Jsou kola pro práškové lakování dobrým nápadem?

Bývaly doby, kdy mnoho automobilových odborníků věřilo, že práškové lakování překoná barvu. Nakonec si však počítadla fazolí u výrobců uvědomili, že to není nákladově efektivní řešení.

Práškové lakování se používá hlavně jako dekorativní povrchová úprava, která poskytuje také ochranné vlastnosti. Používá se ve vojenské, lodní & námořní dopravě a zemědělství – ale stále se používá také v automobilovém průmyslu. Není běžně známo, že práškové lakování se nanáší také na dřevovláknité desky (MDF) a plastové materiály.

Proč majitelé automobilů používají práškové lakování?

Existují v zásadě dva důvody, proč by majitel automobilu uvažoval o práškovém lakování svých ráfků. Práškové lakování je mnohem těžší než lakování, vinyl a zejména keramické lakování. Za předpokladu, že výkon je jedním z důvodů, by tedy bylo tvrdé „ne“.

V zásadě se rozpadá na ochranu proti korozi. Když se práškový nátěr spojí s ráfkem, je velmi silný a odolný, což snižuje potenciál vody, soli, špíny, chemikálií a dalších látek způsobujících oxidaci k pronikání na holý kov.

I když lze barvu nanášet ve více vrstvách nebo vrstvách, stále není tak robustní jako prášek Některé možnosti práškového lakování jsou estetické, ale díky vizuálnímu efektu s matnou povrchovou úpravou získáte barvu, která je vytvořena speciálně pro kola.

Jak se nanáší práškové lakování?

Pokud tedy uvažujete o použití práškového lakování k ochraně vašich kol, je důležité porozumět procesu. V zásadě se dělí na čtyři kroky:

• Výběr správného materiálu a barvy
• Příprava povlaku, aby se zajistilo správné spojení
• Aplikace
• Vytvrzování

Tipy pro výběr správného t Práškové lakování pro vaši aplikaci

Existují dva typy práškových laků, které se často používají ve spojení s ráfky automobilů – termosetové a termoplastické laky. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že termoplast je práškový lak, který lze odstranit – což vám umožňuje měnit barvy. Termoset, jak vyplývá z jeho názvu, je „set“ nebo permanentní nátěr.

Nyní mi objasněte, že permanentně nepředpokládáme ani nechceme naznačovat, že se jedná o doživotní záruku. Znamená to jen, že jej nelze odstranit tavením nebo tepelným zpracováním, jako je termoplast.

Najdete termosetovou práškovou vrstvu používanou hlavně pro průmyslové výrobky. Termoplast je v automobilovém světě oblíbený díky své flexibilitě a síle. Pokud tedy chcete kola natřít práškovým nástřikem, může být lepší použít termoplastický povrch.

Jaká je přípravná práce pro nanášení práškového laku na kola?

Přípravné práce dělají sen – a to je docela dobře použitelné pro nanášení práškových barev na ráfky automobilů. Práškové lakování je elektricky spojeno s koly. Pokud však dojde k nedokonalostem, mastnotám, olejům nebo nečistotám, nebude se nátěr plně lepit.

Existují tři konkrétní kroky, které profesionální odborník na práškové lakování dokončí před nanesením na kola vozidla.

Tryskání: Pískování nebo tryskání je proces, který zahrnuje stříkání oxidu křemičitého nebo písku vysokotlakou hadicí k odstranění úlomků na pevném povrchu.

Ruční odstraňování ostrých hran: Při pískování odstraní mnoho povrchových nečistot, ne vždy odstraní důlky a ostré hrany na kolech. Profesionální instalační technik práškového lakování odstraní ostré hrany ručně pomocí lešticího kotouče. To také pomáhá vyhladit povrch.

Acetonové namáčení: Konečnou úpravou je namočení kola do speciálního roztoku acetonu. Tím se z kola odstraní veškeré vosky, mastnota, leštidla, oleje nebo jiné „zbytky“, čímž se zajistí dokonale čistý povrch.

Proces nanášení práškového lakování

Práškový lak není přesně DIY projekt. Ve skutečnosti může vybavení potřebné ke správnému práškování kol stát více než mnoho nových automobilů. Proces nanášení koleček je nejlépe popsán v tomto videu – proto ho sledujte, jak se to provádí odborníky.

Vytvrzování práškového lakování

Poté, co je povlak nalepen na ráfky, instalátor používá keramický hrnec nebo průmyslovou pec k vytvrzení povrchu. Teploty se mohou pohybovat až 400 stupňů, ale doba vytvrzení je relativně rychlá – ve většině případů méně než 20 minut.

Jakmile je hotovo, potřebují ráfky čas na vychladnutí a konečné vytvrzení. Většina odborníků doporučuje nejméně 24 hodin chlazení, než si je zákazník vyzvedne.

Jaké jsou výhody a nevýhody ochrany kol práškovým nástřikem?

Nyní je čas skutečně určit, zda je pro vás práškové lakování tou pravou volbou. Zde je několik výhod a nevýhod, které je třeba vzít v úvahu:

Výhody

Trvanlivost: Když se práškový lak vytvrzuje na kola, stává se neuvěřitelně silným. Může pomoci chránit ráfky před otřesy, poškrábáním a poškozením povrchu.

Levné: Ve srovnání s barvou je práškové lakování dostupnější než kdy dříve. Je to hlavně kvůli rostoucímu množství lepších ochranných řešení kol, které vstupují na trh, což má dopad na celou věc nabídky a poptávky.

S ohledem na životní prostředí: Opět – ve srovnání s lakováním kol je lepší volbou práškové lakování. pro ty, kteří chtějí minimalizovat svoji uhlíkovou stopu.

Nevýhody

Kvalita: Průmysl práškových barev je naplněn některými instalatéry, kteří by tuto službu prostě neměli nabízet. Stejně jako u jakékoli jiné nabídky služeb je důležité udělat si nějaké domácí úkoly, abyste zajistili, že společnost bude mít prokazatelné výsledky v oblasti kvalitních výsledků.

Těžké: Pokud hledáte zvýšení výkonu u svého kola – práškové lakování není nejlepší volba. Ve skutečnosti je mnohem těžší než jakýkoli jiný ochranný prostředek.

Žádné hydrofobní vlastnosti: Práškové lakování je vyrobeno pro pevnost a ochranu – nikoli pro vizuální přitažlivost. Rovněž však neprodukuje hydrofobní vlastnosti. To znamená, že brzdový prach bude ulpívat více než nechráněný povrch, více čištění, více mytí a ošklivější kola.

Proč je keramická vrstva DIY lepším ochranným prostředkem na kola

Největším mýtem o práškovém lakování je to, že zakáže všechny třísky, promáčknutí nebo poškození. To není ani zdaleka realita. Práškové lakování pomůže omezit drobné důlky a malé škrábance, ale pokud narazíte na obrubník nebo špatně zasáhnete díru do hrnce, vaše kola se poškodí – bez ohledu na to, co na nich máte.

Takže pokud chcete chránit svá kola, části zavěšení, koncovky výfuku nebo jiné části před vystavením špíně, špíně, prachu z brzd atd. – proč nepoužít keramický povrch DIY – jako Armor Shield IX?

Nanokeramický povlak lze aplikovat na jakýkoli typ kotouče – včetně chromu, slitin, uhlíkových vláken, oceli a dalších. Může být také aplikován na práškovou vrstvu, aby se zlepšily hydrofobní vlastnosti – což je udrží čistší a snáze se čistí.

ZDE „JAKO KERAMICKÁ KABÁTOVÁ KOLA !!

Přípravné práce zahrnují očištění kola od jakýchkoli povrchových nečistot a jeho aplikace je otázkou minut. Ve skutečnosti toto video výše ukazuje, jak snadné je použít Armor Shield IX na vlastní kola .

Zabalení

Práškové lakování má stále domov v automobilovém světě – je to skvělé řešení pro ochranu surového kovu. Rovněž skvěle lakuje podvozek, zadní část kryt, velké části zavěšení a dokonce i úchyty motoru. Pokud investujete do práškového lakování, proč ho nedoplnit keramickým nátěrem DIY?

DIY povlak vyplní chybějící mezery, které práškové lakování jednoduše nedokáže vyrobit. Je to levnější, než byste si mysleli, a se schopností chránit vaše kola kdekoli od 2 do 5 let, přičemž první dva roky ochrany jsou 100% zaručeny. Cenově efektivnější řešení pro udržení čistoty vašich kol se dá jen těžko získat.