USS Alabama (BB-60) (Čeština)

Stavba a operace v AtlantikuEdit

Kýl pro Alabamu byl položen 1. února 1940 na námořním dvoře Norfolku. Byla vypuštěna 16. února 1942; Jeřábová loď č. 1 (bývalá Kearsarge) pomáhala s instalací těžkého brnění a výzbroje lodi. Do provozu byla uvedena až o šest měsíců později, 16. srpna. Poté byly zahájeny práce na vybavení a 11. listopadu zahájila shakedown plavba v zátoce Chesapeake. Poté zahájila počáteční výcvik přípravy posádky lodi na válečnou službu, nejprve z Casco Bay v Maine. Dne 11. ledna 1943, Alabama se vrátil do Chesapeake Bay pro další výcvik před přesunem do Norfolku. Poté byla přidělena do Task Group (TG) 22.2 a poslána zpět do Casco Bay 13. února na taktický výcvik.

První nasazení Alabamy přišlo v dubnu s dočasným přidělením k britské domácí flotile, aby se posílila spojenecké námořní síly, které jsou k dispozici k doprovodu arktických konvojů do Sovětského svazu. Britové v té době poslali několik válečných lodí do Středozemního moře, aby podpořili spojeneckou invazi na Sicílii, čímž odstranili síly nezbytné k boji proti německé námořní síle v Norsku, nejvýznamněji bitevní loď Tirpitz. Alabama a její sesterská loď Jižní Dakota tedy zahájily činnost 2. dubna v rámci Task Force (TF) 22. Tyto dvě bitevní lodě, které byly prověřeny pěti torpédoborci, sterilizovaly na Orkneyské ostrovy prostřednictvím Little Placentia Sound a Námořní stanice Argentia, Newfoundland, přijíždějící na hlavní britskou námořní základnu ve Scapa Flow 19. května. Tam byly organizovány jako domácí flotila TF 61 a lodě začaly důkladný výcvik, aby se seznámily s americkými loděmi ps se svými britskými protějšky pro společné operace. TF 61 velel kontradmirál Olaf M. Hustvedt; v průběhu příštích tří měsíců často operovali s bitevními loděmi HMS Anson a Duke of York.

Alabama, Jižní Dakota a několik britských jednotek provedly operaci na posílení ostrova Špicberky v Arktidě Oceán na začátku června. Následující měsíc se Alabama zúčastnila operace Governor, demonstrace, která odvrátila pozornost Německa během invaze na Sicílii. Spojenci také doufali, že nalákají Tirpitz, aby ji potopila, ale Němci si lodí nevšimli a zůstali v přístavu. 1. srpna byly Alabama a Jižní Dakota odděleny, aby se vrátily do Spojených států; okamžitě odletěli a 9. srpna dorazili do Norfolku, kde Alabama prošla generální opravou v rámci přípravy operací proti japonským silám v Pacifickém divadle. Alabama se vynořila z loděnice 20. srpna a zahájila plavbu do Tichého oceánu prostřednictvím Panamského průplavu, kterým 25. srpna projela. Do Efate na Nových Hebridách dorazila 14. září.

Pacific operationsEdit

kampaň Gilberta a Marshallovy ostrovyEdit

Po příjezdu do jižního Pacifiku se Alabama pustila do rozsáhlého výcvikového programu, který trval měsíc a půl, aby připravil bitevní loď na operaci s úkolovým uskupením rychlého dopravce. Poté se 7. listopadu sterilizovala na Fidži, o čtyři dny později odjela na podporu kampaně Gilbertových a Marshallových ostrovů, která začala invazí do Tarawy 20. listopadu. Alabama doprovázela letadlové lodě, zatímco zaútočily na japonská letiště na okolních ostrovech v Marshallově moři, aby neutralizovaly jejich schopnost zasahovat do přistání. Poté podpořila přistání na Betiu na atolu Tarawa dne 20. listopadu, následované přistáním na Makinu. Alabama dvakrát zaútočila na japonská letadla, která se v noci 26. listopadu přiblížila k flotile.

Alabama a pět dalších rychlých bitevních lodí bombardovaly 8. prosince Nauru, které Japonci používali jako zdroj fosfátů. Torpédoborec Boyd, který byl zasažen japonskou dělostřeleckou palbou, přišel po boku Alabamy a přenesl tři zraněné muže na bitevní loď. Lodě poté doprovázely nosiče Bunker Hill a Monterey zpět do Efate, kam se dostali 12. prosince. Alabama zahájila plavbu 5. ledna 1944 pro Pearl Harbor a 12. ledna dorazila kvůli údržbě, která zahrnovala výměnu jedné z jejích vrtulí. Do Funafuti na ostrovech Ellice přijela 21. ledna, kde se připojila k flotile pro další operaci kampaně. Byla přidělena do Task Group (TG) 58.2, která 25. ledna bojovala za účelem zahájení operace Flintlock, invaze do Kwajaleinu. Alabama, Jižní Dakota a bitevní loď Severní Karolína ostřelovaly ostrov Roi-Namur v průběhu 29. a 30. ledna a zaměřovaly se na obranné pozice, přistávací plochy a další zařízení.Po zbytek kampaně hlídkovala na sever od Kwajaleinu, aby se střežila před možným japonským protiútokem, který se neuskutečnil.

Během následujících dvou měsíců zahájila pracovní skupina rychlého dopravce řadu nájezdů na japonských ostrovech ve středním Pacifiku se připravit na další velkou ofenzívu. 12. února lodě typu TG 58.2 bojovaly o účast na operaci Hailstone, velkém náletu na ostrov Truk, který byl hlavní zastávkou japonské flotily ve středním Pacifiku. Alabama doprovázela nosiče, které zasáhly ostrov v průběhu 16. – 17. Února, a způsobily tam velké škody japonským silám a infrastruktuře. Flotila poté pokračovala v nájezdu na japonské základny na Saipanu, Tinianu a Guamu. Během japonského leteckého útoku na flotilu 21. února náhodně vystřelila 5palcová věž z Alabamy č. 9 do hory č. 5, přičemž zabila pět a zranila jedenáct mužů. Ten den se Alabama zúčastnila zatáčky na jihovýchod ze Saipanu k hledání japonských plavidel, která by se mohla v této oblasti nacházet. Poté, co flotila nenašla žádné, odpařila se na Majuro, aby doplnila palivo a střelivo. Zatímco tam sloužila jako vlajková loď viceadmirála Marca Mitschera, velitele úkolu rychlého dopravce síly, od 3. do 8. března.

Alabama a zbytek flotily opustili 22. března Majuro, aby zaútočili na další skupinu cílů: Palau, Yap, Ulithi a Woleai v Caroline Do této doby byla Alabama převedena na TG 58,3 jako součást obrazovky pro dopravce Yorktown. Na cestě do Carolines byly lodě napadeny ze skupiny japonských letadel v noci 29. března a Alabama jeden z nich sestřelil a pomohl s druhým. Následujícího dne zahájili dopravci nálety a Alabama stála při tom a zaútočila na japonská letadla, když zaútočili na flotilu. Pozdě v ten den pomohla odjet z osamělého japonského letadla, než se mohla blížit k útoku. Flotila se poté vrátila do Majura k doplnění, než odletěla 13. dubna; Alabama nyní doprovázela veteránskou loď Enterprise na sérii stávek podél pobřeží západní Nové Guineje na podporu operací armády v kampani na Nové Guineji. V závěrečné akci ze série nájezdů se flotila vrátila zpět ke Carolines a zasáhla Pohnpei, kterou Alabama a pět dalších bitevních lodí bombardovaly 1. května. Skupina se poté 4. května znovu vrátila do Eniwetoku, aby zahájila přípravy na invazi do Mariánských ostrovů.

Kampaň na Mariánských a Palauových ostrovechEdit

Alabama se na začátku června utkala se zbytkem TF 58, nyní jako součást TG 58.7; flotila dorazila z původního cíle, Saipanu, do 12. června. Následujícího dne se Alabama zúčastnila přípravného bombardování ostrova, jehož cílem bylo oslabit japonskou obranu, aby minolovky mohly začít vyjasňovat přístupy na přistávací pláž. Alabamští střelci nebyli s pobřežním bombardováním tak zkušení jako jiné specializované bombardovací lodě a její střelba nebyla nijak zvlášť účinná. Následně prověřila nosiče, když zasáhly japonské pozice kolem ostrova, a pozemní jednotky přistály na ostrově 15. června. Přistání bylo porušením vnitřního obranného obvodu Japonska, což přimělo japonskou flotilu zahájit velký protitlak s 1. mobilní flotilou, hlavní údernou silou dopravce.

Japonská flotila dorazila 19. června , což vedlo k bitvě u Filipínského moře. Alabama byla první loď, která v 10:06 vyzvedla na svém radaru příchozí japonská letadla, vzdálená 261 km (162 mil). Bitevní loď Iowa zprávu rychle potvrdila a o 40 minut později dorazilo nad flotilu japonské letadlo. Celkem sedm vln zasáhlo americkou flotilu, i když jen tři z nich zasáhly TG 58,7. Z nich byla Alabama schopna zapojit japonská letadla do dvou útoků. Během jednoho z útoků dvojice letadel pronikla do bojových leteckých hlídek a zaútočila na Jižní Dakotu a Alabama byla mezi plavidly, která na ně střílela. Asi hodinu po tomto útoku se dva torpédové bombardéry pokusily znovu zaútočit na Jižní Dakotu, ale Alabama je pomohla zahnat palbou protiletadlové palby. Během tohoto posledního útoku byl jediný střemhlavý bombardér schopen rozptýlit střelce torpédovými bombardéry, aby se přiblížil k Alabamě, ale pilot přesto svými bombami minul a nezpůsobil žádné škody. Viceadmirál Willis A. Lee, velitel TG 58,7, ocenil operátory radarů v Alabamě za jejich rychlou detekci japonských letadel, což americkým dopravcům umožnilo vypustit jejich stíhačky s dostatečným časem na to, aby útočníky zadrželi mimo flotilu.

Alabama zůstal na stanici a doprovázel transportéry, zatímco během kampaně vpadli do Saipanu, Guamu, Tinianu a Roty. Poté byla odtržena od flotily do Eniwetoku v Marshallech kvůli pravidelné údržbě. Loď se poté stala vlajkovou lodí kontradmirála Edwarda Hansona, velitele bitevní divize (BatDiv) 9, a ostrov opustila 14. července ve společnosti Bunker Hill. Další fáze kampaně, invaze na Guam, začala 21. července a Alabama během následujících tří týdnů vykonávala svoji roli doprovodného doprovodu během operací tam. Dne 11. srpna odešla, aby se vrátila do Eniwetoku, a poté se 30. srpna vydala na další útok s krycím názvem Operation Stalemate II; to sestávalo ze série přistání na Pelelieu, Ulithi a Yap. Do této doby byla pracovní skupina rychlého dopravce převedena z páté flotily do třetí flotily a byla přečíslována na TF 38, takže Alabama byla nyní součástí TG 38.3. Doprovázela dopravce, když zahájili sérii stávek na ostrovech od 6. do 8. září, aby se připravili na obojživelná napadení.

Filipínská kampaň Upravit

Po stávkách v Carolines opustila pracovní skupina rychlého dopravce oblast, aby zahájila první nájezdy na Filipínách, přičemž první stávky nastaly od 12. do 14. září . Letadla dopravců zasáhla japonské základny na ostrovech Cebu, Leyte, Bohol a Negros. Další série stávek soustředěná kolem hlavního města Manily následovala 21. a 22. září a na středních Filipínách 24. dne. Alabama se vrátila do Saipanu 28. září, poté pokračovala 1. října v Ulithi, které bylo nyní hlavní zastávkou americké flotily. O pět dní později se pracovní skupina rychlého dopravce pokusila zahájit velký nálet na ostrov Formosa (Tchaj-wan) a na další ostrovy, aby tam před invazí na Filipíny neutralizovala letiště. Alabama pokračovala v doprovodu nosičů jako součást TG 38.3 a poskytovala silnou protiletadlovou podporu. Dne 14. října se flotila otočila na jih, aby zahájila nálety na Luzon na Filipínách a Alabama zasáhla letadla, která se pokusila zaútočit na flotilu. Střelci lodi tvrdili, že zničili tři japonská letadla a poškodili další.

Battle of Leyte GulfEdit

Alabama podporován přistání v Leyte dne 15. října před návratem na obrazovku dopravce, aby je doprovodil k další sérii leteckých úderů na ostrovy po celém Filipínách dne 21. října, kdy byl nyní převeden do TG 38.4. Přistání na Leyte vedlo k aktivaci operace Sho-Go 1, plánované riposte japonského námořnictva k vylodění spojenců na Filipínách. Plán byl komplikovanou operací se třemi samostatnými flotilami: 1. mobilní flotila, nyní označená jako severní síly pod viceadmirálem Jisaburó Ozawou, střední síly pod viceadmirálem Takeo Kuritou a jižní síly pod viceadmirálem Šódži Nišimurou. Ozawovi nosiči, kteří již vyčerpali většinu svých letadel, měli sloužit jako návnada pro bitevní lodě Kurita a Nishimura, které měly pomocí rozptýlení zaútočit přímo na invazní flotilu.

Kuritovy lodě byly objeveny v úžině San Bernardino dne 24. října a v následující bitvě o Sibujanské moře americká letadlová loď potopila mocnou bitevní loď Musaši, což způsobilo Kuritě dočasný obrat. To přesvědčilo admirála Williama F. Halseyho, velitele třetí flotily, aby vyslal pracovní skupinu rychlého dopravce ke zničení 1. mobilní flotily, která byla do té doby odhalena. Alabama pařila na sever s nosiči a na cestě Halsey založil TF 34, který se skládal z Alabamy a pěti dalších rychlých bitevních lodí, sedmi křižníků a osmnácti torpédoborců, kterým velel viceadmirál Willis Lee. TF 34 byl uspořádán před nosiči a sloužil jako jejich obrazovka. Ráno 25. října zahájil Mitscher svůj první útok na severní síly zahájením bitvy u mysu Engaño; během šesti úderů na japonskou flotilu Američané potopili všechny čtyři nosiče a poškodili dvě staré bitevní lodě, které byly přeměněny na hybridní nosiče. Neznámý Halseymu a Mitscherovi, Kurita později 24. října obnovil svůj přístup přes úžinu San Bernardino a druhý den ráno přešel do zálivu Leyte. Zatímco Mitscher byl obsazen návnadou Northern Force, Kurita se přesunul k útoku na invazní flotilu; v bitvě u Samaru ho odrazila skupina doprovodných lodí, torpédoborců a doprovodů torpédoborců TU 77.4.3, známá jako Taffy 3. Zběsilé volání o pomoc později toho rána vedlo Halseyho k oddělení Leeových bitevních lodí do čela na jih a zasáhnout.

Halsey však počkala více než hodinu poté, co obdržela rozkazy od admirála Chestera W.Nimitz, velitel americké tichomořské flotily, oddělit TF 34; stále se během tohoto intervalu parilo na sever, zpoždění přidalo dvě hodiny bitevním lodím na jih. Potřeba tankování tanků dále zpomalila postup TF 34 na jih. Silný odpor Taffy 3 uvrhl Kuritovy bitevní lodě a křižníky do zmatku a vedl ho k přerušení útoku dříve, než mohla dorazit Alabama a zbytek TF 34. Halsey oddělil Iowu a New Jersey jako TG 34.5, aby pronásledoval Kuritu úžinou San Bernardino zatímco Lee vzal zbytek svých lodí dále na jihozápad, aby se pokusil přerušit jeho útěk, ale obě skupiny dorazily příliš pozdě. Historik HP Wilmott spekuloval, že Halsey okamžitě oddělil TF 34 a nezdržoval bitevní lodě tankováním do torpédoborců, lodě mohly snadno dorazili do průlivu před středovými silami a kvůli výrazné převaze jejich hlavních radarových zbraní zničili Kuritovy lodě.

Pozdější operace Upravit

Poté, co selhaly zachytit odcházející japonskou flotilu, Alabama a zbytek TF 34 se vrátili na své pozice a prověřovali nosiče. Dne 30. října se flotila stáhla do Ulithi, aby doplnila munici a palivo. Dne 3. listopadu flotila odletěla na další sérii náletů na japonská letiště a další zařízení na Luzon, protože obojživelné síly se připravovaly na své další přistání na ostrově Mindoro na západě Filipín. Během několika příštích týdnů Alabama křižovala s letadly a chránila je před japonskými letadly, zatímco letadlové lodě zasáhly cíle na Luzonu a Visayas na středním Filipínách. Flotila se do Ulithi vrátila znovu 24. listopadu a počátkem prosince byla Alabama obsazena rutinními údržbovými a výcvikovými cvičeními s dalšími plavidly ve flotile. Během tohoto období došlo k reorganizaci flotily a Alabama byla přidělena k TG 38.1. Flotila opět bojovala 10. prosince kvůli dalším úderům na Luzon, které trvaly od 14. do 16. prosince; dopravci nashromáždili tolik letadel, že mohli udržovat japonská letiště neustále potlačována, aby jim zabránili v narušení průchodu invazní flotily Mindoro.

17. prosince se flotila stáhla natankovat na moři, ale pozdě v toho dne se oblastí protáhl tajfun Cobra a udeřil flotilu. Bouřkové podmínky – Alabama zaznamenala poryvy větru vysoké až 83 uzlů (154 km / h; 96 mph) a rozbouřená moře, která způsobila její převrácení až na třicet stupňů – potopila tři torpédoborce a způsobila vážné škody několika dalším plavidlům, ačkoli se Alabama objevila jen s drobným poškozením její nástavby a oba její ledňáčci ztroskotali. Flotila se vrátila do Ulithi 24. prosince a Alabama byla oddělena kvůli generální opravě v námořní loděnici Puget Sound. Vstoupila tam do suchého doku dne 18. ledna 1945 kvůli práci, která trvala do 25. února, a poté byla ze suchého doku vypuštěna pro další opravy, které byly dokončeny 17. března. Loď poté zahájila řadu námořních zkoušek a výcvikových cvičení podél pobřeží Kalifornie, než odplula 4. dubna do Pearl Harbor. Přijela tam 10. dubna, strávila týden na dalších výcvikových cvičeních a poté pokračovala do Ulithi, kam dorazila 28. dubna.

Operace mimo Japonsko a konec válkyEdit

Na Ulithi se Alabama znovu připojila k pracovní skupině rychlých letadel, která se v tomto okamžiku vrátila k páté flotile. Úkolová skupina pro rychlý transport zahájila činnost dne 9. května, aby podpořila síly bojující v bitvě o Okinawu, které vystoupily na břeh 1. dubna. Japonci shromáždili značné zásoby letadel na útoky kamikadze proti invazní flotile. Během jednoho takového útoku ze dne 14. května, zatímco přibližně 120 mil jihovýchodně od japonského domovského ostrova Kjúšú, Alabama sestřelila dvě japonská letadla a pomohla zničit další dvě, ale jeden kamikadze přesto pronikl do protiletadlové obrany flotily a zasáhl Enterprise Operace mimo Okinawu pokračovaly další dva týdny a ve dnech 4. – 5. Června byla flotila zasažena dalším tajfunem a Alabama – část TG 38.1 v této době – opět utrpěla jen povrchní škody, ačkoli mnoho dalších plavidel ve skupině bylo těžce poškozeno. Flotila obnovila svůj normální provoz na podporu okinawského boje 7. června, včetně leteckých náletů na japonská letiště Kyushu následujícího dne, které Alabama podpořila. S doprovodem pěti torpédoborců 9. června, Alabama, Indiana a Massachusetts parou ostřelovat japonská zařízení na ostrově Minami Daito Jima; útok zopakovali další den. Flotila se poté vrátila do zálivu Leyte a připravovala se na sérii útoků na Japonské domovské ostrovy.

Třetí flotila obnovila kontrolu nad flotilou dopravců pro tyto operace, která začala 1. července, kdy flotila letěla z zálivu Leyte.Dopravci prováděli rozsáhlé útoky na různé vojenské a průmyslové cíle po celém Japonsku, zejména se soustředily na oblast kolem Tokia. V noci ze 17. na 18. července bombardovaly Alabama, další čtyři americké bitevní lodě, britská bitevní loď HMS King George V a dvojice křižníků, šest průmyslových zařízení severovýchodně od Tokia. Dne 9. srpna Alabama ostřelovala cíle na Kamaishi ve společnosti dvou bitevních lodí a šesti amerických a britských křižníků. Ve stejný den Alabama převedl lékařskou párty na torpédoborec Ault, který je odnesl k torpédoborci Borie, který byl zasažen kamikadze a potřeboval lékařskou pomoc. Když 15. srpna obdržela zprávu o japonské kapitulaci, byla Alabama stále na moři u japonského pobřeží. Přispěla k počáteční okupační síle námořníky a mariňáky a křižovala s dopravci, zatímco pomocí jejich letadel hledali tábory válečných zajatců.

5. září se Alabama napařila do Tokijského zálivu, kde – vystoupili členové posádky, kteří vystoupili na břeh. Zůstala tam až do 20. září, kdy nastoupila na Okinawu, kde přijala 700 mužů, z nichž většinu tvořili Seabees, aby je odnesli zpět do Spojených států v rámci operace Magic Carpet. Loď dorazila do San Franciska 15. října a zůstala tam na oslavách Dne námořnictva, které se zde konaly 27. října, kde hostila asi 9 000 návštěvníků. O dva dny později se sterilizovala v San Pedru v Kalifornii, kde ležela až do 27. února 1946, kdy zahájila generální opravu v Puget Sound, aby ji připravila na deaktivaci.

Rezervní a muzejní loďEdit

Postaveno

1964 pro muzeum

Referenční číslo NRHP

Významná data

Přidáno do NRHP

14. ledna 1986

Určená NHL

14. ledna 1986

Byla vyřazena z provozu 9. ledna 1947 na námořní stanici v Seattlu a přidělena k Pacifické rezervní flotile umístěné v Bremertonu ve Washingtonu. Během období, kdy byla v záloze, byly vypracovány plány na modernizaci Alabamy a dalších lodí její třídy, pokud by byly potřebné pro budoucí aktivní službu. V březnu 1954 byl navržen program pro vybavení čtyř lodí sekundárními bateriemi sestávajícími z deseti dvojitých 3palcových (76 mm) děl, ale plán k ničemu. Další plán přeměny lodi na bitevní loď s řízenými střelami vznikl v letech 1956–1957, ale náklady na přeměnu se ukázaly jako neúnosné. Byla by odstraněna všechny tři hlavní věže baterie a nahrazena dvojitým odpalovačem raket Talos RIM-8 vpřed, dvěma odpalovacími zařízeními RIM-24 Tartar na zádi, protiponorkovými zbraněmi a vybavením pro manipulaci s vrtulníky. Náklady na projekt činily 120 milionů $.

Dne 1. června 1962 byla Alabama vyřazena z rejstříku námořních plavidel; s lodí, která má být rozdělena, schválil stát Alabama návrh zákona o zřízení „USS Alabama Battleship Commission“ s cílem zachovat bitevní loď jako loď muzea. Guvernér George Wallace podepsal zákon dne 12. září 1963 a komise se pustila do získávání finančních prostředků na získání lodi; nakonec bylo získáno kolem 800 000 $, z nichž osmina pocházela od dětí ve státě, zbytek pocházel převážně z firemních darů.

Dne 16. června 1964 námořnictvo ocenilo loď jejím jmenovným státem s ustanovením že si námořnictvo udrží schopnost v případě nouze povolit loď vrátit do služby. Alabama byla formálně předána 7. července během ceremonie v Seattlu a poté byla odtažena do Mobile v Alabamě, aby mohla být obnovena jako muzeum prostřednictvím Panamského průplavu. Na cestě k kanálu se jeden z remorkérů omylem potopil. Aby se zabránilo poškození, byly jí při plavbě odstraněny šrouby. Dopravce Lexington, veterán z úkolového uskupení rychlého dopravce a stále ve službě, doprovázel loď, zatímco byla vlečena přes Mexický záliv. Alabama přijel do Mobile dne 14. září poté, co cestoval asi 5600 námořních mil (10.400 km; 6400 mi), nejdelší vlek lodi, která nebyla aktivní válečnou lodí. Kanál v Mobile Bay k jejímu stálému kotvišti ještě nebyl dokončen a před dokončením bagrovacích prací musela počkat do konce měsíce. Jakmile byla loď kotvící v jejím kotvišti, začaly se připravovat loď pro návštěvníky, včetně pískování natřených povrchů, nanášení základního nátěru a následného přelakování celé lodi. Muzeum bylo otevřeno 9. ledna 1965.

Na začátku 80. let, kdy námořnictvo znovu aktivovalo čtyři bitevní lodě třídy Iowa, byly části kanibalizovány z Alabamy a dalších zachovaných bitevních lodí, včetně Massachusetts a Severní Karolíny, aby obnovily provoz Iowas. Součásti strojovny, které již nebyly v inventáři námořnictva k dispozici, představovaly většinu materiálu odstraněného z lodí. Loď byla prohlášena národní kulturní památkou v roce 1986. Během své kariéry muzejní lodi byla Alabama používána jako připraveno pro několik filmů, včetně Under Siege v roce 1992 a USS Indianapolis: Men of Courage v roce 2016.

Na počátku dvacátých let muzeum získalo prostředky na dokončení velkých oprav v Alabamě, včetně odstranění 2,7 milionu galonů vody kontaminované s topným olejem z lodi. Jednalo se o postavení koferdamu kolem lodi a jeho přečerpání, což také umožnilo pracovníkům opravit trup lodi. Ve stejné době byla ponorka USS Drum, další součást muzea, přesunuta z vody na výstavu na souši, aby bylo možné opravit její trup. Alabamu poškodil hurikán Katrina v září 2005, přičemž vzal vodu a seznam do přístavu; opravy byly provedeny společností Volkert, Inc.