Příběh dvou velmi odlišných Boeingů 737 společnosti American Airlines

Mnoho cestujících při výběru letu nevěnuje velkou pozornost typu letadla. Koneckonců, ať už letíte s Airbusem A321 nebo Boeingem 737, je pochopitelné předpokládat, že palubní zkušenost by byla podobná mezi oběma ve stejné letecké společnosti. Přinejmenším můžete očekávat, že zkušenost bude obdobná od jedné letecké společnosti American Airlines 737 k druhé.

Ale v současné době tomu tak u American Airlines není. Letecká společnost pracuje na dovybavení interiérů svých domácích pracovních koní, Boeingu 737 a Airbusu A321. U modelu 737 přidává AA o 12 dalších ekonomických sedadel na letadlo, přičemž „štíhlá“ sedadla mají tenčí polstrování a instalují koupelny o 7 palců menší.

Jakmile je projekt – ironicky nazvaný „Project Oasis“ – úplné, tyto stísněné podmínky najdete v celé flotile. Mezitím existují určité drastické rozdíly mezi letadly American Airlines 737.

Nedávno jsem letěl jak s Legacy American Airlines (LAA), tak s Project Oasis Boeing 737. Letadla Project Oasis se liší takto:

Menší toalety

Jeden z nejdramatičtějších rozdílů mezi oběma letadly byl nalezen v koupelně. Není známo, že koupelny letadel jsou prostorné, zejména u domácích letadel. Ale AA se rozhodla instalovat mnohem, mnohem menší koupelny jako součást proměny Project Oasis.

Zatímco předmoderní letadla mají koupelny, které měří 31 palců od stěny ke zdi, nové koupelny Project Oasis byly zmenšeny na pouhých 24 palců v jejich nejširším místě.

Po inauguračním letu společnosti American Airlines 737 MAX jsem napsal, že to byl možná nejhorší aspekt letadla. Krátce nato letušky AA vyjádřily stížnosti na to, jak malé jsou koupelny. To nezabránilo AA v instalaci stejných koupelen na Boeing 737 jako součást projektu Oasis.

Takže jsem se rozhodl udělat svinovací metr a zjistit, jak se oba srovnávají:

Zajímavé je, že minimální šířka obou typů koupelen byla měřena shodně. To bylo překvapivé vzhledem k tomu, že jsem viděl cestujícího velké úsilí dostat se na zahajovací let z koupelny 737 MAX.

Hlavní rozdíl je však rozhodně patrný, pokud jde o umyvadlo. Un-dovybavení dřezů letadel je dostatečně velké, aby pohodlně umyjte si ruce.

Umyvadlo v koupelně Oasis však není delší než 5,5 palce. Díky tomu se i ty nejmenší ruce mohou cítit velké. I když jsem neměřil hloubku, umyvadlo Project Oasis je znatelně méně hluboké.

Všimněte si, že společnost American Airlines se nerozhodl instalovat menší koupelnu v první třídě. Jediný rozdíl v měření, který jsem mezi oběma konfiguracemi našel, lze označit křídou až po zaokrouhlování.

Obrazovky zábavy bez letu

Toto je pravděpodobně první rozdíl, který si cestující všimnou mezi těmito dvěma typy letadel. Zatímco mnoho letadel Legacy American Airlines má ostré a jasné obrazovky pro zábavu při letu, letadla Project Oasis žádné obrazovky nemají.

V případě, že vás zajímá: ano, znamená to, že American Airlines odstraňují sedadla, která již měl relativně nové obrazovky a nahradil je novějšími sedadly, která obrazovku nemají. Toto rozhodnutí zasahuje i finance AA. Společnost AA plánovala používat tyto obrazovky ještě několik dalších let, ale nyní musí urychlit odpis jejich nákladů.

V letadle Project Oasis společnost American Airlines doporučuje cestujícím, aby „přinesli své vlastní zařízení“ a sledujte filmy a televizní pořady dostupné zdarma prostřednictvím systému Wi-Fi. Pokud však necestujete s tabletem nebo se nechcete dívat na svém notebooku, nebudete se snažit sledovat zábavu na svém telefonu.

Dobrou zprávou však je, že existují téměř identické možnosti zábavy, ať už je sledujete na monitoru opěradla sedadla nebo na svém vlastním zařízení. V září je na vestavěných monitorech 175 filmů a prostřednictvím systému ViaSat je k dispozici 173 filmů. Oba také nabízejí přibližně 143 hodin televizního programování.

Menší rozteč a menší polstrování sedadel

Možná si pamatujete bouři, kterou zahájila společnost American Airlines, když sdílela plány na instalaci sedadel pouze s 29 palce hřiště. I když to tento plán podpořilo, letadla AA 737 MAX a Project Oasis mají výšku 30 palců ve standardní ekonomice a výšku 33 palců v hlavní kabině Extra navíc. To znamená, že v sedadlech AA pro nohy navíc (33 ″) je menší rozteč než u JetBlue na některých sedadlech pro standardní nohy (34 ″).

V první třídě se předpokládá výška hřiště 37 palců, i když jsem na mém měřil pouze 36 palců Lety Project Oasis.

Navzdory tomu společnost American Airlines zdůrazňuje, že v tomto novém interiéru je více osobního prostoru a více prostoru pro nohy než starý interiér. A byl jsem překvapen, když jsem viděl, že 6palcový, 4palcový muž sedí na 30palcových sedadlech AA a jeho kolena se nedotýkají opěradla před sebou.

Jak je to možné? Část toho se dosahuje tvarováním sedadla. Tímto způsobem je ale možné dosáhnout jen tolik. Zbytek této oblasti kolen je vytvořen snížením polstrování sedadel. Na mých letech Project Oasis jsem měřil pouhé 2 palce polstrování opěradla v ekonomice a 3 v první třídě.

To je výrazný rozdíl oproti letadlům Legacy American Airlines 737, kde jsem našel více než 3 palce v ekonomice a neuvěřitelných 5,5 palce polstrování opěradla sedadla v první třídě.

Prostor nad hlavou

Jednou z inzerovaných výhod projektu Oasis byla “ větší horní koše. “ Zatímco některá letadla American Airlines mohla skutečně využívat více prostoru nad hlavou, starší 737 jim chybělo.

Při svých letech na obou verzích AA 737 jsem si toho nevšiml – nebo myslím opatření – stropní koše. Mluvčí AA však potvrdil, že stropní koše Project Oasis jsou skutečně větší. Dosud nevybavené 737 mají „otočné koše Boeing Sky Interior“, zatímco Project Oasis je dovybaven novými „vesmírnými koše“ Boeingu. “

Mohou to znít podobně, ale je tu rozdíl. Boeing inzeruje Space Bins tak, že drží šest příručních zavazadel místo čtyř, které by se vešly do předchozích otočných čepů Sky Interior. To znamená o 50% více kapacita kabelky – alespoň pokud si každý dá kabelku správným způsobem.

Co se neliší

Wi-Fi: Od prvního P Letoun roject Oasis vstoupil do služby v květnu 2018 až do června 2019, jednou z výhod létání v letadle Project Oasis bylo to, že jste věděli, že získáte přístup k vysokorychlostní satelitní Wi-Fi. Je to proto, že společnost AA by nainstalovala anténu Wi-Fi ViaSat současně s dokončením retrofitu projektu Oasis. Rozdíl však již není. Všech 304 Boeingů 737-800 nyní má satelitní Wi-Fi.

Šířka sedáku: Boeing 737 není známý svou velikostí a retrofit Project Oasis neprovádí žádné zázraky větší. To znamená, že loketní opěrky Project Oasis jsou mnohem menší – poskytují vám o něco více prostoru boků, ale ve skutečnosti slouží jako loketní opěrky.

Jak zjistit, zda si rezervujete letadlo Project Oasis

Poté, co se dozvíte o rozdílech, pravděpodobně dáváte přednost tomu, jaký typ letadla chcete získat. Při rezervaci letů, odbavování letů a prohlížení letů v aplikaci AA jsou však tato dvě letadla téměř identická.

Typ letadla je na webu uveden jako Boeing 737-800, zkráceně 738. Zde je například let letounem Legacy American Airlines 737 – s obrazovkami zábavy za letu a pohodlnými sedadly:

A tady jsou dva lety Boeing 737 s interiéry Project Oasis.

Čtenáři s orlými očima si mohou všimnout jednoho rozdílu: symbol Wi-Fi na letadle Project Oasis má indikátor ukazující vysokorychlostní Wi-Fi, kde letadlo LAA má symbol Wi-Fi bez jehly. Vzhledem k tomu, že AA nyní dokončila svoji satelitní přestavbu Wi-Fi a všech 737 letadel, měla by mít všechna 737 nyní vysokorychlostní připojení ViaSat.Tato dvě uspořádání však v současné době zobrazují různé indikátory Wi-Fi.

Existuje však jeden spolehlivý způsob, jak poznat Project Oasis 737 z letadel, která nejsou vybavena: čísla řádků v první třídě. Lety Project Oasis mají řádky 1-4 v první třídě, kde jsou letadla LAA očíslována 3-6. A jak uvidíte níže, stejný let se může mezi těmito dvěma uspořádáními každý den lišit:

Sečteno a podtrženo

Létání v těchto dvou uspořádáních letadel v těsném sledu za předpokladu, že příklad směru, kterým se společnost American Airlines ubírá se svou domácí flotilou. Společnost American Airlines mohla „harmonizovat“ svá letadla Boeing 737 na 160 sedadlech a zajistit průměrné hřiště, infračervené zábavní obrazovky na každém sedadle, humánní koupelny, velké stropní koše, pohodlná sedadla a satelitní Wi-Fi.

Společnost American Airlines místo toho odstraňuje sedadla s letovými zábavními obrazovkami a poměrně nové koupelny ze svých zcela nových letadel Boeing 737 a instaluje 12 dalších ekonomických sedadel s menší roztečí, bez obrazovek IFE a menších koupelen. Jsem si jistý, že toto rozhodnutí vypadá skvěle ve finančních tabulkách, které vedení používalo k plánování této modernizace, ale není to skvělé pro zážitek cestujících.

Podat žádost

Zřeknutí se redakční odpovědnosti: zde vyjádřené názory jsou autorem samotného, nikoli autorů žádné banky, vydavatele kreditní karty, leteckých společností nebo hotelových řetězců a žádný z těchto subjektů nebyl zkontrolován, schválen ani jinak schválen.

Zřeknutí se odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuté nebo objednané zadavatelem banky. Odpovědi nebyly zkontrolovány, schváleny ani jinak schváleny bankovním inzerentem. Za zajištění zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek není odpovědný inzerent banky.