V mikroekonomii jsou důležité dva různé typy nákladů: mezní náklady a fixní náklady. Mezní náklady jsou náklady společnosti na obsluhu dalšího zákazníka. V odvětví, kde neexistuje přirozený monopol, drtivá většina průmyslových odvětví, se mezní náklady snižují s úsporami z rozsahu, poté se zvyšují, protože společnost má stále větší bolesti (přepracování svých zaměstnanců, byrokracie, neefektivnost atd.). Spolu s tím se průměrné náklady na její výrobky snižují a zvyšují. Přirozený monopol má velmi odlišnou strukturu nákladů. Přirozený monopol má vysoké fixní náklady na produkt, který nezávisí na výstupu, ale jeho mezní náklady na výrobu dalšího dobrého jsou zhruba konstantní a malé.
Grafické vysvětlení neúčinnosti existence několika konkurentů na přirozeně monopolním trhu.
Všechna odvětví mají náklady spojené s vstupovat do nich. Velká část těchto nákladů je často vyžadována pro investice. Větší průmyslová odvětví, jako jsou veřejné služby, vyžadují enormní počáteční investice. Tato překážka vstupu snižuje počet možných vstupujících do odvětví bez ohledu na výdělky korporací uvnitř. Přirozené monopoly vznikají tam, kde největší dodavatel v odvětví, často první dodavatel na trhu, má ohromnou nákladovou výhodu oproti jiným skutečným nebo potenciálním konkurentům; to obvykle platí v průmyslových odvětvích, kde převládají fixní náklady, což vytváří úspory z rozsahu, které jsou velké ve vztahu k velikosti trhu, jako je tomu ve vodohospodářských a elektrických službách. Fixní náklady na vybudování konkurenční přenosové sítě jsou tak vysoké a mezní náklady na přenos pro stávajícího operátora tak nízké, že účinně brání potenciálním konkurentům na trhu monopolu a působí jako téměř nepřekonatelná překážka vstupu na trh. .
Firma s vysokými fixními náklady vyžaduje velký počet zákazníků, aby měla smysluplnou návratnost investic. Zde se stávají důležité úspory z rozsahu. Protože každá firma má vysoké počáteční náklady, protože získává podíl na trhu a zvyšuje svůj výkon, fixní náklady (to, co původně investovaly) se dělí mezi větší počet zákazníků. Proto v průmyslových odvětvích s vysokými počátečními investičními požadavky průměrné celkové náklady klesají, protože produkce roste v mnohem větším rozsahu úrovní výstupu .
Společnosti, které využívají výhod z rozsahu, se často potýkají s problémy byrokracie; tyto faktory interagují a vytvářejí „ideální“ velikost pro společnost, ve které je společnost Průměrné výrobní náklady jsou minimalizovány. Pokud je tato ideální velikost dostatečně velká, aby zásobovala celý trh, pak je tento trh přirozeným monopolem.
Jakmile byl vytvořen přirozený monopol kvůli velkým počátečním nákladům, a to podle pravidla ekonomik z většího rozsahu má větší společnost (do určité míry) nižší průměrné náklady, a tedy výhodu oproti svým konkurentům. S touto znalostí se žádné firmy nepokusí vstoupit do odvětví a vyvíjí se oligopol nebo monopol.
Formální definice Upravit
William Baumol (1977) poskytuje současnou formální definici přirozeného monopolu. Definuje přirozený monopol jako „odvětví, ve kterém je výroba více společností nákladnější než výroba monopolem“ (s. 810). Baumol spojil definici s matematickým konceptem subadditivity; konkrétně nákladová funkce. Baumol také poznamenal, že pro firmu vyrábějící jediný produkt byly úspory z rozsahu dostatečnou podmínkou, ale nikoli nezbytnou podmínkou k prokázání subadditivity.
examplesEdit
Železnice: Náklady na pokládku kolejí a stavbu sítě spojené s náklady na nákup nebo pronájem vlaků zakazují nebo odrazují vstup jakéhokoli konkurenta. Rovněž se hodí k vlastnostem přirozeného monopolu, protože se o něm předpokládalo, že jde o odvětví s významnými dlouhodobými úsporami z rozsahu.
Telekomunikace & Veřejné služby: Náklady na budování telekomunikačních pólů a růst buněčné sítě by byly pro ostatní konkurenty příliš vyčerpávající. Elektřina vyžaduje sítě a kabely, zatímco vodohospodářské služby a plyn vyžadují potrubí, jejichž náklady jsou příliš vysoké na to, aby mohly mít na veřejném trhu stávající konkurenty. Přirozené monopoly jsou však obvykle regulovány a čelí rostoucí konkurenci ze strany soukromých sítí a speciálních dopravců.