Nejslavnější a nejrozsáhlejší pracovní konflikt v období těžké hospodářské krize a sociálních nepokojů, PullmanStrike začal 11. května 1894, s průvodcem od Pullman Palace Car Pracovníci továrny po vyjednávání o klesajících mzdách selhali. Tito pracovníci žádali o podporu Americkou železniční unii (ARU), která neúspěšně argumentovala arbitráží. 20. června ARU oznámila, že od 26. června její členství přestane fungovat ve vlacích, které zahrnovaly vozy Pullman.

Bojkot, i když se soustředil v Chicagu, ochromil železniční dopravu na celostátní úrovni, dokud federální vláda zasáhla počátkem července, nejprve komplexním soudním zákazem, který v podstatě zakazoval veškerou bojkotovou činnost, a poté vysláním pravidelných vojáků do Chicaga a jinde. Vojáci se spojili s místními úřady při opětovném spuštění vlaků, i když ne bez značného vandalismu a násilí. Prezident ARU Eugene Victor Debs byl zatčen a následně uvězněn za nerespektování příkazu. Bojkot a unie byly přerušeny do poloviny července, částečně kvůli neschopnosti ARU zajistit širší podporu ze strany vedoucích pracovníků. neúspěch forunionismu, a zatímco většina veřejného mínění byla proti bojkotu, George Pullman přitahoval širokou kritiku a jeho pracovníci široké sympatie. Federální panel jmenovaný k vyšetřování stávky ostře kritizoval paternalistickou politiku společnosti a odmítnutí rozhodnout, prosazující myšlenku potřeba odborů a zvýšené vládní regulace v době rozsáhlé industrializace.

Carl Smith