Požadavky pilota námořnictva

Americké námořnictvo má druhé největší letectvo na světě, druhé pouze za letectvo USA.

Piloti námořnictva poskytují podporu útoku z logisticky výhodných míst na moři.

Námořní piloti mohou pomáhat při pátrání a záchraně, poskytovat lékařskou pomoc při evakuaci, provádět zpravodajské informace a poskytovat leteckou údernou sílu.

Procházejí propracovaným výcvikem, který umožňuje jednotlivcům létat s technologicky vyspělými letadly po celém světě.

Nejen, že absolvují výcvik, aby se naučili létat konkrétními letadly, ale jejich výcvik zahrnuje také naučení se jednoho z nejtěžších úkolů vzlétnout a přistát z letadlové lodi na moři.

Stát se pilotem námořnictva by se mohlo zdát jako vysněná práce, ale pravdou je, že velmi malé procento žadatelů to ve skutečnosti provede skríninkem a výcvikovým procesem získat vytoužená Křídla zlata.

Tento článek se zabývá základem a reklamou pokročilé požadavky na piloty, kompletní výcvikový proces a co se stane po dokončení výcviku.

Pokračujte ve čtení pokynů pro požadavky námořních pilotů na námořnictvo.

Související článek – Požadavky na piloty námořní pěchoty

Základní požadavky na piloty

Věk: 19 až 26 let (musí být uveden do provozu před 27. narozeninami)

Celková základní výška: Potenciální kandidáti na námořnictvo by neměla být kratší než 5 ′ 2 ″ a ne vyšší než 6 ′ 5 ″.

Výška sezení: Požadavky na taktické, trenérské, rotační křídlo a nevylétávací letadla s pevným křídlem musí mít fyzické osoby výška sedícího oka mezi 26 a 31,4 palce.

Výška sezení musí být mezi 31 a 40,9 palce.

Každé letadlo má specifické pokyny mimo standard.

Hmotnost: Jednotlivci nemohou vážit méně než 103 liber. a ne více než 245 liber.

Vize: Vize musí být opravitelná do 20/20.

Rovněž zorné pole musí být plné a žadatelé nemohou být barevně slepí.

Občanství: Žadatelé musí být před vstupem do programu občany USA.

Vzdělání: Je vyžadován diplom střední školy.

Ti, kteří se chtějí stát pilotem, musí mít také čtyřletý titul.

Každý, kdo má zájem stát se důstojníkem, musí mít bakalářský titul v technickém oboru od regionálně akreditované instituce.

Screening drog: Námořnictvo má nulovou politika tolerance, pokud jde o drogy i alkohol.

Účastníci jsou povinni podstoupit test na analýzu moči a při předchozím použití budou dotazováni.

Související článek – High School To Flight School

Pokročilé požadavky a kvalifikace

ASVAB: Pro připojení k námořnictvu je u AFQT vyžadováno skóre 35.

Důstojníci však místo testu absolvují test ASTB ASVAB.

ASTB: Kvalifikační skóre na ASTB je je vyžadováno před dokončením jakýchkoli fyzických vyšetření nebo dalších vstupních požadavků.

Testovací baterie pro výběr letectví je zkouška skládající se ze sedmi částí.

Výsledky sedmi částí jsou kombinovány do různých složek skóre .

Každé skóre předpovídá schopnosti úspěšně vykonávat v určitých oblastech výcviku / manipulace s letadly.

Student Naval Aviators (SNA):

• AQR – 3
• PFAR- 3
• PAF- 2

Student Naval Flight Officers (SNFO):

• AQR- 3
• FOFAR- 3
• FOAF- 2

Námořnictvo má právo zvyšovat minimální požadavky podle potřeb pozice.

Související článek: Požadavky na piloty armádních vrtulníků

Lékařské požadavky: Budoucí piloti projdou rozsáhlým hodnocením anamnézy a lékařskou fyzikou.

Jakékoli předchozí zdravotní stavy mohou okamžitě diskvalifikovat (dokonce i podmínky, jako je astma po dosažení věku 12 let).

Lékařské požadavky te Je třeba eliminovat značný počet uchazečů a výsledky některých testů nejsou vždy okamžitě k dispozici.

Testování zahrnuje (mimo jiné):

• Ušní tlak
• HIV
• EKG
• krevní tlak
• puls
• vnímání hloubky
• sluch
• Vize
• Zubní

Testování pozadí: Stát se pilotem bude vyžadovat absolvování testů pozadí včetně ověření občanství, zaměstnání a rozhovorů s referencemi.

Součástí testování na pozadí je potřeba Single Scope Background Investigation (SSBI).

To zahrnuje kontrolu finančních dokumentů, kontroly místních agentur, kontroly národních agentur a kontroly veřejných záznamů.

Související článek: Požadavky na pilota pobřežní stráže

Vzdělání: Ačkoli tato kariérní cesta vyžaduje bakalářský titul, připojení k bakalářskému titulu se nevyžaduje.

Jednotlivci mohou navštěvovat Training Corps Reserve Officers (ROTC) nebo Naval Academy (NA), aby získali vzdělání a zároveň sloužili času.

Jakmile mají jednotlivci bakalářský titul, přejdou na School of Candidates School (OCS) a vydejte se na cestu k tomu, abyste se stali pilotem.

Co se stane, pokud jste vybráni?

Celkový proces školení se může lišit v závislosti na vašem úspěchu v určitých fázích školení.

Officer Candidate School (OCS)

Aspirující piloti se nejprve zúčastní Officer Candidate School.

OCS se nachází na Naval Station Newport v Rhode Island.

Tam piloti stráví 12–13 týdnů získáváním znalostí o základech důstojníka, vedení, historii a terminologii.

Rovněž projdou fyzickým výcvikem, inspekcemi a cvičení.

Po absolvování tohoto psychicky i fyzicky náročného kurzu budou jednotlivci pověřeni.

Související článek – Požadavky na pilota letectva

Air Indoctrin Další kurz

Dalším krokem k tomu, abyste se stali pilotem námořnictva, je účast na šestitýdenním kurzu letecké indoktrinace na velitelství námořních leteckých škol v Pensacole na Floridě.

Kurzy, které jednotlivci absolvují naučit se zahrnovat:

• Aerodynamika
• Počasí
• Letadlové motory a systémy
• Navigace
• Pravidla letu a předpisy

Tato fáze výcviku má seznámit jednotlivce se základními znalostmi leteckých systémů a předpisů před vstupem do vzduchu.

Studenti se učí dopady létání na tělo, co dělat v situaci přežití ve vodě a jak se orientovat v extrémním počasí.

Kromě výcviku ve třídě a v terénu samozřejmě existuje i fyzický trénink.

Primární letecký výcvik

Primární letecký výcvik je první fází létání letadel.

Existují dvě místa, kde se mohou pracovníci námořnictva zúčastnit primárního leteckého výcviku.

Výcvik oblasti jsou na Naval Air Station Whiting Field, Pensacola na Floridě a Naval Air Station Corpus Christi ve městě Corpus Christi v Texasu.

I když mohou existovat dvě místa, obě místa se řídí stejným osnovou.

Studenti se učí létání ve formaci , vizuální let a základní létání podle přístrojů.

Dostanou také úvod do akrobacie a navigace rádiovými přístroji.

Obě lokace také poskytují výcvik pomocí T-6B Texan II.

Jednotlivci budou muset absolvovat několik samostatných letů.

Související článek – Navy Pilot vs. Pilot letectva

Po úspěšném absolvování Primárního leteckého výcviku si jednotlivci vyberou typ letadla, jaký chtějí.

Ne všechna skončí s letadlem, které si vyberou.

Některá letadla mají přísné požadavky na výšku a váhu a kromě toho, že požadavek na námořnictvo je faktorem vašeho konečného umístění.

Chcete-li zvýšit své šance, je nejlepší být během výcviku špičkovým výkonem.

K dispozici je pět možností potrubí:

• Jet
• E2 / C2
• Námořní
• Vrtulník
• E-6 TACAMO

Střední a pokročilý letecký výcvik

Přesné podrobnosti o výcviku se v této fázi výcviku liší podle toho, jaký plynovod máte jsou uvnitř.

Všichni jednotlivci se budou i nadále učit o navigaci, pokynech, řízení letového provozu a letectví.

Některá potrubí se zaměří na individuální dovednosti, zatímco ostatní se naučí pracovat s posádkou koordinace.

Související článek – Navy Fireeman (FN): Career Details

Jet Pipeline

Výcvik v Jet Jet se bude konat buď na Meridian, Mississippi nebo Kingsville , Texas.

Meridian

Výcvik na Meridian bude zahrnovat středně pokročilý i pokročilý výcvik prostřednictvím Trawing 1.

Jednotlivci budou trénovat jako Training Squadron SEVEN (VT-7 ) nebo Training Squadron NINE (VT-9).

VT-7: Výcvik trvá 12 měsíců ve dvou fázích.

Fáze 1 Seznámení se skládá z manévrování letadla, přistání, dvou – letadlo, čtyři letadla ne a noční formace létání.

Fáze 2 se skládá z bombardování vzduch-země, manévrování, operační navigace a taktická formace.

V rámci přípravy na kvalifikaci Carrier Qualifications (CQ) budou piloti Praxe přistání polního dopravce (FCLP).

K dokončení pokročilého výcviku je od jednotlivců požadováno, aby bezpečně absolvovali čtyři dotykové a go-go a 10 zadržených přistání na palubě dopravce na moři.

Studenti poté obdrží svá křídla zlata.

VT-9: Tato cvičná eskadra se zaměřuje na letecký úder.

Jednotlivci absolvují 9–12měsíční výcvik na Boeingu T-45C Goshawk .

Počáteční lety se cvičí podle přístrojů, což vede k přístrojové kvalifikaci.

Mezi další fáze výcviku patří fáze seznámení a výzbroj.

Podobně jako na trati VT-7 budou jednotlivci provádět praktiku přistání polního nosiče, aby se připravili na kvalifikaci nosiče čtyř dotyků -and-go a 10 zatčených přistání na palubě dopravce na moři.

Úspěšné dokončení výsledků výcviku ve Wings of Gold.

Související článek – Podrobnosti o kariéře námořního letectva

Kingsville

Výcvik v Kingsville v Texasu zahrnuje také střední a pokročilý výcvik tryskových letů prostřednictvím Trawing 2.

V Kingsville budou studenti také trénovat na Goshawku.

Studenti obdrží výuku ve třídě, letové simulace, počítačovou výuku a instrukce od provozních trenérů.

Návštěva Kingsville umožňuje jednotlivcům absolvovat výcvik v historickém zařízení mezi jednotlivci z mezinárodních námořních subjektů, nejen z USA .

Budou také povinni vyplnit kvalifikaci dopravce a budou nakonec Jakmile budou splněny všechny kvalifikace, okamžitě obdržíte své Wings of Gold.

Pipeline E2 / C2

Meziproduktové školení pro pipeline E2 / C2 probíhá na NAS Corpus Christi v Texasu s VT-31 na Trawing 4.

Studenti si procvičí cvičné letouny T-44 Pegasus.

Po středním letovém výcviku se budoucí piloti vydají na NAS Meridian Missippi na Trawing 1 nebo Trawing 2 v NAS Kingsville, Texas.

Podrobnosti o tomto programu naleznete výše v části Jet pipeline.

Maritime Pipeline a E-6 TACAMO

Studenti v námořní plynovod a plynovod E-6 TACAMO půjdou do stejných výcvikových míst.

Budoucí piloti půjdou do NAS Corpus Christi v Texasu, kde se zúčastní Trawing 4.

Budou přidejte se k VT-31 nebo VT-35.

Výcvik se skládá z pokročilého letu podle přístrojů, formačního létání, taktické formace na nízké úrovni, navigace na nízké úrovni a navigace nad vodou.

Počáteční výcvik bude na T-44 Pegasus a Adva nce ostatním letadlům.

Po absolvování středně pokročilého / pokročilého výcviku na Corpus Christi získají piloti svá křídla zlata.

Vrtulníkové potrubí

Ti v Potrubí vrtulníků prochází výcvikem na Whiting Field ve městě Milton na Floridě.

Pokročilý rotační letecký výcvik se skládá z letek HT-8, HT-18 a HT-28.

Výcvik bude rozvíjet dovednosti v letových manévrech, vizuální navigaci a taktice.

Studenti získají instruktáž o pokročilé taktice, počasí, přistání na palubě a rádiových přístrojích.

Úspěšné absolvování výcviku na Whiting Field vede k získání Wings of Gold.

Cvičení pro všechny piloty celkově trvá zhruba dva roky, v závislosti na úspěchu a konkrétních cestách.

Co se stane po letovém výcviku?

Poté, co piloti obdrží své Wings of Gold, budou podřízeni náhradním flotilám flotily pro výcvik specifický pro letadla.

Vaše náhradní flotila flotily poskytne pokročilejší výcvik na konkrétních letadlech, včetně praktického přistání na námořních plavidlech.

Piloti přejdou z náhradní flotily k přiřazení k letkové flotile.

Tyto letky mohou být pozemní nebo přepravované na jedné z mnoha základen, pobřežních nebo pozemních lokací, které má námořnictvo po celém světě.

Odpovědnosti se budou lišit v závislosti na konkrétních letadlech a dalších přidělených povinnostech.

Piloti jsou zařazeni do pobřežní rotace a mohou absolvovat pokročilejší výcvikové příležitosti po dokončení prvního turné.

Pokročilý výcvik na Naval Postgraduate School (NPS) v Monterey v Kalifornii poskytuje příležitosti k získání magisterského titulu a doktorské tituly.

Související článek – Navy Electronics Technician (AT): Podrobnosti o kariéře

Závěr

Stát se pilotem námořnictva může být aspirací, nebo jste jen zvědaví na výcvikový plán.

Ať tak či onak, pochopení kvalifikace a požadavků na výcvik poskytuje realistické očekávání celého procesu.

Piloti námořnictva projdou důkladným screeningovým procesem, který zahrnuje vstupní testování, lékařské zpracování, různé kontroly pozadí a charakteru a splnění fyzických požadavků.

Ti, kteří mají to štěstí, že splní všechny požadavky, se přesunou do výcvikového kanálu.

Školicí kanál vás může zavést do různých výcvikových zařízení po celých Spojených státech a zhruba po dvou letech bude mít za následek získání vašeho Křídla zlata.

Poté, co piloti absolvují výcvik, mohou být rozmístěni kdekoli na světě, na moři, na námořních stanicích nebo na jiných pobřežních místech.

Osnova leteckého výcviku

Požadavky na výsledky testu ASTB

Lékařské požadavky

• Autor
• Poslední příspěvky

Nick Anderson slouží v aktivní službě v americkém námořnictvu posledních 10 let. Vystudoval univerzitu Saint Leo s titulem B.A. v oboru účetnictví a je postgraduálním studentem na University of Louisiana v Lafayette a sleduje titul MBA v oboru finance. Nick se narodil a vyrůstal v Huntsville v Alabamě. Ve věku 17 let narukoval do námořnictva. Během nasazení na palubě USS Fort McHenry cestoval do 23 zemí na čtyřech kontinentech a plul zhruba 42 000 námořních mil přes 30 moří a pět oceánů. V současné době žije v Meridian v Mississippi.

Poslední příspěvky Nicholas A. (zobrazit všechny)

• Časová osa propagace námořnictva pro získané & důstojníky – 1. července 2020
• Navy SEAL Training: Basic Underwater Demolition / SEAL (BUD / S) – 19. června 2020
• Vysvětleno barvy trička Navy Aircraft Carrier Flight Deck – 16. června 2020

Obecné časté otázky