8 Årsager til bilmotorforstøvning

Kørsel skal være jævn, men hvis du kører, og din bils motor begynder at sprøjte, kan den første årsag være bekymret lavt brændstof.

Men hvis din brændstofmåler er fuld, kan det være et symptom på yderligere motorproblemer. For eksempel kan et blokeret brændstoffilter forhindre brændstof i at nå forbrændingskamrene.

Hvis problemet ikke løses med det samme, kan det føre til yderligere motorskader.

Der er meget af forskellige årsager, der kan forårsage en sprutende motor.

De mest almindelige årsager til bilmotorsputter er dårligt brændstoffilter, dårlig brændstofpumpe, defekte tændrør, defekte tændspoler eller en vakuumlækage.

Her er en mere detaljeret liste af de mest almindelige årsager til bilmotorsputter.

Defekte tændrør

Tændrør er afgørende for at give den nødvendige tænding til luft / brændstofblandingen. Stikkene slides dog og kan ikke længere fungere som beregnet.

I dette tilfælde har du masser af uforbrændt brændstof med årsager til fejludløsninger og motoren sputter. Tændrørene skal ofte udskiftes efter en fast tidsplan for at forhindre, at ting som dette sker. Men hvis du ikke har udskiftet dem på det tidspunkt, skal de være – defekte tændrør kan få din motor til at sprute.

Fjern og inspicér dine tændrør visuelt. hvis de ser ældgamle og beskidte ud, kan det være tid til at udskifte dem.

Tilstoppet brændstoffilter

Brændstoffilterets opgave er at filtrere brændstoffet til brændstofinjektorerne og derefter gå ind i motoren. Et tilstoppet brændstoffilter kan få motoren til at få for lavt brændstoftryk eller forårsage en tilstoppet brændstofinjektor.

Lavt brændstoftryk får motoren til at køre meget magert, og det kan derfor få motoren til at sprute.

Brændstoffilteret skal udskiftes efter en tidsplan, og hvis du ikke har gjort det under de sidste tjenester, skal det muligvis udskiftes. Brændstoffiltre er ofte lette at udskifte og koster ikke for meget.

Defekt brændstofpumpe

Det samme gælder brændstofpumpen som brændstoffilteret. Hvis brændstofpumpen bliver dårlig, vil det medføre, at brændstoftrykket falder meget lavt, hvilket kan få motoren til at køre for magert.

Den nemmeste måde at bestemme dette på er at installere en midlertidig manuel brændstoftryksmåler. til brændstoftrykskinnen og kontroller brændstoftrykket ved tomgang, og når du kører op.

Hvis dit brændstoftryk er for lavt, er der bestemt noget galt med enten brændstoffilteret eller brændstofpumpen. p>

Vakuum- eller indtagslækage

Hvis der er en lækage omkring indsugningsmanifolden eller ved slangerne fra indsugningsmanifolden, kan det forårsage en for mager blanding, hvilket får din bilmotor til at sprute.

Den nemmeste måde at finde dette på er at bruge en EVAP-røgmaskine. Det er dog tvivlsomt, om du har en derhjemme, så du kan også prøve at finde lækager ved at lytte til høje lyde omkring motorrummet, når motoren kører i tomgang.

Du kan også sprøjte sæbe omkring indsugningsslangerne for at se, om du kan se lækager.

Beskidt eller beskadiget masseluftstrømssensor

Forbrændingskammeret kræver den rigtige mængde brændstof og luft. Moderne motorer har en indbygget computer, der overvåger strømmen af disse komponenter. Masseluftstrømssensorerne sikrer, at den rigtige mængde luft tilføres forbrændingskamrene.

Når sensorerne bliver mættet med snavspartikler, kan de ikke længere videreformidle ECUs rigtige information. Dette får motorstyringsenheden til at sprøjte for meget eller for lidt brændstof ind i cylindrene, hvilket får motoren til at sprute.

Du kan rengøre masseluftstrømsføleren ved at fjerne den og rengøre den forsigtigt med elektronisk renere.

Beskidte brændstofinjektorer

Brændstofinjektorer spiller rollen som sprøjtning af brændstof i forbrændingskamrene på hver cylinder. Dette blandes derefter med luft og antændes af tændrørene.

Brændstofindsprøjtningerne har små filtre inde i dem, der bliver tilstoppet, hvis brændstoffilteret ikke udfører sit arbejde korrekt. Dette kan få brændstofindsprøjtningen til at sprøjte for lidt brændstof ind i forbrændingskammeret, hvilket får cylinderen til at misfire og kan få motoren til at sprøjte.

Disse små filtre kan udskiftes, og ethvert værksted skal kunne at erstatte dem for dig.

Defekt katalysator

Katalysatoren spiller en vigtig rolle i fjernelsen af skadelige gasser fra udstødningen. Katalysatoren bliver tilstoppet, hvis den er for gammel, og det kan også komme, at dele mister inde i den, hvilket blokerer udstødningsvejen.

Dette vil medføre for højt modtryk til din motor, hvilket vil medføre, at motoren for at starte sputter.

Du kan bruge en katalysatorrenser til at forsøge at rense katalysatoren.

Når din katalysator ikke fungerer godt, vil du bemærke en stærk lugt af rådne æg.

Defekte iltfølere

De fleste moderne biler har en indbygget computer, der overvåger alle motorkomponenter. Tilsluttet dette er iltfølere, der er ansvarlige for reguleringen af brændstof i forbrændingskamrene. En defekt iltføler vil forårsage en rig eller mager blanding.

Med tiden bliver iltfølerne forurenet med snavs, og de kan ikke længere videregive de korrekte oplysninger til den indbyggede computer. Dette får dem til at frigive for meget brændstof eller for lidt brændstof.

For at diagnosticere iltfølere har du brug for en diagnostisk scanner.