2019 Ford F-250 Super Duty Real-World MPG: Better Than You „d Think
Ilustrace Cars.com od Paula Dolana
Autor Aaron Bragman
Rychle, podívejte se na hodnocení spotřeby paliva pro Ford F-250 Super Duty 6,2 litru V-8 z roku 2019 na Fueleconomy.gov EPA. Ha, nemůžete! Stejně jako všechny ostatní pick-upy pro těžký provoz zde nejsou. Vozidla s celkovou hmotností přesahující 8 500 liber nemusí uvádět čísla o spotřebě paliva.
Související: Co je nejlepší 3 / 4tunový pracovní vůz pro rok 2017?
Jak tedy víte, jaký kilometrový výkon získá ten nový lesklý monstrum, než se zbavíte své hotovosti? Nedávno jsme strávili čas s Fordem F- 2019 250 Super Duty před tím, než Ford na podzim letošního roku uvede na trh aktualizovanou Super Duty 2020, a přemýšleli jsme sami nad tím, jaký druh najetých kilometrů získá – a tak jsme se přihlásili o několik stovek kilometrů a zjistili to.
Související video:
Testovali jsme F-250
Kamion ochutnali jsme F-250 XL s rozvorem 176 palců, postelí dlouhé 8 stop, kabinou pro posádku a pohonem zadních kol. Měl standardní 6,2litrový motor V-8 o výkonu 385 koňských sil, což činilo 430 liber – stopu točivého momentu a šestistupňovou automatickou převodovku. Tento F-250 naklonil váhy na testovanou 6480 po s plnou nádrží paliva a nikdo na palubě. To je čistý a jednoduchý pracovní vůz s vinylovým lavicovým sedadlem pro šest, vinylovou podlahou místo koberců a ocelovými koly místo slitin.
Tento model F-250 představoval skupinu Power Equipment Group, takže místo toho elektricky ovládaná okna. manuálních klik (díky bohu) spolu s volitelným stupněm zadních výklopných dveří, nástřikovým čalouněním, tempomatem, AM / FM stereem s Apple CarPlay a Android Auto, sadami pro přípravu husího krku a točnice, teleskopickými zrcátky přívěsu, prostorovým kamerový systém pro výhled a sledování, multimediální systém Sync3 a systém varování před mrtvým úhlem. Vše, co potřebujete pro pracovní vůz, nic, co neděláte (kromě snad odmrazovače zadního okna, který nejsem překvapen, není standardem). Tento model F-250 se vyznačoval překvapivě nízkou cenou 44 310 $ včetně cíle.
Běh MPG
Moje testovací smyčka pro úsporu paliva v jihovýchodním Michiganu je běh na 200 mil, který 25 procent jízdy po městě a 75 procent po dálnici. První část je městským a příměstským prostředím s nízkou rychlostí, zatímco druhá, delší část je při rychlostech na dálnici. Ani jedna z nich nemá velkou změnu nadmořské výšky (to je středozápad). Vůz byl prázdný stranou ode mě, žádné užitečné zatížení ani přívěs – což je nejlepší scénář pro úsporu paliva. Počasí bylo perfektní: 72 stupňů a slunečno s velmi slabým větrem. Rychlost byla udržována na maximálně 5 mph nad rychlostní limit , vždy.
F-250 si vedl překvapivě dobře. Po městské části palubní počítač hlásil 14,6 mpg v provozu typu stop-and-go. Pokračováním na dálnici počítač četl průměrně 15,5 mpg po 200 mil. Moje vlastní výpočty určily, že je to vlastně o vlásek – zaplní masivní 4 kamionu Nádrž o objemu 8 galonů vzala pouhých 12,75 galonů, což přineslo pozorovanou spotřebu paliva modelu F-250 na 15,7 mpg kombinovaného počtu kilometrů. Při této rychlosti by F-250, které jsem řídil, měl ohromující celkový rozsah kolem 750 mil, prázdný.
F-250 MPG vs. zbytek
To se příznivě srovnává s nejnovějšími výsledky, které máme v poli konkurentů F-250, naší výzvou 3/4-Ton Work Truck Challenge z roku 2017. Ford F-250 Super Duty to vyhrál Výzva podporovaná průměrnou naměřenou spotřebou paliva 16,0 mpg na naší testovací smyčce v menším modelu běžné kabiny. Vzhledem k tomu, že větší model 2019, který jsem testoval, dokázal skórovat tak podobně, přestože váží o 500 liber více než model běžné kabiny, je skutečně A tyto výsledky se pro svěží rok 2020 pravděpodobně příliš nezmění. Základní pohonné ústrojí pro model 2020 se od roku 2019 nezmění, ale připravuje se nový 7,3litrový motor V-8 a přepracovaný přeplňovaný přeplňovaný 6,7litrový motor Power Stroke. nabízeno pro rok 2020. Zde testovaný 6,2litrový zážehový motor V-8 i šestistupňová automatická převodovka zůstanou nezměněny.
Váš počet kilometrů se samozřejmě bude určitě lišit. Přidejte více lidí, přidejte užitečné zatížení nebo připojte přívěs s husím krkem a spotřeba paliva jistě poklesne. Jezděte trochu rychleji nebo pomaleji, b Je to těžší na plynovém pedálu nebo později na brzdě a uvidíte také jiný výsledek. V nadcházejících měsících plánujeme otestovat více nejnovějších typů těžkých pickupů a začít budovat dobrý základ pro úsporu paliva, takže zůstaňte naladěni.
Více z PickupTrucks.com:
- 2020 Ford Super Duty: Dostal Modrý ovál dost daleko?
- Těžká nákladní vozidla vládnou na autosalonu v Chicagu v roce 2019
- 2020 Ford F-250, F-350 a F-450 Video: Inside, Outside and Under the Hood
- 2019 Ford Ranger MPG: Real-World Fuel Economy
- Společnost Electrification Company odhaluje plug-in hybridní Ford F-250
