EMB-314 Super Tucano je vylepšená verze cvičného letounu EMB-312 Tucano, která se vyznačuje vyšší rychlostí a vyšší nadmořskou výškou. Prototyp Super Tucana poprvé vzlétl v roce 1992. Tucano i Super Tucano vyvinul a vyrobil brazilský Embraer.
Kromě základního a pokročilého pilotního výcviku jsou hlavními úkoly letadla hraniční hlídkové a protipovstalecké operace.
Letová obálka letadla je 7 ga -3,5 g. Jeho malá velikost, malé vizuální a radarové podpisy spolu s vysokou rychlostí a hbitostí dávají letadlu vysokou schopnost přežít. Mezi další funkce přežití patří pancéřová ochrana a nadbytečnost kritických systémů.
Letoun Super Tucano ALX pro lehký útok
Společnost Embraer získala kontrakt v roce 1995 na vývoj varianty Super Tucano, známé jako ALX nebo lehký útočný letoun pro brazilské letectvo (FAB). Jednou z hlavních misí letounu je pohraniční hlídka v rámci programu Sistema de Vigilancia da Amazonia (SIVAM), a proto byl ALX optimalizován pro podmínky prostředí brazilské Amazonky. ALX je schopen provozovat denní a noční mise ze vzdálených základen a nezpevněných drah s minimální pozemní podporou. První sériové letadlo bylo dokončeno v roce 1999.
V srpnu 2001 zadalo brazilské letectvo společnosti Embraer kontrakt na 76 letadel Super Tucano / ALX s opcemi na dalších 23. 51 z těchto letadel jsou dvoumístné verze , označené AT-29, které jsou umístěné na letecké základně Natal a nahrazují pokročilé cvičné tryskové letouny AT-26 Xavante, které se blíží ke konci své provozní životnosti. Zbývajících 25 letadel je jednomístná verze A-29 ALX.
První letadlo bylo dodáno v prosinci 2003. Do září 2007 vstoupilo do služby 50 letadel. 99. a poslední letoun A-29 byl dodán v červnu 2012.
Super Tucano A-29 si vybralo 15 leteckých sil po celém světě.
EMB-314 Super Tucano objednává a dodávky
V srpnu 2001 společnost Embraer oznámila podepsání smlouvy s Dominikánskou republikou o deseti letadlech Super Tucano, které budou použity pro výcvik pilotů, vnitřní bezpečnost, pohraniční hlídky a mise pro obchodování s narkotiky. Objednávka byla v lednu 2009 snížena na osm letadel. První dvě letadla Super Tucano byla dodána do Dominikánské republiky 18. prosince 2009. Tři byla dodána v červnu 2010 a zbývající tři v říjnu 2010.
Venezuela vybrala EMB-314 Super Tucano v únoru 2005. Mělo být objednáno celkem 12 letadel, přičemž dalších 12 je plánováno. Prodej propadl, protože se předpokládalo, že USA zablokují převod součástí vyrobených v USA.
V prosinci 2005 uzavřelo kolumbijské letectvo kontrakt na 25 letadel Super Tucano. Prvních pět bylo dodáno v prosinci 2006, přičemž konečná dodávka byla dokončena v srpnu 2008. Letadla se používají k pohraniční hlídce a vnitřní bezpečnosti. Společnost Elbit Systems získala smlouvu na dodávku sady avioniky.
V dubnu 2008 si chilské letectvo vybralo Super Tucano EMB-314 s požadavkem na 12 letadel. Smlouva na 12 letadel byla podepsána v srpnu 2008. Společnost Embraer dodala první čtyři z 12 letadel chilskému letectvu dne 23. prosince 2009. Dominikánská republika uzavřela smlouvu na osm letadel Super Tucano na konci roku 2008.
Ekvádorské letectvo (EAF) objednalo v březnu 2009 24 letadel Super Tucano v rámci dohody ve výši 270 mil. USD podepsané se společností Embraer v roce 2008. Do dubna 2010 bylo dodáno celkem šest Super Tucanos. EAF snížila jeho objednávka od 24. do 18. května 2010 na nákup 12 ojetých stíhaček Cheetah C od společnosti Denel Dynamics.
Embraer podepsal v listopadu 2010 smlouvu s indonéským ministerstvem obrany na dodávku osmi A-29 Super Tucano lehký útok a přednostní cvičná letadla pro nahrazení flotily OV-10 Broncos. Dodala také stanice pozemní podpory a integrovaný logistický balíček. Smlouva byla dokončena a vstoupila v platnost 9. června 2011. První čtyři letadla byla dodána v srpnu 2012.
Indonéské letectvo zadalo v červenci 2012 objednávku na druhou dávku osmi letadel A-29 Super Tucano a letový simulátor, zatímco filipínské letectvo (PAF) zadalo společnosti Embraer kontrakt na šest letadel A -29 letadel v listopadu 2017. Dodávka do PAF com zahájena v roce 2019.
Společnost Embraer a její partner Sierra Nevada Corporation (SNC) obdržely v prosinci 2018 od nigerijského letectva (NAF) kontrakt na dodávku 12 lehkých útočných letadel Super Tucano A-29.
První A-29 dokončil inaugurační let pro NAF v dubnu 2020, zatímco celá flotila by měla být dodána do roku 2021. Smlouva zahrnuje také vybavení pro pozemní výcvik, zařízení pro plánování misí, systémy pro vysvětlení mise, pozemní podpůrné systémy a další vybavení mise NAF.
Program podpory vzdušných sil USAF
Americké letectvo (USAF) vybralo pro svoji podporu lehkého vzduchu letoun A-29 Super Tucano ( LAS) v prosinci 2011. Na základě smlouvy ve výši 355 mil. USD se mělo ve spolupráci se společností SNC, která byla hlavním dodavatelem programu, dodat 20 letadel. Smlouva byla zrušena v únoru 2012 z důvodu obav z procesu zadávání zakázek. USAF zadalo společnosti Embraer objednávku ve výši 427 milionů USD na dodání 20 letadel Super Tucano A-29 afghánským letectvům v únoru 2013. První letadlo bylo uvedeno na trh v září 2014.
Afghánské letectvo dodávka prvních čtyř letadel v lednu 2016, zatímco zbývající letadla dodána do konce roku 2018.
V říjnu 2017 byla uzavřena nová smlouva na dalších šest letounů A-29. Afghánské letectvo obdrželo 22 A-29, od září 2018.
Společnost SNC získala od USA v září 2018 kontrakt ve výši 1,808 miliard USD na nákup, úpravy, trajekty, údržbu a související vybavení pro A-29.
Kokpit EMB-314 Super Tucano
Celoskleněný kokpit je plně kompatibilní s brýlemi pro noční vidění. Brazilská letadla AF ALX jsou vybavena systémy avioniky od společnosti Elbit Systems v izraelské Haifě, včetně head-up displeje (HUD), pokročilého misijního počítače, navigačního systému a dvou barevných multifunkčních displejů z tekutých krystalů 6in x 8in.
Head-up displej s 24 ° zorným polem a pokročilý systém dodávky zbraní jsou integrovány prostřednictvím datové sběrnice MIL-STD-1553B. Pilot je vybaven ovládáním škrticí klapky a páky (HOTAS).
Pilot je chráněn kevlarovým pancířem a je vybaven sedlem pro vyhození nuly / nuly. Véčkový vrchlík, zavěšený vpředu a vzadu a elektricky aktivovaný, je vybaven systémem odmrazování a je vybaven čelním sklem schopným odolat nárazu ptáka o hmotnosti 4 lb (300 lb). Je nainstalován palubní systém generování kyslíku Northrop Grumman (OBOGS).
Zbraně
Letoun je vybaven dvěma centrálními počítači mise. Integrovaný zbraňový systém zahrnuje software pro míření zbraní, správu zbraní, plánování misí a zkoušky misí. Palubní záznam se používá pro analýzu po misi.
Existuje pět závěsných bodů pro nošení zbraní a letadlo je schopné pojmout maximální vnější náklad 1 500 kg. Letoun je vyzbrojen dvěma kulomety 12,7 mm připevněnými na křídlech s rychlostí střelby 1100 ran za minutu a je schopen nést univerzální bomby a naváděné střely vzduch-vzduch a vzduch-země. Brazilská letadla AF jsou vyzbrojena infračervenou řízenou střelou typu vzduch-vzduch MAA-1 Piranha krátkého dosahu z Orbity.
Dvoumístný AT-29 je vybaven spodní infračervenou věží AN / AAQ-22 SAFIRE na spodní straně trupu. Termovizní systém SAFIRE dodávaný společností FLIR Systems je určen pro cílení, navigaci a sledování cílů. Tento systém umožňuje letadlu provádět noční dohled a útočné mise.
V červenci 2012 podepsaly společnosti Embraer a Boeing dohodu o spolupráci s cílem přidat novou kapacitu pro integraci zbraní na A-29 Super Tucano, aby splňovaly požadavky program US Air Force LAS.
Savis, Bradar a Rockwell Collins uzavřely se společností Embraer dohodu o zlepšení obranných aplikací letadla v dubnu 2017. Radarová technologie bude integrována do Rockwell Collins FireStorm ™ systém ke zlepšení přesnosti střelby z letadla.
Navigace
Letoun je vybaven pokročilým laserovým inerciálním navigačním a útočným systémem, globálním pozičním systémem (GPS) a upozorněním na dopravní systém prevence kolizí (TCAS).
Pohon EMB-314 Super Tucano
EMB-314 Super Tucano je poháněn turbovrtulovým motorem PT6A-68A s výkonem 969 kW. Elektrárna je vybavena automatickým sledováním a řízením motoru. Letoun ALX má silnější motor než EMB-314.
Turbovrtulový motor ALX Pratt a Whitney Canada PT6A-68/3, dimenzovaný na 1600 shp, pohání Hartzell s pěti lopatkami s konstantní rychlostí při plném praporování oboustranná vrtule.
Kapacita paliva je 695 l, což dává dojezd přes 1 500 km a výdrž 6 hodin 30 minut.
Výkon Super Tucano
EMB -314 může létat rychlostí 24 m / s. Maximální a cestovní rychlost letadla jsou 530 km / ha 593 km / h.
Dosah a servisní strop Super Tucano jsou 4 820 km a 10 670 m. Jeho maximální výdrž je šest hodin a 30 minut. Letoun váží 3 020 kg a má maximální vzletovou hmotnost 5 200 kg.