Účel senzorů kyslíku
Většina vozidel na silnici má dnes spalovací motory. K výrobě energie potřebné k pohybu vozidla spaluje motor přesnou směs paliva a vzduchu. Tento proces samozřejmě vytváří určité emise. Pro zlepšení účinnosti motoru a minimalizaci emisí mají vozidla vyrobená po roce 1980 alespoň jeden senzor O2.
Až na několik výjimek vyžadují automobilové motory s vnitřním spalováním poměr kyslíku k benzínu 14,7: 1. Pokud ve směsi není dostatek kyslíku, po spalování se přilepí přebytečné palivo. Mechanici tomu říkají bohatá směs. Dojde-li k obrácení, je tento jev znám jako chudá směs. Oba mohou způsobit zmatek ve výkonu vašeho vozidla a počtu najetých kilometrů na plyn. Ještě horší je, že nesprávná palivová směs může mít za následek vážné poškození motoru.
Výrobci automobilů umisťují kyslíkové senzory do konkrétních oblastí, aby zajistily, že palivová směs nebude ani bohatá, ani chudá. Počet senzorů ve vozidle se však liší. Ti, kteří mají motory V6 a V8, mají obvykle tři. Na druhé straně může mít auto se čtyřválcovým motorem jen dva.
Z hlediska provozu jsou senzory O2 základní. Pokud je poměr paliva k kyslíku nevyvážený, vytvoří chemická reakce napětí. Toto napětí odesílá informace do elektronického řídicího modulu vozidla. Pokud tedy senzor nepracuje správně, musí počítač odhadnout potřebné množství paliva. Pokud je odhad nesprávný, může být výsledkem znečištění a špatný výkon.
Známky vadného nebo selhávajícího senzoru kyslíku
Kyslíkový senzor nemusí úplně selhat, aby vám způsobil problémy . Naopak, i selhávající senzor O2 (někdy nazývaný „líný“ senzor O2) může způsobit, že vaše auto bude mít několik problémů. Pokud si všimnete některého z následujících znaků, můžete mít špatný senzor O2 nebo ten, který se týká pokazit:
- Osvětlená kontrolka kontrolního motoru
- hrubý volnoběh motoru
- chybně fungující motor
- zhoršující se palivo ekonomika
- Selhání kontroly emisí
I když motor vašeho vozu nevykazuje žádné z výše uvedených příznaků senzoru kyslíku, může být čas vyměnit stávající. jednoduše řečeno, senzory O2 jsou navrženy tak, aby se časem opotřebovávaly. Pokud tedy vaše vozidlo najelo 60 000 až 100 000 mil se svými stávajícími senzory, v závislosti na značce a modelu, můžete zvážit výměnu senzorů O2 dříve, než selžou. Uživatelská příručka vašeho vozidla může specifikovat servisní interval, kterému lépe porozumíte, kdy preventivně instalovat nové senzory.
Následující parametry mohou být užitečným vodítkem, kdy je třeba je vyměnit ce vaše kyslíkové senzory:
- Modelové roky od poloviny 90. let do současnosti, vyměňte senzory O2 každých 100 000 mil
- Modelové roky od poloviny 80. do poloviny 90. let s vyhřívanými tří- a čtyřvodičovými senzory, vyměňte senzory O2 každých 60 000 až 70 000 mil
- Modelové roky od poloviny 70. do začátku 90. let za nevyhřívané jedno- a dvouvodičové senzory, vyměňte senzory O2 každých 40 000 do 50 000 mil
Diagnostické postupy
Pokud máte podezření, že vaše auto má starý, poškozený nebo neúčinný kyslíkový senzor, můžete své podezření buď potvrdit, nebo vyvrátit pomocí OBD -II skener. Tyto skenery se připojují k počítači vašeho vozidla a zobrazují diagnostické chybové kódy. Přesný chybový kód pro identifikaci potenciálně vadného lambda sondy se však u jednotlivých vozidel liší. Přesto byste měli být schopni shromáždit dostatek informací z odečtu skeneru, abyste zjistili, zda máte problém související se senzorem.
Měli byste si však uvědomit, že další problémy mohou zaregistrovat stejný diagnostický kód jako vadný kyslík senzor. Například můžete mít potíže s vakuovým systémem. Před výměnou senzorů O2 byste proto pravděpodobně měli zkontrolovat motor vašeho vozidla, zda neobsahuje jiné problémy.
Možnosti výměny
Pokud nemůžete určit, zda máte špatný senzor O2 ze svého skeneru OBD-II nebo vizuální kontroly pravděpodobně budete chtít odvézt vozidlo ke spolehlivému mechanikovi. Chcete navštívit někoho, kdo má diagnostický skenovací nástroj. Tento mechanik vám s virtuální jistotou řekne, zda potřebujete vyměnit senzor O2. Pravděpodobně také dokáže určit, který senzor kyslíku selhal.
Pokud jde o výměnu vadného senzoru O2, máte několik možností. Protože senzory jsou plug-and-play, můžete být schopni provést výměnu sami. To znamená, že senzory nejsou vždy snadno přístupné. Ještě horší je, že se staré senzory někdy mohou zachytit na místě, takže je velmi obtížné je odstranit.
Celkové náklady
Celkové náklady na výměnu senzorů O2 závisí na tom, zda si svou práci děláte sami. Pokud tak učiníte, potřebujete pouze rozpočet na senzory nahrazení ceny, ale budete muset kódy vymazat pomocí nástroje OBD (Rent through Loan-A-Tool®). Tato cena se samozřejmě u jednotlivých vozidel liší.Mnoho senzorů však stojí mezi 20 a 100 dolary. Mzdové náklady vašeho mechanika se také pravděpodobně liší podle několika faktorů, včetně toho, jak obtížný je přístup k vašim senzorům. Mzdové náklady na výměnu senzoru se obvykle pohybují kolem 150 USD.
Váš další krok
Udržování kyslíkových senzorů ve vozidle je zásadní. Koneckonců, pokud máte špatný nebo selhávající senzor O2, můžete snížit počet ujetých kilometrů plynu nebo dokonce selhat při kontrole emisí.
Pokud jste si všimli některých špatných příznaků senzoru O2 a jste připraveni je vyměnit, AutoZone má vše, co potřebujete pro správnou práci. Objednejte si senzory, nástroje a další součásti online nebo navštivte pomoc ve svém pohodlném obchodě. Samozřejmě, pokud máte dotazy týkající se vašich senzorů O2 nebo čehokoli jiného automobilového, naši znalí spolupracovníci AutoZone jsou vždy připraveni vám pomoci.