme ind i forbrændingskammeret. Et tilstoppet luftfilter sulter en motor med meget tiltrængt luft, der skæver luft / brændstofblandingen, der påvirker accelerationen.
- En svigtende eller snavset luftstrømsensor (MAF), tomgangsreguleringsventil (IAC) eller gummieret gasspjældhus “sommerfuglventil” vil også påvirke luftstrømmen ind i motoren og få den til at trække sig under acceleration. Der er mange gør-det-selv-rengøringsmidler på markedet, der giver dig mulighed for at rengøre luftindtagssystemet.
- gasspjældspositionskontakt (TPS) måler gasspjældets bevægelse og position og hjælper med at opretholde den rette luft / brændstofblanding. Dårlige TPS-data påvirker motorhastigheden, hvilket påvirker accelerationen. At løse dette bør overlades til professionelle.
Problemer med brændstoftilførsel
Et snavset eller tilstoppet brændstofsystem kan sulte en motor af brændstof og er altid en sandsynlig årsag til lav motoreffekt. Forskyldere inkluderer et snavset brændstoffilter, tilstoppet brændstoftankfilter, tilstoppet eller manglende brændstofinjektorer eller en defekt brændstofpumpe. På de fleste køretøjer, der udskifter brændstoffilteret, er det en DIY-operatør tændt.
Tændingsproblemer
Tændingssystemer er designet til at producere en kraftig gnist til at antænde luft / brændstofblandingen. Beskidte eller slidte tændrør og dårlige tændingsledninger eller spoler forhindrer brændstof i forbrændingskammeret i at brænde helt, hvilket resulterer i mistet strøm. Udskiftning af tændrør og ledninger er en DIY-handling. Imidlertid overlades det til din mekaniker at diagnosticere og udskifte spoler.
Emissionskontrolsensorer
- Oxygen (O2) sensoren måler iltniveauer i udstødningssystemet efter forbrænding. En beskadiget, snavset eller langsomt reagerende O2-sensor resulterer i en rig eller mager luft / brændstofblanding og træg acceleration. Udskiftning af en O2-sensor kan være et gør-det-selv-projekt, men det er vigtigt at vide, om en eller flere sensorer er dårlige, før du udskifter den.
- Sensor / sensorer til kamera- / krumtapaksler bruges af ECM til at synkronisere brændstoftilførslen og gnisttiming. Manglende brændstoftilførsel og tændingstiming, selvom det er få millisekunder, vil få dit køretøj til at accelerere dårligt. Disse sensorer overlades bedst til professionelle til at diagnosticere og reparere.
- Enhver svigtende emissionskontrolenhed kan og sandsynligvis vil belyse Check Engine-lyset. Hvis ECM registrerer et alvorligt problem, kan det aktivere “halt hjemtilstand”, hvilket reducerer motoreffekten for at beskytte drivlinjen mod skader.
Mekaniske problemer
- Fangede udstødningsgasser fra en sammenklappet katalysator eller en lyddæmper tilstoppet med blade og agern, hæmmer din motors evne til at trække vejret. Fordi udstødning ikke kan slippe ud, kan overdreven modtryksopbygning reducere motoreffekten betydeligt. Denne løsning er en til din mekaniker .
- En glidende koblingsskive, der ikke griber fuldt ind i transmissionen til motoren, vil medføre mangel på strøm, selvom du hører motoren køre. Det kan være en simpel kabel- eller linagejustering, lav “koblingshovedcylinder ”Hydraulikvæske eller tid til at udskifte koblingsskiven og trykpladen. En automatisk transmission med lavt væskeindhold vil også fremvise de samme “glidende” symptomer.
- Et slidt tandrem / kæde, der har “sprang en tand”, der slår gnisttiming ud af synkronisering, vil medføre reduceret effekt og accelerationsproblemer. Reparationer af tandrem skal overlades til din mekaniker.
- En bil, der ikke accelererer ordentligt, når du træder på gaspedalen, skal kontrolleres professionelt og repareres med det samme.Fortsat kørsel med disse problemer kan resultere i mere omfattende og dyre reparationer. Mange af de her foreslåede reparationer er nemme og billige. Hvis de ikke løser dine accelerationsproblemer, skal du føre dit køretøj til en betroet, professionel tekniker for at finde ud af, hvad der forårsager dit køretøjs accelerationsproblemer.
) ikke-gentag centercenter; højde: 0; polstring-bund: 56,25%; “>