Der var en tid, hvor mange bileksperter troede, at pulverlak ville overgå maling. Men i sidste ende indså bønnetællerne hos producenterne, at dette ikke var en omkostningseffektiv løsning.
Pulverlakering bruges hovedsageligt som en dekorativ finish, der også giver beskyttende egenskaber. Det bruges i militær, sejlads & marine og landbrug – men også stadig brugt i bilindustrien. Hvad der ikke er almindeligt kendt er, at pulverbelægning også påføres fiberplader med medium densitet (MDF) og plastmaterialer.
Hvorfor bruger bilejere pulverlakering?
Der er i det væsentlige to grunde til, at en bilejer ville overveje pulverlakering til deres fælge. Pulverlakering er meget tungere end maling, vinyl og især keramisk belægning. Hvis vi antager, at ydeevne er en af grundene, ville det være et hårdt “nej”.
Det går grundlæggende ned til beskyttelse mod korrosion. Når pulverlakering binder sig til kanten, er det meget tykt og holdbart, hvilket reducerer potentialet for vand, salt, snavs på vejene, kemikalier og andre oxiderende stoffer, der forårsager, at stoffer trænger ind i det blotte metal.
Selvom maling kan påføres i flere lag eller lag, er den stadig ikke så robust som pulver Nogle pulverlakeringsmuligheder er æstetiske, men du får mere opmærksomhed for din visuelle sorteper med mat finish via maling lavet specielt til hjul.
Hvordan anvendes pulvercoating?
Så hvis du overvejer at bruge pulverlakering til at beskytte dine hjul, er det vigtigt at forstå processen. Det dybest set nedbrydes i fire trin:
- Valg af det rigtige materiale og farve
- Forberedelse til belægning for at sikre, at den binder korrekt
- Påføring
- Hærdning
Tips til valg af Righ t Pulverlakering til din anvendelse
Der er to typer pulverovertræk, der ofte bruges i forbindelse med bilfælge – Termohærdende og termoplastisk belægning. Hovedforskellen er, at termoplast er en pulverlak, der kan fjernes – så du kan bytte farver. Termohærdet, som antydet af sit navn, er sæt eller en permanent belægning.
Lad mig nu være klar, ved permanent antager vi ikke eller mener ikke at antyde, at det er en livstidsgaranti. Det betyder bare, at du ikke kan fjerne det ved smeltning eller varmebehandling som termoplast.
Du finder termohærdet pulverlak, der hovedsagelig bruges til industriprodukter. Thermoplastic er populær blandt bilindustrien på grund af sin fleksibilitet og styrke. Så hvis du skal pulverlakere dine hjul, kan det være en bedre idé at bruge en termoplastisk belægning.
Hvilket forberedelsesarbejde kræves for at anvende pulverbelægning på hjul?
Forberedelsesarbejde får drømmen til at virke – og dette er meget anvendeligt til påføring af pulverlak på bilfælge. Pulverlakering er elektrisk bundet til hjul. Men hvis der er ufuldkommenheder, fedtstoffer, olier eller forurenende stoffer, klæber belægningen ikke helt fast.
Der er tre specifikke trin, som en professionel pulverlakeringsekspert vil udføre, inden den påføres på køretøjets hjul.
Kuglesprængningen: Sandblæsning eller kuglesprængning er en proces, der involverer sprøjtning af silica eller sand gennem en højtryksslange for at fjerne snavs på en fast overflade.
Manuel fjernelse af skarpe kanter: Under sandblæsning fjerner en masse overfladeforurenende stoffer, det fjerner ikke altid grober og skarpe kanter, der findes på hjul. Det professionelle installatør af pulverlakering fjerner manuelt skarpe kanter med et poleringshjul. Dette hjælper også med at glatte overfladen.
Acetone Soak: Den afsluttende behandling er at bløde hjulet i en speciel acetoneopløsning. Dette fjerner voks, fedt, polering, olier eller andre ting fra hjulet, hvilket sikrer en perfekt ren overflade.
Anvendelsesproces til pulverlakering
Pulverlakering er ikke netop et DIY-projekt. Faktisk kan det nødvendige udstyr til korrekt pulverlakering af hjul koste mere end mange nye biler. Ansøgningsprocessen for hjul beskrives bedst i denne video – så giv den et overblik over, hvordan det gøres af eksperter.
Hærdning af pulverlakering
Efter at belægningen er bundet til fælge, bruger installatøren en keramisk gryde eller industriel ovn til at hærde belægningen til overfladen. Temperaturer kan nærme sig 400 grader, men hærdningstiden er relativt hurtig – mindre end 20 minutter i de fleste tilfælde.
Når det er gjort, har fælgen brug for tid til at køle af og til sidst hærde. De fleste eksperter anbefaler mindst 24 timers køletid, før kunden afhenter dem.
Hvad er fordele og ulemper ved at beskytte hjul med pulverlakering?
Nu er det tid til virkelig at afgøre, om pulverlakeringshjul er den rigtige mulighed for dig. Her er nogle fordele og ulemper, der skal overvejes:
Fordele
Holdbarhed: Når en pulverlak er hærdet til hjul, bliver den utrolig stærk. Det kan hjælpe med at beskytte fælge mod ridser, ridser og overfladeskader.
Billigt: Nå sammenlignet med maling – pulverlakering bliver mere overkommelig end nogensinde. Dette skyldes hovedsageligt den stigende mængde bedre hjulbeskyttende løsninger, der kommer ind på markedet, hvilket påvirker hele udbuds- og efterspørgselssagen.
Miljøbevidst: Igen – sammenlignet med maling af dine hjul er pulverlakering en bedre mulighed for dem, der ønsker at minimere deres CO2-fodaftryk.
Ulemper
Kvalitet: Pulverlakeringsindustrien er fyldt med nogle installatører, der simpelthen ikke burde tilbyde denne service. Det er ligesom ethvert andet servicetilbud, det er vigtigt at lave nogle lektier for at sikre, at virksomheden har dokumenteret rekord med at producere kvalitetsresultater.
Tung: Hvis du leder efter præstationsgevinster med dit hjul – pulverlakering er ikke den bedste mulighed. Faktisk er det meget tungere end noget andet beskyttelsesmiddel.
Ingen hydrofobe egenskaber: Pulverbelægning er lavet til styrke og beskyttelse – ikke visuel appel. Imidlertid producerer det heller ikke hydrofobe egenskaber. Dette betyder, at bremsestøv kommer til at sidde fast mere end en ikke-beskyttet overflade, mere rengøring, flere vasker og grimere hjul.
Hvorfor en DIY keramisk belægning er et bedre hjulbeskyttelsesmiddel
Den største myte om pulverlakeringshjul er, at det vil forbyde alle rockchips, buler eller skader. Det er ikke engang tæt på virkeligheden. Pulverlakering hjælper med at reducere mindre pitting og små ridser, men hvis du rammer en kantsten eller rammer et grydehul på den forkerte måde, vil dine hjul blive beskadiget – uanset hvad du har på dem.
Så hvis du ønsker at beskytte dine hjul, affjedringsdele, udstødningstip eller andre dele mod eksponering fra snavs, snavs, bremsestøv og mere – hvorfor anvende ikke en DIY keramisk belægning – som Armor Shield IX? / p>
En nano-keramisk belægning kan anvendes på alle typer hjul – inklusive krom, legeringer, kulfiber, stål og mere. Det kan også påføres oven på pulverlakering for at forbedre hydrofobe egenskaber – hvilket holder dem renere og lettere at rengøre.
Forberedelsesarbejdet involverer rengøring af hjulet fra overfladeaffald, og anvendelse er et par minutter. Faktisk viser denne video ovenfor, hvor let det er at anvende Armor Shield IX på specialhjul .
Indpakning
Pulverlakering har stadig et hjem i bilindustrien – da det er en fantastisk løsning til beskyttelse af råmetal. Det giver også en fantastisk belægning på chassis, bagende hus, store ophængsdele og endda motorbeslag. Hvis du vil investere i en pulverlakering, hvorfor ikke top det med en DIY keramisk belægning?
En DIY-belægning udfylder de manglende huller, som pulverlakering simpelthen ikke kan producere. Det er billigere, end du tror, og med muligheden for at beskytte dine hjul overalt fra 2 til 5 år, hvor de første to års beskyttelse er 100% garanteret. En mere omkostningseffektiv løsning til at holde dine hjul rene er svært at få.
Hvis du kunne lide denne artikel, vil du elske AvalonKings plejeprodukter til biler til gør-det-selv . Vi opretter “Ingen B.S.-produkter” til en overkommelig pris. Og det bedste ved, at vi behandler vores kunder som familie, så hvis du har spørgsmål eller bare ønsker at chatte om biler, er vi kun en e-mail eller ringer væk. Se vores hjemmeside her.