Mnoho elektrických součástí ve vozidle nebo stroji je řízeno relé. Pokud tedy součást nefunguje, protože se k ní nedostává elektřina, je možné, že relé může být vadné. Ale určení, zda je relé vadné, vyžaduje trochu základního vyšetřování. Zde je návod, jak na to.
Nejprve je však důležité vědět, jak relé fungují.
Relé mají vnitřní elektromagnet, který otevírá a uzavírá obvod, aby zastavil a spustil tok elektřiny. Pomáhají prodloužit životnost přepínačů tím, že není nutné směrovat vysoký proud proudu potřebné pro systém přímo přes přepínač. To může v průběhu času spálit jeho kontaktní body. Místo toho spínač aktivovaný řidičem nebo operátorem stroje jednoduše vysílá nízkoproudový proud přes relé, které aktivuje elektromagnet uvnitř. Magnet poté uzavře druhý, nezávislý elektrický obvod, což mu umožní protékat vysokou intenzitou přímo do komponenty. Relé také umožňují jednodušší vedení elektrických obvodů tím, že není nutné vést kabely s vysokou intenzitou proudu do a z kabiny stroje.
Pokud ze spínače neprotéká žádný proud (přes levou stranu relé), hlavní napájecí obvod na pravé straně zůstává „otevřený“. Prostřednictvím ní do komponenty rovněž neprotéká žádné napětí baterie.
foto: Grafika: Scott Garvey
Když je spínač aktivován, napětí protéká levou stranou relé, což způsobí, že elektromagnet „uzavře“ napájecí obvod vpravo. Takže napětí nyní proudí přímo z baterie na součást.
foto: Grafika: Scott Garvey
Chcete-li začít kontrolovat relé, musíte vědět, kam každý obvod proudí dovnitř a ven z něj . Všechna relé mají standardní čísla identifikující každý ze čtyř připojovacích kolíků a tato čísla budou vytištěna nebo vyražena do těla relé vedle kolíků. Zde je jejich význam.
Kolíky 85 a 86 jsou na ovládací straně relé. Síla ze spínače proudí do relé na kolíku 85 a ven na kostru kostry z kolíku 86, což vytváří kompletní obvod, který aktivuje elektromagnet relé. Magnet uzavírá druhý nezávislý obvod v relé, který běží mezi kolíky 87 a 30.
Kolík 87 je místem, kde do relé vstupuje proud s vysokou intenzitou z baterie. Kolík 30 je místo, kde tok proudu z baterie jde do součásti, když je elektromagnet pod napětím a obvod uzavřen.
Použití multimetru
Jediným nástrojem potřebným ke kontrole relé je multimetr. Když je relé vyjmuto z pojistkové skříňky, multimetr nastaven na měření stejnosměrného napětí a spínač v kabině aktivován, nejprve zkontrolujte, zda je v poloze 85 v pojistkové skříni, kde je relé zapojeno (nebo kdekoli na relé). Pokud tomu tak není, zkontrolujte, zda nedošlo k přepálení příslušné pojistky. Pokud je pojistka neporušená, zajistěte, aby spínač umožňoval tok proudu do relé.
Jakmile potvrdíte, že v poloze 85 je napětí, přepněte multimetr do režimu kontinuity a zkontrolujte, zda Zásuvka 86 má dobré uzemnění.
Pokud může napětí protékat touto stranou relé, přejděte k bodu připojení 87 a určete, zda je tam přítomno napětí baterie. Pokud tomu tak není, navrhne to také spálenou pojistku nebo jistič.
Kontrola připojení body v pojistkové skříňce pomocí multimetru potvrdí, zda je na svorkách relé k dispozici napětí baterie. Čtení 12,65 znamená, že na připojení 87 je napětí k dispozici.
fotografie: Scott Garvey
Opětovným použitím funkce kontinuity multimetru je možné zajistit dobré připojení z relé na komponentu. Jeden vodič umístěte na svorku 30 a druhý na připojovací bod kladného napětí součásti. (Možná budete muset připojit multimetr k prodloužení, abyste se dostali ke komponentě, podle toho, jak daleko je od pojistkové skříňky). Pokud se vše zkontroluje správně, pak je pravděpodobně na vině relé.
Je možné provést snadnou dvojitou kontrolu, abyste se ujistili. Jednoduše vezměte závlačku nebo kousek drátu a připojte jej mezi 87 a 30 připojovacích bodů relé v pojistkové skříňce. Komponenta by měla začít pracovat. To je také efektivní způsob, jak provést nouzovou opravu, která vám umožní dostat stroj zpět na dvůr, dokud nebude možné relé vyměnit. Pamatujte, že relé není pojistka; stále bude existovat pojistka na ochranu obvodu.
Je otevřený nebo zavřený?
Termín otevřený a uzavřený se často používá k popisu elektrických obvodů. Ale co to přesně znamená?Odkazuje na to, zda může nebo nemůže proudit proud.
Je snadné pochopit tento koncept, pokud uvažujete o analogii plotové brány. Když je brána otevřená, plot není kompletní a kryt je otevřený. Když jsou kontaktní body ve spínači od sebe, obvod je „otevřený“, stejně jako brána, a proud nemůže protékat. Když jsou kontaktní body společně, je obvod „uzavřen“ a elektřina může proudit z baterie do tam, kde je to potřeba.
fotka: Grafika: Scott Garvey