Formål med iltfølere
De fleste køretøjer på vejen i dag har forbrændingsmotorer. For at generere den nødvendige kraft til at flytte køretøjet brænder motoren en præcis blanding af brændstof og luft. Denne proces skaber naturligvis visse emissioner. Både for at forbedre motoreffektiviteten og minimere emissioner har køretøjer fremstillet efter 1980 mindst en O2-sensor.
Med få undtagelser kræver bilforbrændingsmotorer et ilt-til-benzin-forhold på 14,7: 1. Hvis der ikke er nok ilt i blandingen, sidder der overskydende brændstof fast efter forbrændingen. Mekanik kalder dette en rig blanding. Hvis det modsatte sker, er fænomenet kendt som en mager blanding. Begge kan skabe kaos på dit køretøjs ydeevne og kilometertal. Endnu værre, den forkerte brændstofblanding kan resultere i alvorlig motorskade.
Bilproducenter placerer iltfølere i bestemte områder for at sikre, at brændstofblandingen hverken er rig eller slank. Antallet af sensorer i et køretøj adskiller sig imidlertid. Dem med V6- og V8-motorer har typisk tre. En bil med en firecylindret motor kan derimod mere almindeligt kun have to.
Operationelt er O2-sensorer grundlæggende. Hvis forholdet mellem brændstof og ilt er ude af balance, skaber en kemisk reaktion spænding. Denne spænding sender information til køretøjets elektroniske styringsmodul. Således, hvis sensoren ikke fungerer korrekt, skal computeren gætte den nødvendige mængde brændstof. Hvis gæt er forkert, kan forurening og dårlig ydeevne være resultatet.
Tegn på en defekt eller svigtende iltføler
En iltføler behøver ikke at svigte fuldstændigt for at give dig problemer . Tværtimod, selv en svigtende O2-sensor (undertiden kaldet en “doven” O2-sensor) kan få din bil til at have et par problemer. Hvis du bemærker et af følgende tegn, kan du have en dårlig O2-sensor eller en der handler om at gå dårligt:
- En oplyst kontrolmotorlygte
- En ru motor i tomgang
- En motor, der fejler forkert
- Forværret brændstof økonomi
- Mislykket emissionsinspektion
Selvom din bils motor ikke viser nogen af ovenstående iltføler-symptomer, kan det stadig være på tide at udskifte dine eksisterende. enkle udtryk, O2-sensorer er designet til at blive slidte over tid. Som sådan, hvis dit køretøj har kørt 60.000 til 100.000 miles videre med sine eksisterende sensorer, afhængigt af mærke og model, kan du overveje at udskifte sine O2-sensorer, før de fejler. Dit køretøjs brugervejledning angiver muligvis et serviceinterval, som du bedre forstår, hvornår du skal forebygge installation af nye sensorer.
Følgende parametre kan være nyttige retningslinjer for, hvornår de skal repla ce dine iltfølere:
- Modelår fra midten af 1990erne til i dag, udskift O2-sensorer hver 100.000 miles
- Modelår fra midten af 1980erne til midten af 1990erne med opvarmede tre- og firetrådssensorer, udskift O2-sensorer hver 60.000 til 70.000 miles
- Modelår fra midten af 1970erne til begyndelsen af 1990erne med uopvarmede en- og totrådssensorer, udskift O2-sensorer hver 40.000 til 50.000 miles
Diagnostiske procedurer
Hvis du har mistanke om, at din bil har en gammel, beskadiget eller ineffektiv iltføler, kan du sandsynligvis enten bekræfte eller fjerne din mistanke med en OBD -II scanner. Disse scannere tilsluttes din køretøjs computer og viser diagnostiske fejlkoder. Den nøjagtige fejlkode til identifikation af en potentielt defekt iltføler varierer dog fra køretøj til køretøj. Alligevel skal du være i stand til at hente nok information fra scannerens udlæsning til at afgøre, om du har et sensorrelateret problem.
Ikke desto mindre skal du indse, at andre problemer kan registrere den samme diagnostiske kode som en defekt ilt sensor. For eksempel kan du have problemer med dit vakuumsystem. Før du udskifter dine O2-sensorer, vil du sandsynligvis undersøge dit køretøjs motor for andre problemer.
Udskiftningsmuligheder
Hvis du ikke er i stand til at afgøre, om du har en dårlig O2-sensor fra din OBD-II scanner eller en visuel inspektion, vil du sandsynligvis tage dit køretøj til en pålidelig mekaniker. Du vil besøge nogen, der har et diagnostisk scanningsværktøj. Denne mekaniker kan med virtuel sikkerhed fortælle dig, om du skal udskifte din O2-sensor. Han eller hun kan sandsynligvis også finde ud af, hvilken iltføler der mislykkedes.
Når det kommer til udskiftning af en defekt O2-sensor, har du et par muligheder. Fordi sensorer er plug-and-play, kan du muligvis selv udskifte den. Når det er sagt, er sensorer ikke altid nemme at få adgang til. Endnu værre, nogle gange kan de gamle sensorer gribe på plads, hvilket gør dem meget vanskelige at fjerne. Hvis du gør det, behøver du kun budgettere for sensorerne til udskiftning af priser, men du bliver nødt til at rydde koderne med et OBD-værktøj (Rent via Loan-A-Tool®). Denne pris varierer naturligvis fra køretøj til køretøj.Mange sensorer koster ikke desto mindre mellem $ 20 og $ 100. Din mekanikers arbejdsomkostninger varierer sandsynligvis også på baggrund af nogle få faktorer, herunder hvor svært det er at få adgang til dine sensorer. Typisk er arbejdsomkostningerne for en udskiftning af en sensor omkring $ 150.
Dit næste trin
Det er afgørende at holde dit køretøjs iltfølere i topform. Når alt kommer til alt, hvis du har en dårlig eller svigtende O2-sensor, kan du få reduceret gaskilometer eller endda mislykkes med en emissionsinspektion.
Hvis du har bemærket nogle dårlige O2-sensorsymptomer og er klar til at udskifte dine sensorer, AutoZone har alt hvad du behøver for at udføre jobbet rigtigt. Bestil sensorer, værktøjer og andre komponenter online, eller besøg din praktiske kvarterbutik for at få hjælp. Selvfølgelig, hvis du har spørgsmål om dine O2-sensorer eller noget andet bilindustri, er vores kyndige AutoZone-medarbejdere altid klar til at hjælpe.