Kondenzace světlometů může být nebezpečná, protože snižuje viditelnost a mnoho států neprojde kontrolou vozidla u vozidel se zamlženými světly. Chcete-li zlepšit viditelnost při řízení v noci a vzhled jízdy, musíte se zbavit kondenzace světlometů.
Pokud je prasklá čočka světlometu nebo prasklé těsnění nebo chybí těsnění, může dovnitř pronikat voda; místo kondenzace můžete mít kaluž. I v případě nepoškozeného světlometu může dojít ke kondenzaci jednoduše díky přirozenému zahřívání a chlazení žárovek. Při jízdě ve vlhké noci například zahřejete vzduch v krytu světlometů, vlhkost ze vzduchu se poté po ochlazení zkondenzuje uvnitř.
Chcete-li začít, vyjměte jednotku světlometů z Vozidlo. To obecně nevyžaduje nic víc než návod na opravu nebo intuici a některé základní ruční nástroje. Všimněte si, že stejné kroky platí i v případě, že na zadních světlech narazíte na kondenzaci.
Získejte vlhkost ze světlometů
Z jednotky světlometů odstraňte pomocí běžných ručních nástrojů vše, co můžete, například jako jakékoli žárovky, zástrčky, elektronika a větrací otvory. Nepokoušejte se rozbít těsnění mezi čočkou (obvykle čirý plast) a pouzdrem (obvykle černý, bílý nebo šedý plast), pokud nejste připraveni vše znovu utěsnit, což může být obzvláště komplikované a časově náročné.
V závislosti na úrovni kondenzace jej můžete odstranit několika způsoby. Pokud je kondenzace malá, může se trochu vlhkosti v pouzdře zbavit trochu stlačeného vzduchu nebo několik balíčků vysoušedla. Pokud je zde velká kondenzace, můžete k vysušení krytu světlometu použít vysoušeč vlasů nebo dokonce troubu. Použijte nízkou teplotu pod 180 stupňů Fahrenheita k vypálení vlhkosti přímo ze světlometu.
Zabraňte budoucí kondenzaci světlometů
Jakmile je kryt světlometu zcela suchý, budete chtít zabraňte tomu, aby se to opakovalo, takže nemusíte celý tento postup opakovat za týden. Na moderní jednotce světlometů je obvykle řada gumových těsnění, například těsnící elektronika, kryt žárovky nebo O-kroužek, a větrací otvory – nemluvě o těsnicím materiálu mezi čočkou a krytem. Proveďte úplnou kontrolu těchto součástí, abyste zjistili, zda dokážete identifikovat, kam by mohla vniknout voda nebo kam by nemohl uniknout vzduch. 
Pavouci jsou proslulí budováním hnízd na těch nejodvážnějších místech a průduchy světlometů se zdají být jedním z jejich oblíbených. K vyfukování překážek z ventilačních otvorů použijte stlačený vzduch. Dávejte pozor, abyste nefoukali nečistoty do krytu světlometu; může být obtížné to znovu vyfouknout.
Ujistěte se, že jsou všechny O-kroužky nebo těsnění v dobrém stavu, v případě potřeby je vyměňte. Použijte trochu silikonového spreje, abyste zabránili jejich rozštěpení nebo stříhání při instalaci. Pokud máte podezření, že viníkem je těsnění mezi čočkou a pouzdrem, nebo najdete prasklinu, můžete ji použít k utěsnění čirého silikonu. V závislosti na stavu jednotky světlometů může být časově efektivnější jednoduše vyměnit celou jednotku.
Jakmile dokončíte vysušení jednotky světlometů a provedete jakékoli opravy, nebo si jednoduše koupíte nový jednotky, nezapomeňte dodržovat všechny pokyny k instalaci, zapojte všechny elektrické konektory a znovu vyzkoušejte, zda vše funguje správně.
Podívejte se na všechny optické a bezpečnostní součásti dostupné na NAPA Online nebo důvěřujte jednomu z našich 17 000 NAPA Místa AutoCare pro běžnou údržbu a opravy. Další informace o kondenzaci světlometů získáte u místního obchodu NAPA AUTO PARTS se znalým odborníkem.
Foto s laskavým svolením Flickr