Pravidelně udržovaný automobilový motor by měl běžet hladce a efektivně a bez větších problémů se rozběhl pod kapotu. Přestože motor chátrá, často se začne třást a vibrovat. Během jízdy si takové problémy možná nevšimnete, protože vibrace přicházející z vozovky často maskují vibrační motor.
Jakmile však zastavíte, může se vám stát, že na volnoběh s neobvyklou a často znepokojující drsností bude auto běžet. . Naštěstí může mechanik často zmírnit hrubé volnoběh bez větších potíží. Nejprve však musí určit přesnou příčinu. Tento článek se blíže věnuje třem běžným příčinám hrubého volnoběhu.
- Selhání motoru
Možná nejčastější příčina hrubého volnoběhu je ve formě chybného zapalování motoru. Jak možná víte, jakýkoli automobilový motor obsahuje více válců. Každý z těchto válců přispívá k pohonu vašeho vozu spalováním směsi benzínu a vzduchu. Selhání zapalování nastane, když nedojde ke spalování v jednom nebo více válcích.
Selhání zapalování má ve většině případů jednu ze tří příčin. První zahrnuje ztrátu jiskry. Vaše zapalovací svíčky nesou odpovědnost za spuštění spalování vytvořením jiskry, která zapálí směs vzduchu a paliva. Znečištěná nebo poškozená zapalovací svíčka nedokáže vytvořit jiskru. Stejně tak špatná kabeláž a kryty rozdělovače prasklin mohou bránit správnému fungování zapalovacích svíček.
Selhání motoru může také vycházet z nesprávného poměru vzduch-palivo. Pokud směs obsahuje příliš mnoho vzduchu a příliš málo paliva, může se stát, že nespálí. K tomuto problému, známému jako chudé palivo, dochází, i když zapalovací svíčka funguje normálně.
Nakonec může dojít k vynechání jiskry kvůli ztrátě komprese. K tomuto problému často vedou netěsné výfukové ventily a vyfukovaná těsnění hlavy.
Bez ohledu na příčinu vynechání jiskry vyhodí motor z rytmu. V některých případech může být drsnost natolik prudká, že se váš motor skutečně zastaví. Co nejdříve kontaktujte odborníka, abyste zjistili základní problém.
- Úniky vakua
Aby správně fungoval, musí motor pečlivě regulovat množství vzduch, který nasává. Bohužel v motoru někdy dochází k úniku vzduchu. Takové netěsnosti, které se nazývají vakuové netěsnosti, vylučují poměr vzduch-palivo. Konkrétně tím, že propouštějí přebytečný vzduch do systému, vytvářejí úniky vakua scénář chudého paliva.
Jak je uvedeno výše, chudé palivo může vést k chybným zapalováním, které zase vedou k hrubému volnoběhu. V takovém případě řešení tohoto problému vyžaduje, aby mechanik správně identifikoval zdroj úniku vakua a utěsnil jej. Obvykle dochází k netěsnostem kolem karburátorů, těsnění tělesa škrticí klapky, těsnění sběrného sacího potrubí a vakuových armatur.
Jiné problémy se často maskují jako vakuové netěsnosti. Například zaseknuté ventily EGR nebo nesprávné ventily PCV vytvářejí velmi podobné příznaky. Majitelé automobilů by si také měli uvědomit, že únik podtlaku může vést k dalším problémům s volnoběhem motoru. Zejména pokud jste si všimli, že vaše auto trvale běží na vysokou rychlost, může dojít k úniku vakua.
- Špinavé vstřikovače paliva
Další běžné příčinou hrubého volnoběhu jsou vstřikovače paliva vašeho vozu. Jak asi tušíte, vstřikovače paliva rozptylují pečlivě odměřená množství benzínu do vašeho motoru v určitou dobu. Když se trysky vstřikovače paliva zašpiní, často nedokáží dodávat dostatečné množství plynu.
Bez stálého přísunu benzínu mohou otáčky motoru nebezpečně klesnout. Čím jsou vstřikovače špinavější, tím výraznější je drsnost motoru. V určitém okamžiku bude váš motor natolik hladový, že se úplně zastaví. Naštěstí můžete tento problém často vyřešit přidáním čističů vstřikovačů kapalného paliva do vaší benzinové nádrže.
Drsný volnoběh vytváří pro majitele automobilů velký stres, zvláště když je to vážné. Další informace o tom, jak vyřešit hrubé nečinnosti vašeho vozu, získáte od profesionálů v San Diegu v oblasti údržby automobilů v Evans Tire & servisních centrech.