Tyto kola vám dobře poslouží, pokud jste ve švech trochu krátký
Nejdříve nejdříve: Pokud vám ve švu chybí a chcete jezdit na kole, hodně lidí vám toho hodně řekne věcí. Většina z nich je pravděpodobně vyšší než vy. Můžu vám to říci ze zkušenosti, protože v tomto příkladu jsem vám byl. Pro informaci, můj vnitřní šev je kolem 26,5 palce. Zaokrouhlíme to a nazveme to 27, jen aby to bylo jednodušší.
Každopádně, zpět k radám, které pravděpodobně získáte od přátel, známých a celkových randos od vašich Všemohoucích nejvyšších jezdců na internetu, se kterými jste se nikdy nesetkali. poslouchejte zdvořile. Po pravdě, dostanete nějakou dobrou radu, ale také další rady, které si nakonec uvědomíte, jednoduše neplatí.
Jde o to, že ev cs ti z nás s kratšími švy mají další rozměrové rozdíly, které je třeba vzít v úvahu. Někteří z nás mají dlouhá torza. Někteří z nás mají krátká torza. Někteří z nás mají dlouhé nebo krátké paže. To vše je vzájemně zaměnitelné, a i když můžeme s určitým úsilím přibrat nebo ztratit váhu nebo svalovou hmotu, nemůžeme tyto základní délky změnit.
Při výběru snadného jízdního kola, pokud jste ve svislém směru , výška a šířka sedadla jsou velmi důležité – ale také ergonomie a rozložení hmotnosti. Pokud má motor příliš dlouhý dosah, spolu s obrovskou baňatou nádrží, která vás bude cítit, jako by vás spolkla, protože se zvedá tak vysoko, ani poměrně nízká výška sedadla vám magicky nezjedná jízdu.
Spousta lidí vyšších než vám řekne, že si můžete posunout zadek a špičku po jedné noze, abyste mohli jezdit na většině požadovaných kol, abyste získali sebevědomí. To je jistě pravda. Bude to snadné? Možná nakonec, ale rozhodně ne zpočátku. Nakonec však vše záleží na tom, co jste ochotni udělat pro jízdu na kole, která vás baví.
Pro ty z nás, krátké lidi, kteří nechtějí jezdit jen na křižnících, je zde spousta dalších životaschopných možností, které si můžete koupit hned teď. Nejsou v žádném konkrétním pořadí, ale stojí za to si je prohlédnout, i když jste vyšší než já.
Triumph Street Twin
Výška sedadla: 29,9 palce
I když je pravda, že většina jezdců mnoha výšek by mohla snadno naskočit na palubu mnoha různých moderních variant společnosti Bonneville od společnosti Triumph a okamžitě se cítit v pohodě, Street Twin cítí obzvláště hbitý a citlivý. Mírně sportovnější jezdecká pozice ve srovnání se standardní Bonnie nepochybně významně přispívá.
Jak poznamenal náš vlastní Justin, když na něm v srpnu 2019 jel, jeho motor o objemu 900 ccm dosahoval 64 hp a 59 lb-ft . točivého momentu znělo skvěle a bylo extrémně vyvážené. Je to vysoký jezdec, ale zjistil, že upřednostňuje Street Twin před větším sourozencem Speed Twin – což je dalším důkazem toho, že menší kolo nemusí znamenat, že vám chybí některá zábava.
BMW G 310 R
Výška sedadla: standardní: 30,9 palce; nízká: 30,3 palce
Poté, co jsem se vrátil z jízdy na G 310 R, shrnul jsem to jako „nejzlobivější včelku, jakou jsem kdy jel“ každému, kdo by poslouchal. Myslel jsem to úplně jako kompliment „Stojím si za tímto hodnocením. Je hbitý, snadno ovladatelný, má šest rychlostních stupňů, které absolutně potřebuje, a chce, abyste po celou dobu, kdy na něm pracujete, škrtili plynem.
Nechtěl bych trávit hodiny na dálnici jízdou na tomto motocyklu, ale to také není důvod, proč byste si ho vůbec koupili. Pokud hledáte zábavného a nádherného malého dojíždějícího, mohlo by to být mnohem horší.
Ducati Scrambler
Výška sedadla: Ikona: 31,4 palce; nízké sedadlo 30,6 palce je k dispozici jako příslušenství; Cafe Racer 31,7 palce
I Jsem jedním z mála lidí, kterému se historicky nelíbilo, jak Ducati Scrambler vypadá, ale jízda na něm byla úplně jiným příběhem. Okamžitě mi to připadalo povědomé, jak v ergonomii, tak ve skutečných jízdních vlastnostech, jakmile jsme vyrazili. Je to charakteristické, stee vyzváněcí vstup je dobrý a máte pocit, že má spoustu chrochtání, aby vás dostal tam, kam chcete.
Existuje důvod, proč tyto motocykly vylétly ze showroomů, a teď mám pocit, že tomu rozumím. Nechtělo se mi to líbit, ale je téměř nemožné si neuživit, pokud na jednom skutečně jezdíte.
KTM RC 390
Výška sedadla: 31,5 palce
Pokud mě BMW G 310 R uvedené jinde v tomto přehledu přimělo chtít zůstat na plynu po celou dobu, kdy jsem na něm byl, RC 390 prakticky vyžaduje, abyste toho přísavce nechali otevřeného. Pokud chcete mít pocit, že jedete směšně rychle, když ve skutečnosti jen vědomě dodržujete rychlostní limit, může to být pro vás ten náraz.
Honda CB500X
Výška sedadla: 2020: 32,7 palce; předchozí modelové roky, 31.9 palců
Toto je dobrý příklad toho, proč byste neměli nechat, aby vás čísla výšek sedadel automaticky odradila od čehokoli – přinejmenším ne bez toho, abyste přes sebe nohu přehodili, pokud to jinak cítíte . I když dnes můžete snadno zjistit výšky sedadel pro jakékoli nové kolo, toto číslo není celý příběh. Nic vám neřekne o šířce ani tvaru sedadla, což má obrovský rozdíl.
Naštěstí má model CB500X poměrně úzké sedlo. Nejen to, dosah na řídítka je kompaktní a vzbuzuje důvěru, jak jsem zjistil, když jsem šel zkontrolovat NC700X u místního prodejce a místo toho mě přitahoval blízký CB500X. Model NC700X se prostě cítil příliš velký, statný a nepraktický – i když jsem byl schopen dostat obě nohy na zem, ne jen na jednu.
Kawasaki Ninja 400
Výška sedadla : 30,9 palce
Chcete-li mít paralelu s dvojitým dvojčatem s menším zdvihem, Ninja 400 je trvalou volbou. Styl Ninja, balíček velikosti kousnutí, 366 liber na chodníku, pokud získáte verzi ABS. Pokud chcete schopného, sportovního a neprůstřelného malého dojíždějícího, mohlo by to být ono.
Moto Guzzi V9 Roamer
Výška sedadla: 31,5 palce
Myslel jsem, že budu milovat V7 III, ale V9 byla překvapivě mnohem zábavnější a uspokojivější, když jsem jel oběma. Samozřejmě byste mohli jít na V9 Bobber. Kromě toho, že jsem se moc nestaral o jeho vzhled, jsem také zjistil, že jsem absolutně nenáviděl ergonomii těch plochých tyčí na Bobberu. Výška a tvar sedadla jsou mezi nimi stejné a já nejsem vy, takže to určitě vyzkoušejte, pokud je to V9, který mluví o vašich citlivostech.
Yamaha MT 07
Výška sedla: 31,7 palce
Miluji tento motocykl od jeho prvního vydání jako FZ-07, a přestože jsem jezdil na novějších modelech, tato láska neutichala. Od začátku až do teď je to super úzké sedlo tím rozdílem. Je to točivý moment, protože všichni vystupují, a já jednoho pravděpodobně jednou budu vlastnit.
Všechno, co bylo řečeno, je to zábavná malá hypernaha, která krásně zní, jezdí a zastaví se. Je to dobré pro dojíždění do města a trhání překážek. Chtěli byste na něm cestovat? To sedlo je pohodlnější, než byste čekali.
Originální G400C
Výška sedadla: 31 palců
Jízdní kola jako Triumph Bonneville si vedou dobře, protože někteří jezdci milují retro styl , ale nenávidím retro údržbu. To je naprosto pochopitelné. Pokud chcete menší, lehčí a levnější kolo s klasickým vzduchem chlazeným vzhledem Honda, neměli byste hledat nic jiného, než ten, který aktuálně vyrábí skútry Genuine.
Zpočátku by se to mohlo zdát jako anomálie, ale Genuine si představil, že tento motocykl překlenuje mezeru, když se jeden z jeho šťastných zákazníků, kteří jezdí na skútrech, chce dostat na něco trochu většího a výkonnějšího. G400C pohodlně sedí na křižovatce mnoha věcí, které by si mimo jiné mohli užít i kratší jezdci. Pokud máte v blízkosti prodejce originálních skútrů, možná budete chtít dostat oční bulvy a hodit nohu přes jednu.
BMW F 750 GS Low
Výška sedadla: Pouze nízké sedlo: 31,1 palce; se sadou pro snížení odpružení, schopnou 30,3 palce.
Jako krátký jezdec vám povím jednu věc, kterou na BMW miluji a která ho odlišuje od ostatních výrobců. Jiní výrobci nabízejí řadu doplňků, které pomáhají jezdcům s nižšími a vyššími výškami zapadnout do jejich kol, což je skvělé. Víš, co nedělají, však?
Na svých demo kamionech nepřináší tyto nízké možnosti po celé zemi. Dostaňte se na úroveň BMW, ostatní výrobci. Chcete získat více nových jezdců na kolech a posílit průmysl? Takhle to děláte.
Každopádně, předtím, než jsem se vydal na projížďku s F 750 GS, prostě jsem se nikdy nepředstavoval na jakémkoli motocyklu ADV. Všechny vypadaly příliš velké, příliš těžké a byly naprosto protikladné k celé mé fyzické existenci. Jízda na té věci byla naprostá rána a já jsem se vrátil naprosto nadšený a přehodnotil tolik věcí o svém jezdeckém životě.
Vidím sám sebe jako vlastníka? Upřímně, pravděpodobně ne. I když to byla tak velká zábava, není to kolo, se kterým vidím žít každý den. Je však skvělé vědět, že bych mohl snadno a pohodlně jezdit, kdybych chtěl. Pokud máte podobné výškové problémy, nyní víte, že také můžete.