Kortene og tabellerne nedenfor viser 2021 internationale containerforsendelsespriser & omkostninger til flytninger med oprindelse i USA, Storbritannien, Canada og Australien.
Du kan springe til det relevante afsnit ved hjælp af følgende links: USA, UK, Canada, Australien, 20ft vs 40ft containere, LCL vs FCL, landfragt, søfragt, luftfragt, indlæsning & Levering, andre omkostninger.
Priser fra USA
Klik her for den fulde liste over containerforsendelsespriser fra USA
Priser fra Storbritannien
Klik her for at se den fulde liste over containerforsendelsespriser fra Det Forenede Kongerige
Priser fra Canada
Klik her for den fulde liste over containerforsendelsespriser fra Canada
Priser fra Australien
Klik her for den fulde liste over containerforsendelsespriser fra Australien
Bemærkning om data: Priserne, der er anført ovenfor, er et udsnit af havbaserede havn-til-havn-fragtpriser og omkostninger fra WorldFreightRates.com baseret på ture kun mellem de anførte havne! De er baseret på bevægelser, der involverer husholdningsartikler til en værdi af $ 50.000, og var korrekte fra begyndelsen af 2019. I betragtning af den internationale skibsfartsindustris karakter skal du dog få et tilbud til mere nøjagtige priser.
Desuden inkluderer priserne ovenfor ikke de fulde omkostninger ved dør-til-dør-flytning. I betragtning af at hvert træk er forskelligt, er den eneste måde at få et nøjagtigt omkostningsestimat til dit træk på at få et gratis tilbud.
Når du sammenligner priserne for international containerskibsfart og flytning, er det vigtigt, at du forstår, hvad du har brug for, og hvordan det påvirker den pris, du ender med at betale.
Den første ting at forstå er forskellen mellem en international mover og en speditør, også kendt som non-ship operating common carrier (NVOCC). Dybest set kan en mover arrangere dit fulde træk for dig inklusive afhentning, levering og forsendelse.
Speditører og NVOCCer kan levere meget lignende tjenester som en international mover, men de arbejder mere med kommercielle containertransporter til virksomheder snarere end engangsbevægelser. Når det er sagt, hvis du sender en fuld containerbelastning (se nedenfor), kan du også se på speditører.
Her er andre vigtige ting at forstå:
Containerstørrelse – 20ft vs 40ft
Der er to standard intermodale containerstørrelser i brug i hele verden, 20ft og 40ft (se ovenfor). Vi har angivet priser for begge størrelser ovenfor for at give dig og idé om de pårørende omkostninger for hver.
Andre almindelige variationer inkluderer 40ft høj-kubebeholder og 45ft høj-kubebeholder sammen med kølebeholdere og tankskibe til væske.
For næsten alle internationale containerbevægelser har du sandsynligvis brug for enten en 20ft eller 40ft container. Lad os se på nøglestatistikker for hver type:
20ft forsendelsescontainer
Velegnet til: 1-2 soveværelsesbevægelser eller en bil med kun få kasser.
40ft forsendelsescontainer
Velegnet til: 3-5 soveværelsesbevægelser eller en bil plus en typisk toværelsesflytning
Bemærk: Mens en 40ft forsendelsescontainer typisk kan rumme ca. dobbelt så meget (i volumen udtrykt) som en 20ft, kan den faktisk bære mindre total lastvægt på grund af selve containeren. Så hvis du ønsker at sende en bil og en stor husstand, har du muligvis brug for mere end 1 container.
Mindre Container Load (LCL) vs Full Container Load (FCL)
Et andet sæt af udtryk, du kan komme på tværs af, er LCL og FCL.
Mindre containerbelastning (LCL): Dette refererer til bevægelser eller forsendelser, der kræver mindre end en fuld container (enten 20 fod eller 40 fod). Imidlertid vil de fleste virksomheder pålægge et minimum af forsendelsesvolumen, undertiden så lavt som 1 m³ (35,3 ft³). Dette kan være den mest omkostningseffektive mulighed for meget små træk, men det kan ofte fungere billigere at bare betale for en fuld container.
Fuld containerbelastning (FCL): Dette refererer til træk eller forsendelser, hvor du betale for en hel forsendelsescontainer. Dette betyder, at alle dine varer sendes sammen som en og betyder, at ingen andres varer sendes i din container. Rederier foretrækker generelt, når folk betaler for FCL, da det gør logistikken i begge ender meget enklere.
Forsendelsesmåder: Land, sø og luft
Der er 3 måder at flytte gods internationalt: ad land, til søs og til luft. Alle træk involverer i det mindste noget landtransport, og nogle kan involvere alle 3 metoder.Her er de vigtige ting, du har brug for at vide:
Land (lastbil & Tog)
Der er to typer landtransport, der bruges til skibscontainere: lastbiler og tog (via jernbane).
Lastbil
Næsten alle bevægelser involverer en lastbil. Indenlandske og internationale bevægelser inden for det samme kontinent vil sandsynligvis ske udelukkende med lastbil og normalt af et firma.
Mens flytninger i udlandet kan resultere i koordinering mellem lastbilfirmaer. Ethvert flytningsfirma, du vælger, bør gøre det klart, hvordan disse omkostninger fordeler sig, og hvem der er ansvarlig for hvad under flytningsprocessen.
Hastighed: Lastbiler kan generelt køre så hurtigt, som vejforholdene tillader.
Omkostninger: Moderat, men er uundgåelig.
Eksempler flytter: Indenlandske flytter inden for samme by eller land, USA til Canada eller Mexico, Canada til USA, Storbritannien til fastlands-Europa eller Irland (via færge) og flytter mellem lande i Europa .
Tog
Brug af jernbanetransport til at flytte skibscontainere er også meget almindeligt og kan være langt mere omkostningseffektivt end forsendelse med lastbil til langdistanceflyvninger inden for et kontinent.
Hastighed: Afhænger af oprindelse og destination, men normalt langsommere end lastbiler.
Omkostninger: For nogle rejser kan det koste mindre end at bruge en lastbil.
Eksempler på bevægelse: Bevæger sig mellem øst- og vestkysten af Nordamerika, langdistance bevægelser mellem Øst- og Vesteuropa og nogle indenlandske bevægelser inden for Australien.
Søfragt
Søfragt eller forsendelse via containerskib er langt den billigste måde at flytte varer internationalt, men også den langsomste. Men hvis du flytter varer mellem kontinenter, har du normalt ikke andet valg end at sende dem via containerskib.
Hastighed: Langsom, afhængigt af ruter kan tage fra et par dage til flere uger.
Omkostninger: I betragtning af de involverede afstande er meget lave
Eksempelbevægelser: USA til Australien, Storbritannien til USA, Sydafrika til Canada, New Zealand til Australien.
Luftfragt
Luftfragt bruges kun sjældent i fuldt husholdningsbeholdning på grund af de ekstremt høje omkostninger. Forsendelse via luft kan nemt koste 10 gange så meget som forsendelse ad søvejen. Derfor, hvis du har nogle varer, du vil have med dig, så snart du ankommer til dit nye land, skal du sende dem med fly, men det er meget mere omkostningseffektivt at sende hovedparten af dine varer via båd.
Hastighed: Meget hurtig
Omkostning: Meget høj til store træk, men rimelig, hvis den kun sendes et par kasser.
Eksempel på flytning: To byer, der har lufthavne.
Indlæser & Leveringsmuligheder
En anden vigtig faktor, der påvirker omkostningerne er, hvordan du planlægger at indlæse og levere din forsendelsescontainer. Hvis du planlægger et FCL-træk, kan du have op til 3 muligheder afhængigt af din transportør / speditør / NVOCC:
1. Port til port
Dette er den mest grundlæggende mulighed, og det er priserne øverst på siden er baseret på. Grundlæggende er du med havn til havn forsendelse ansvarlig for at få dine varer til oprindelseshavnen, rederiet sender dem til destinationshavnen, og så er du ansvarlig for at få dem til dit nye hus.
2. Slip & Udfyld
Dette er hvor rederiet afleverer en forsendelsescontainer hjemme hos dig, og du selv udfylder den. Du kan muligvis bruge lokale bevægere og pakkere, der arbejder adskilt fra rederiet til at hjælpe.
Tilsvarende kan dette være en mulighed i den anden ende af dit træk, hvor rederiet bare taber containeren i dit nye hus, og du er ansvarlig for at aflaste det.
3. Dør til dør bevæger sig
Langt det mest almindelige valg for folk, der flytter til udlandet, er en komplet dør til dør-flytningstjeneste. Afhængigt af de muligheder, du vælger, arrangerer din transportør, at containeren bliver leveret til dit hus, pakket, flyttet til havn, afsendt, flyttet til dit nye hus og derefter pakket ud.
Hvis du ikke har meget erfaring med at flytte internationalt og / eller sender en LCL-belastning, er dette den anbefalede mulighed.
Andre internationale flytteomkostninger
Vi de ovenfor anførte internationale fragtpriser for containere, men disse er på ingen måde de eneste omkostninger, der er involveret i nogen international flytning. Når du flytter mellem lande, kan du også stå over for nogle af disse omkostninger.
Forsikring: Hvis du planlægger at sende hele dit hjem til udlandet (eller endda lige rundt om hjørnet), er det meget vigtigt, at alt er forsikret. Så sørg for, at dit rederi har en tilstrækkelig søfartsforsikring. Dette giver dig ro i sindet, at hvis noget bliver beskadiget eller ødelagt under dit træk, er du ikke ude af lommen.
Pakningsomkostninger: Mange, hvis ikke alle, internationale flyttefirmaer stiller det til et krav, at de pakker dine varer til dig. Selvom det kan synes, det er bare måde at tilføje et ekstra gebyr på, er der gode grunde til det.For det første hjælper det med at forhindre falske forsikringskrav, hvilket øger omkostningerne for alle. For det andet kan det være krav om skatter og afgifter (se nedenfor).
Skatter / told / toldafgifter: Før du sender dit hjem til udlandet, anbefales det stærkt, at du undersøger, hvordan det land du er i flytter til behandler internationale træk. Nogle vil pålægge skatter og / eller afgifter på værdien af varerne, der kommer ind i landet. Det er godt at finde ud af, hvor meget disse sandsynligvis vil være, inden du flytter, så du ikke står over for nogen grimme overraskelser.
Opbevaring: Hvis du ikke planlægger at flytte permanent til udlandet, kan det være værd at kontrollere, hvor meget opbevaring i dit hjemland koster. Dette kan undertiden fungere billigere end at sende varer til udlandet og derefter tilbage igen, især hvis dit hjemland også pålægger skatter og afgifter på varer, der sendes.
Ingen grund til at betale to gange for de samme ting.
De bedste internationale containertransportaftaler med gratis tilbud
Med prisen på olie faldende og et stort antal containerskibe på markedet er det nu en god tid at få en god aftale om international containerskibsfart. Grundlæggende økonomiske regler gælder dog stadig, og du betaler mere for langdistanceflytninger og / eller træk, der involverer mindre trafikruter.
I alle tilfælde er den nemmeste måde at sikre, at du får det bedste tilbud, at få et gratis tilbud. Dit træk er unikt, så der er virkelig ingen måde at give dig et fuldstændigt nøjagtigt skøn uden at få flere detaljer fra dig om dit træk.
Heldigvis har vi gjort det ekstremt simpelt. Udfyld blot formularen øverst på denne side med et par grundlæggende detaljer, så begynder vi at prøve at finde dig den bedst mulige pris.