CARS.COM
Q: Hvad betyder halvton, tre fjerdedels ton, et ton osv., når vi taler om pickupper i fuld størrelse?
A: Halvt ton, tre fjerdedel ton og et ton er klassifikationer for pick-up lastbiler og SUVer, der generelt bruges til at klassificere dem efter deres nyttelastkapacitet, hvilket betyder den maksimale vægt, en pickup eller SUV kan bære i sin gods og passagerområder. Nyttelast er ikke kun hvad der er i afhentningssengen, det inkluderer også alle de mennesker og ting, lastbilen bærer, såvel som påhængsvognens vægt. Selvom tonnagebetegnelser svarede til en lastbils nyttelastkapacitet, er de nu kun lidt mere end en afslappet måde at klassificere disse lastbiler på. Som en genopfriskning er traditionelt et ton 2.000 pund, hvilket betyder, at en halvtons lastbil ville have en nyttelast på 1.000 pund, tre fjerdedele tons er klassificeret til 1.500 pund, og en ton lastbiler kan bære 2.000 pund nyttelast. Faktisk nyttelast til køretøjer er langt højere, men det kommer vi om et øjeblik.
Relateret: Få de seneste lastbilnyheder på PickupTrucks.com
Det bedst sælgende halve ton pickup-klasse – også kendt som lette pickups – inkluderer Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 og GMC Sierra 1500. Nissan Titan og Toyota Tundra kvalificerer sig også som en halvtons pick-up lastbiler. Disse er de mest almindelige pickup-lastbiler, dem der sælges i millioner hvert år.
Klassen med tre fjerdedele inkluderer Ford Super Duty F-250, Ram 2500, Chevrolet Silverado 2500 og GMC Sierra 2500. Disse omtales undertiden som 2500-serie pickup-lastbiler. Toyota tilbyder ikke en tung lastbil, og Nissan Titan er anderledes ved, at den har noget, mærket kalder en Titan XD, som er mere i stand end en let halvtons lastbil, men mindre end en tung tre -kvart ton pickup truck. Disse lastbiler har typisk en automatisk transmission og er dieseldrevne, men kan også tilbyde store benzinmotorer.
Øverst på skalaen er der et ton pick-up lastbiler, som Ford Super Duty F-350, Ram 3500, Chevrolet Silverado 3500 og GMC Sierra 3500. Hverken Toyota eller Nissan tilbyder et ton lastbiler. Dette er de største pickupper, der typisk sælges gennem forbrugerforhandlere – noget større, og du begynder at se på pickup-trucks, der er rettet mod kommercielle købere, der sælges gennem specialforhandlere.
Nu den forvirrende del: Klassifikationerne undervurderes groft de sande nyttelast på disse lastbiler. For eksempel er halvtonsklassen faktisk i stand til omkring tre fjerdedele ton nyttelast. Tre fjerdedele ton lastbiler kan transportere mere end et og et halvt ton, og det har været kendt, at en ton lastbiler trækker mere end dobbelt så sikkert. Lastbilernes offentliggjorte nyttelastevaluering og / eller totalvægt er den eneste måde at vide, hvor meget en bestemt lastbil kan bære.
Højere klasser og nyttelast er muliggjort af tungere stel og stærkere ophæng, bremser motorer eller en kombination deraf. Denne stødigere konstruktion hjælper også meget med at trække en trailer med bugsering, der nemt overgår de mindre lette pickups. Ulempen er, at de får dårligere brændstoføkonomi og er mere trucklike i deres præstationer, når deres kapaciteter øges. De er mere udfordrende at køre (og parkere) i betragtning af at de er fysisk større end en halvtons lastbiler.