Jak opravit olej na závitech zapalovacích svíček ✅ Proč je na zapalovacích svíčkách olej?

Objevili jste právě černou tekutinu na zapalovacích svíčkách?

Tento problém je u starších automobilů poměrně běžný. Mluvím o oleji na závitech zapalovacích svíček.

Jste-li majitelem automobilů typu DIY, pravděpodobně víte, o čem zde mluvím. Zajímá vás, proč je po vyjmutí zapalovacích svíček olej? Jste na správném místě. Tento článek se bude zabývat příčinami oleje na zapalovacích svíčkách, včetně příznaků, na které je třeba dávat pozor, a jak je opravit, aniž by došlo k vyčerpání peněženky.

Většinu času uvidíte ten otravný CEL nebo Check Engine Světlo se rozsvítí. Pokud ano, ujistěte se, že jste si vybrali čtečku kódů OBD2, která vám pomůže diagnostikovat problém!

Ahoj, jsem Matt. Možná by vás zajímalo, proč jsou moje zapalovací svíčky mokré od oleje? Přečtěte si o mém příteli.

Dříve jsem trávil spoustu času vrtáním se svými staršími jízdami. Vždy mě najdete pod kapotou a pokouším se opravit věci, jako je čištění těla škrticí klapky, doplňování motorových kapalin, jako je motorový olej, ATF a brzdová kapalina, a výměna nebo čištění zapalovacích svíček. Měl jsem tento starý Mitsubishi Eclipse, který měl olej na závitech zapalovacích svíček. Teď si pamatujte, že to auto nebylo ten typ vozidla, který je hýčkán a držen v izolované garáži. Byl to jeden z mých prvních vozů, který jsem měl na střední škole a řídil jsem ho, jako bych ho ukradl, haha.

První věc, kterou bych udělal při řešení problémů tento problém spočívá v odstranění zátek, setření oleje a opětovné vložení.

Nastartujte motor, vydejte se na krátkou jízdu a zavřete vypněte motor a nechte jej vychladnout. Poté bych ještě jednou odstranil zapalovací svíčky, abych zkontroloval přítomnost oleje. Pokud stále najdu olej ve závitech zapalovacích svíček (při absenci poruchy motoru, jako je naprašování nebo vynechání jiskry), mohlo by to znamenat jen jednu věc: je čas zkontrolovat a vyměnit těsnění krytu ventilu a trubku zapalovací svíčky O-kroužku těsnění.

Příznaky oleje na zapalovacích svíčkách a problémy s autem

Jak jsem řekl na začátku tohoto článku, hledání oleje na závitech zapalovacích svíček je u starších automobilů běžným problémem. Mohlo by se to také stát novějším vozům, která jsou neustále poháněna těžkou pravou nohou. Jedním z důvodů, proč k tomuto druhu problému dochází, je znečištěná ropa. Kal, špína, surový nebo znečištěný olej mají tendenci v průběhu času spálit těsnění víka ventilu a těsnění O-kroužku. Ale netěsné těsnění krytu ventilu může být jen špičkou ledovce. Mezi další problémy, které mohou způsobit únik oleje ze závitů zapalovacích svíček, patří:

1. Chybná komprese pístu prsteny. Písty uvnitř motoru jsou vybaveny kompresními kroužky, které zabraňují vniknutí oleje do spalovací komory. Pokud jsou pístní kroužky prasklé nebo vadné, motorový olej pravděpodobně unikne dovnitř prohlubní zapalovací svíčky. Nejběžnějším příznakem prasklých kompresních kroužků je páchnoucí a namodralý kouř z výfuku.
2. Opotřebená vedení ventilů. Pokud si všimnete oleje nebo popela v jamkách zapalovacích svíček, je na čase zkontrolovat stav vodítek ventilů. Opotřebená nebo vadná vedení ventilů mohou také způsobit nadměrný modrý kouř z výfuku. Vedení ventilů uvnitř motoru jsou navržena tak, aby regulovala přívod vzduchu a udržovala ventily na místě při otáčení motoru. Pokud prosakují vodítka ventilů, může se olej dostat do jamek zapalovacích svíček.

Obě výše uvedené podmínky jsou velmi vážné a bude nutné je okamžitě opravit. Je smutné, že výměna pístních kroužků a vedení ventilů není jen kutilská práce. Za přítomnosti oleje na závitech zapalovacích svíček a namodralého kouře z výfuku je lepší nechat motor zkontrolovat profesionálním mechanikem.

Je špatné mít olej na jiskře zapojit vlákna?

Ano, pro nedostatek lepší odpovědi. Ačkoli nalezení oleje na závitech zapalovacích svíček nebude přesně vést k zadření motoru nebo rozsáhlému poškození motoru, pokračující provoz může mít za následek pokřivené písty a zlomené ventily. Existuje také možnost požáru motoru, pokud jsou zapalovací svíčky schopné zapálit olej. Pokud problém nebude odstraněn, může vaše vozidlo také selhat v testu smogu. V některých případech může unikající olej z jamek zapalovací svíčky z dlouhodobého hlediska poškodit těsnění hlavy.

Jak zjistím, zda je špatné těsnění víka ventilu?

Většina těsnění víka ventilů v moderních automobilech je vyrobena z plastu, korku nebo silikonu. Materiál působí jako těsnění mezi víkem ventilu a hlavou válce a je náchylný k prosakování, jakmile těsnění stárne s věkem. Zde jsou některé z nejzřetelnějších příznaků oleje na zapalovacích svíčkách, které vám pomohou zjistit, zda je špatné těsnění víka ventilu:

Kolik stojí výměna těsnění víka ventilu?

Vše bude záviset na značce a modelu vašeho vozidla. Závisí to také na velikosti motoru. Vozidla vybavená relativně menšími motory budou ve srovnání s motory V6 nebo V8 nahrazena mnohem levněji. Můžete očekávat, že za výměnu těsnění krytu ventilu utratíte kdekoli od 100 do 700 dolarů, což zahrnuje práci a náhradní díly.

Pokud chcete ušetřit peníze, můžete to udělat sami, i když to je použitelné pouze v případě, že máte střední technické znalosti o opravách motoru. Jediné, co musíte udělat, je koupit náhradní těsnění krytu ventilu a těsnění O-kroužku zapalovací svíčky, abyste problém vyřešili. Jejich cena je pouze 20 dolarů, ale skutečnými výdaji jsou náklady na opravu.

Jak opravit olej na závitech zapalovací svíčky výměnou těsnění víka ventilu

Potřebný materiál:

Krok 1: Sejměte kryt ventilu.

V závislosti na typu motoru budete muset odstranit šrouby kolem krytu ventilu. U některých modelů motorů lze kryt ventilu snadno sejmout odstraněním velkých matic na otvorech zapalovací svíčky.

Odstraňte vodiče zapalovacích svíček / vodiče vysokého napětí / zapalovací cívky na horní straně krytu ventilu. Před povolením a odstraněním šroubů odpojte všechny hadice nebo kabelové svazky na krytu ventilu.

Uchopte plochý šroubovák a opatrně vypáčte kryt ventilu. Po sejmutí krytu ventilu můžete snadno odstranit opotřebená těsnění zapalovací svíčky.

Krok 2: Vyčistěte spodní stranu krytu ventilu.

Spodní strana krytu ventilu bude naplněné špínou a olejem. Můžete jej vyčistit pomocí plechovky čističe brzd. Jednoduše nastříkejte trochu čisticího prostředku, abyste odstranili přebytečný olej a kal na víku ventilu a otřete jej ručníkem nebo hadříkem.

Krok 3: Namontujte nové těsnění víka ventilu.

Zkontrolujte nové těsnění krytu ventilu a ujistěte se, že odpovídá tvaru krytu ventilu. Jednoduše jej nainstalujte a po stranách naneste těsnicí hmotu motoru a nechejte nejméně 15 minut zaschnout. Těsnění motoru pomůže udržet kryt ventilu na místě při jeho instalaci přes hlavu válců. Zajistí také těsné a dokonalé utěsnění, aby se zabránilo úniku oleje.

Krok 4: Namontujte zpět těsnění víka ventilu na motor.

Jakmile je tmel suchý, můžete pokračovat a znovu namontujte těsnění krytu ventilu na motor. Jednoduše zašroubujte šrouby a dostatečně je utáhněte.

Krok 5: Namontujte nová těsnění zapalovací svíčky.

Nyní je čas nainstalovat nová těsnění zapalovací svíčky. Jednoduše naneste trochu těsnění pod nová těsnění a umístěte je přes trubky zapalovacích svíček. Poté můžete pokračovat a znovu namontovat matice zapalovací svíčky a utáhnout rukou. Uchopte ráčnu a sadu nástrčných klíčů a matice řádně utáhněte.

Jste téměř hotoví. Poslední věcí, kterou musíte udělat, je znovu nainstalovat dráty zapalovací svíčky a hadice na krytu ventilu. Před nastartováním motoru nezapomeňte vyčistit olejové skvrny nebo olejové skvrny na sběrném výfukovém potrubí a okolních oblastech pomocí čističe brzd.

Opotřebená těsnění a těsnění víka ventilu můžete vyměnit i bez demontáže zapalovacích svíček. Osobně dávám přednost demontáži zapalovacích svíček a výměně těsnění a těsnění pro správnou míru. Nezapomeňte zapalovací svíčky znovu nasadit a utáhnout, než vodiče zapalovacích svíček vraťte zpět na kryt ventilu.

Nyní nastartujte motor a nechejte jej zahřát na 5 až 10 minut.Nezapomeňte vyměnit olej podle doporučení v uživatelské příručce, abyste zabránili tvorbě a tvorbě kalů.

Přečtěte si náš oblíbený srovnávací graf syntetického motorového oleje. Pro tuto práci si také budete chtít pořídit vypouštěcí pánev!

Závěr

Mít olej na závitech zapalovacích svíček není konec světa. Po každé výměně oleje vždy zkontrolujte, zda není na bocích krytu ventilu nahromaděný olej nebo nečistoty. Pokud zjistíte únik oleje, je lepší okamžitě vyměnit těsnění a těsnění, abyste zabránili nákladnému poškození motoru.

Pokud jsou zapalovací svíčky opotřebované, může být vhodná doba je vyměnit za některá výkonné zapalovací svíčky, jako některé Denso nebo NGK.