Loveland byl poprvé otevřen jako lyžařský areál v roce 1936 J.C.Blickensderferem, který nainstaloval přenosné tažné lano v dnešní Loveland Basin. Následující rok převzal provoz Al Bennett, který k napájení vleku použil upravený Model T. V roce 1941 byla tato oblast pojmenována Loveland Ski Tow Inc. a ve 40. letech se oblast rozrostla na 4 vleky.
Během padesátých a šedesátých let došlo k mnoha změnám, díky nimž byla oblast mnohem přístupnější. V roce 1955 akcionáři koupili společnost Loveland Ski Tow Inc. a Pete Seibert, budoucí spoluzakladatel lyžařského střediska Vail, byl najat jako generální ředitel. První sedačková lanovka Loveland, sedačka 1, otevřená v roce 1955. Sedačka 2 byla přidána v roce 1957, stejně jako kavárna Mambo Café, která se nacházela poblíž základny nynější židle 4. Židle 3 a 4 byly také postaveny v 60. letech. Loveland viděl stavbu tunelu Eisenhower od začátku roku 1968, s otevřením tunelu v letech 1973 a 1979. Majitel Upham a generální ředitel Loveland Otto Werlin pojali myšlenku umělého sněhu pozorováním čerpadel a kompresorů používaných k razení tunelu.
Osmdesátá a devadesátá léta přinesla několik modernizací stávajícího vybavení. V roce 1984 byly instalovány možnosti zasněžování. V roce 1985 byla židle 2 upgradována na trojsedačkovou lanovku. Na konci 80. let byla také vybudována rozšířená chata na Údolí. Výtah 8, čtyřkolka s pevným úchopem, byla instalována pro přístup do středně pokročilého a pokročilého terénu v roce 1990. V roce 1995 byla chata Basin přestavěna a rozšířena. Výtah č. 3 byl v roce 1996 nahrazen čtyřkolkou s pevným úchopem. z další čtyřkolka s pevným úchopem, Výtah č. 9, který poskytoval přístup k „The Ridge“. Před výstavbou Imperial Express SuperChair v lyžařském středisku Breckenridge v roce 2005 byla Lift 9 nejvyšší vykládací sedačkovou lanovkou v Severní Americe.
V roce 2011 byla stárnoucí Lift 4 nahrazena trojitou sedačkovou lanovkou. Odtahová kabina byla odstraněna.
V roce 2015 byl Lift 2 rozdělen na polovinu a byl zkrácen tak, aby skončil ve své střední stanici. Horní část výtahu byla nahrazena novou pevnou čtyřkolkou s názvem Ptarmigan, běžící v zarovnání bývalého talíře.
V roce 2018 byl Lift 1 (trojitý trn s pevným úchopem instalovaný v roce 1981) nahrazen vysokorychlostní čtyřkolkou Leitner-Poma s názvem „Chetův sen“.
Navrhované místo konání olympijských herUpravit
Když Mezinárodní olympijský výbor v květnu 1970 udělil Denveru zimní olympijské hry 1976, návrh místních organizátorů zahrnoval rozvoj Mount Sniktau jako hlavního místa konání sjezdových lyží. závody pro sjezd a obrovský slalom se slalomem v lyžařském areálu Loveland. Na začátku roku 1972 bylo rozhodnuto přesunout alpské závody do Vail protože návrhy nesplňovaly olympijské standardy. Poté, co voliči v Coloradu v listopadu odmítli veřejné financování olympijských her, byla přemístěna do rakouského Innsbrucku.
Havárie letadlaEdit
Jasné páteční odpoledne začátkem října 1970 havarovalo těsně na severovýchod od lyžařského areálu pronajaté letadlo přepravující polovinu fotbalového týmu Wichita State University. Na palubě bylo celkem čtyřicet a přežilo pouze devět; příčina byla přičítána několika chybám pilota. První respondenti byli motoristé (I-70 / US-6) a stavební dělníci v tunelu Eisenhower.