Indholdsfortegnelse
Fejlkode P0301 betyder køretøjets computer har registreret, at cylinder nummer 1 i motoren ikke fungerer korrekt.
Definition
Udtrykket “motorfejl” eller ikke skyder ordentligt betyder simpelthen, at motoren ikke har forbrænding i en eller flere af dens cylindre. Hvis cylinderen fejler under visse forhold, og ikke hele tiden, kaldes den intermitterende fejl. I tilfælde af fejlkode P0301 er det den første cylinder i motoren, der fejler. Fejlkode P0302 indikerer en fejl i cylinder 2. P0303 betyder en fejl i cylinder 3 osv. P0300 betyder tilfældige fejl i flere motorcylindre.
Køretøjets PCM eller Power Control Module registrerer misfiring ved at holde Så snart det registrerer fejlfejl, indstiller det derefter fejlkoden og tænder kontrollampelyset i instrumentbrættet.
Almindelige symptomer
- Kontroller motorens lys er tændt
- Motoren er svær at starte, ryster eller kører ujævnt
- Motoren snubler og / eller tøver
- Grovkørsel og / eller ryk, når der accelereres
- Ydeevneproblemer såsom tegn på grov kørsel, dø ved stopskilte, tøven, manglende kraft ved acceleration
- Nedsat brændstoføkonomi li>
- Nogle gange bemærker du måske lugten af uforbrændt brændstof fra udstødningen
Mulige årsager
- Dårlig brændstofkvalitet eller løber tør for gas
- Problemer med tændingssystemkomponenter såsom spoler, fordeler, tændingsmodul og tændkabler, tændrør
- Beskidte tændrør
- Defekt brændstofindsprøjtning
- Magert luft eller brændstofblanding forårsaget af dårlig luftstrømssensor
- Vakuumlækage forårsaget af revnet vakuumslange, revnet eller afbrudt vakuumledning og revnet indtagssnorkel
- Lav kompression
- Lavt brændstoftryk
- Lækkende cylinder i hovedpakningen
- Fejljusteret og forkert justeret ted ventiler
- Slidte ventiltogkomponenter
- Forkert indstillet timing
- Tilstoppet udstødning
- Fast åben skylleventil (solenoid) og / eller EGR-ventil
Almindelige fejldiagnoser
- Iltsensor
- Brændstofindsprøjtning
- Problemer med drivsystem eller drivlinje
Sådan kontrolleres
Årsagen til fejlfejl er normalt let at angive, især hvis problemet er til stede på det tidspunkt. Tændrøret i sig selv kan fortælle meget. Tag også et godt kig på fordelerhætten, tændspolen eller rotoren for at se de defekte dele. Grundlæggende komponenter som kompression, brændstoftryk og timing bør også kontrolleres.
Motoren skal også kontrolleres for vakuumlækager. Mens STFT (kortvarigt brændstof trim) og LTFT (langtids brændstof trim) skal kontrolleres med et scanningsværktøj for at inspicere, om luft og brændstofblandingen er for mager. Ofte får dårlig masseluftstrømssensor motoren til at køre tyndt, hvilket fører til misfire.
Kølesystemets tryk skal testes for lækager, især på hovedpakningen.
Ventilen skal justeres korrekt. Fejljusterede ventiler resulterer i fejlagtige fejl ved koldstart.
Når fejloptræden kun forekommer ved tomgang, skal både EGR-ventilen og udluftningsventilen kontrolleres, da der er en god chance for, at man sidder fast åben.
Slidte knastaksler, strakte timingkæde og andre komponenter i det mekaniske ventilskinne, der ikke fungerer korrekt, forårsager fejlbrand – hvilket betyder, at de skal inspiceres grundigt.
Krumtapaksel med knækket eller beskadiget tand eller knastaksel sensorudstyr kan forårsage fejlfinding. Kontroller sensorsignalet ved hjælp af oscilloskop for at finde ud af, om det er CKP (krumtapakselpositionssensor) eller CMP (knastakselpositionssensor), der forårsager problemet.
Sådan løses
reparation af fejlfejl afhænger meget af årsagen, og det er derfor vigtigt at få problemet diagnosticeret korrekt. Du skal vide nøjagtigt, hvad der forårsager fejltændingen for at identificere, hvad den virkelig har brug for. Du vil ikke bruge store penge og kaste nye komponenter i din bil. Hvis du planlægger at udføre reparationerne selv, er det stadig bedre at få det diagnosticeret af din forhandler eller fra et velrenommeret værksted, hvor teknikere kan se godt på dit køretøj ved hjælp af opdaterede oplysninger, avancerede scanningsværktøjer og TSB (teknisk servicebulletin).
Omkostningerne ved reparation afhænger naturligvis af problemets sværhedsgrad.
For at rette op på snublen eller tøven skal du kontrollere alle ledninger og stik, der er forbundet til cylindrene, f.eks. Tændrørene. Hvis tændingskomponenter har været i bilen i nogen tid, kan det være en god ide at udskifte dem i din næste regelmæssige vedligeholdelsesplan. Udskift tændrør og ledninger, fordelerhætten og rotoren (hvis relevant). Kontroller også spolen (spolepakker). I nogle tilfælde er det katalysatoren, der forårsager fejlfinding.
Hvis du bemærker en råddent lugt i udstødningen, skal du kontrollere katteomformeren og udskifte den om nødvendigt.
I nogle tilfælde skyldes problemet defekte brændstofinjektorer.
Når du har repareret problemet, der forårsager fejlfinding, vil koden rydde sig selv efter et par kilometer kørsel.
Er det okay at køre en bil med forkert motor?
NEJ! At køre et køretøj med forkert startende motor er en forfærdelig idé, da det kan beskadige motorens katalysator, som er en ganske dyr del af motorens køretøjsemissionskontrolsystem.
Også når en af cylindrene i motoren fejler, den uforbrændte benzin leder direkte til udstødningen, hvilket får den til at blive overophedet og smelte katalysatoren. Så snart ECM (Electric Control Unit) registrerer høj fejlfejl, der kan beskadige katalysatoren, blinker kontrollampelyset hurtigere fra instrumentpanelet. Mange producenter anbefaler kraftigt ikke at køre din bil, når du oplever denne fejlkode, mens andre tillader kørsel på moderat måde. Sørg for, at du har kontrolleret dit køretøj grundigt så ofte som muligt. Og læs din brugervejledning for at få flere oplysninger.
Du kan få flere oplysninger om forskellige fejlkoder på vores websted. For professionel mekanisk assistance er du velkommen til at kontakte os.