Gli pneumatici possono diventare molto costosi. Guido una Range Rover Sport con pneumatici da 22 pollici a basso profilo che costano ~ $ 450 al netto delle tasse per la sostituzione. Quindi, quando ho avuto un chiodo in uno dei miei pneumatici, sono rimasto perplesso. Collegare, riparare o sostituire il pneumatico?
Fortunatamente per te e per la maggior parte degli altri, i pneumatici generalmente costano meno di $ 200 ciascuno per essere sostituiti e più vicino a $ 150.
Con una dimensione media dei pneumatici più vicina a 16 pollici, ci sono molte più opzioni per i produttori.
Tuttavia, $ 150 – $ 250 uno pneumatico è costoso, soprattutto perché di solito è necessario sostituire almeno due pneumatici se uno pneumatico viene gravemente danneggiato in modo che entrambi i lati combacino.
Non si desidera avere un pneumatico nuovo su un lato e uno vecchio pneumatico sullaltro a causa dellirregolarità dellusura. Inoltre, se la tua auto ha la tecnologia antiscivolo / frenante differenziale, vuoi pneumatici perfettamente uniformi.
Tappare e riparare o sostituire il pneumatico
Pensavo che le mie uniche due scelte fossero tappare o sostituire il pneumatico. Risulta che ci sono tre soluzioni per uno pneumatico: 1) solo tappo, 2) tappo e toppa e 3) sostituire il pneumatico.
In generale, puoi tappare il pneumatico se il chiodo o la foratura nel pneumatico è nel 60% CENTRALE del pneumatico. Gli esperti del settore considerano questa una soluzione temporanea, ma molti conducenti cercano di rendere il collegamento una posizione permanente fino a quando non devono sostituire il pneumatico quando lusura è a 3/32 o inferiore.
Solo plug
Il costo per il collegamento di un tecnico automobilistico è di circa $ 15 – $ 20. È lopzione più economica.
Più la foratura è vicina al fianco, più è rischioso tappare solo o tappare e rattoppare il pneumatico. Lintegrità del pneumatico è più importante nei fianchi.
Il maggior pericolo potenziale causato da una riparazione di un tappo è che questo tipo di riparazione consente allaria e allumidità di penetrare nel corpo del pneumatico.
Lindustria dei pneumatici sostiene che laria e lumidità penetrino lentamente tra gli strati del pneumatico, consentendo alle cinghie di acciaio di degradarsi e causare il deterioramento e la corrosione del pneumatico dallinterno.
Nel tempo, questa corrosione indebolisce le cinghie in acciaio e i legami tra gli strati gomma-gomma e gli strati gomma-filo del pneumatico, aumentando notevolmente il rischio di separazione del battistrada.
Plug and Patch Tyre Combo
La posizione di NHTSA è che una riparazione combinata è lunico modo per riparare adeguatamente una foratura di pneumatico. Una riparazione combinata consiste in una toppa di riparazione con un tappo / stelo in gomma fissato al centro e un tappo.
Una volta individuata una foratura, viene asportata per creare un foro pulito per il tappo. Larea intorno alla foratura allinterno del pneumatico viene quindi preparata per aderire al cerotto.
Il cemento vulcanizzante viene applicato a quellarea e alla combinazione patch / plug. Il tappo viene tirato dallesterno del pneumatico attraverso il foro alesato in modo che riempia completamente il foro e crei una tenuta ermetica con la gomma del pneumatico.
Il cerotto si lega allinterno del pneumatico, impedendo allaria di fuoriuscire con il tappo sigilla il foro di perforazione impedendo la fuoriuscita di aria mentre il tappo sigilla il foro di perforazione impedendo che aria e umidità invadano il pneumatico. Lo stelo in gomma è tagliato in modo da essere uniforme con il battistrada circostante.
Il costo di un tappo e di una toppa costa circa $ 40 – $ 50, ma è una soluzione più sicura.
Sostituisci un pneumatico
Nessuno vuole sostituire un nuovo pneumatico o uno pneumatico nuovo con ancora molto battistrada. Ma la realtà è che i tuoi pneumatici sono la tua parte automobilistica più importante. Sono lunica parte automobilistica che tocca la strada.
Qualcuno potrebbe dire che i pneumatici nuovi sono alcune delle assicurazioni sulla vita più economiche che puoi acquistare! Se hai familiari o persone care che viaggiano regolarmente con te, è meglio sostituire due pneumatici per motivi di sicurezza.
Non sostituire il tuo pneumatico significa semplicemente ritardare linevitabile se prevedi di possedere lauto per molti anni ancora e molte altre miglia.
Ti sentirai benissimo sapendo di avere nuovi pneumatici che forniscono la massima trazione e sicurezza.
Esempio di un problema di sostituzione o sostituzione del pneumatico
Di seguito è riportato un immagine di un chiodo che ha perforato il mio pneumatico da 22 pollici. Come puoi vedere, è molto vicino al fianco. I pneumatici hanno 19.000 miglia su di loro. Pneumatici simili a basso profilo hanno una durata del battistrada di circa 20.000 – 25.000.
Ho provato a togliere il chiodo e ho sentito automaticamente un sibilo. Di conseguenza, lho portato alla mia officina locale per vedere se riuscivo a ottenerlo collegato per $ 20.
Ha risposto: “Il chiodo è troppo vicino alla parete laterale per averlo collegato correttamente. Consigliamo di acquistare nuovi pneumatici. “
Sono rimasto deluso da quello che ho sentito, ma ho detto loro di andare avanti e ordinare comunque due nuovi pneumatici perché la sicurezza prima di tutto. La foratura è avvenuta durante la stagione invernale piovosa.
Scegliere di sostituire i pneumatici
Dopo aver speso $ 878 per due nuovi pneumatici posteriori, mi sono sentito a mio agio con la mia decisione. Poiché le gomme avrebbero impiegato un paio di giorni per arrivare, ho chiesto al tecnico di gonfiare la mia gomma con il chiodo per trattenermi.
Poi ha risposto: “È meglio tappare la gomma perché non va bene guidare con un chiodo. Lo farò gratuitamente. “
Aspetta un attimo! Ha solo detto che non era consigliabile tappare un buco così vicino al fianco, e qui lo stava facendo. Sono stato truffato?
Ha spiegato che era tutto relativo e che collegare sarebbe stato più sicuro che guidare con il chiodo inserito, quindi ho accettato.
Se la scelta è tra guidare con un chiodo in un pneumatico e tappando un pneumatico, tappare sempre almeno il pneumatico. Un chiodo può iniziare a lacerare lintegrità del pneumatico e causare danni estremi durante la guida.
Tappare o sostituire il pneumatico? La sicurezza prima di tutto!
Di seguito una foto da @ Cosimo_Medici1 su Twitter di ciò che potrebbe accadere se guidi con un chiodo nella gomma. Non farlo!
Di seguito è riportato laspetto di uno pneumatico ostruito. Ha rimosso il chiodo, prende uno strumento e fa un buco più grande nella gomma. Poi prende la sostanza adesiva e la infila nel buco. Lattrito e il calore del pneumatico curano la sporcizia.
Se guardi da vicino, i lati del mio pneumatico sono piuttosto usurati, ecco perché non mi sentirei a mio agio a guidare per più di 2.000 – 3.000 miglia il pneumatico prima di volerlo sostituire.
Il fatto è che guido solo circa 4.000 – 5.000 miglia allanno, quindi avrei avuto da sei a nove mesi in più di utilizzo dei miei pneumatici. Vabbè.
Sostituire lo pneumatico è sempre più sicuro
Mentre pensavo a questo problema di tappare o sostituire il pneumatico, mi sono reso conto che questa decisione è tutta basata sul benessere finanziario di una persona.
Se hai tutti i soldi del mondo, quindi sostituiresti SEMPRE la gomma e almeno quella dallaltra parte.
Jeff Bezos non si sta chiedendo se deve collegare o collegare e rattoppare il pneumatico forato. Sostituiva tutte e quattro le gomme ogni volta!
Se vivi stipendio in stipendio senza un bel buffer di cassa, come abbiamo scoperto che circa l80% degli americani fa durante la chiusura del governo, allora probabilmente tapperai la gomma per $ 20, anche se il la puntura è molto vicino al fianco e rischia un potenziale scoppio.
Proteggi le tue finanze, te stesso e la tua famiglia
Pertanto, tutti devono fare del loro meglio per aumentare i propri risparmi e il proprio reddito, soprattutto se si ha una famiglia di cui occuparsi. Non vale la pena rischiare la vita o quella dei tuoi cari per risparmiare diverse centinaia di dollari.
Ci sono stati verdetti di controversie a otto cifre contro riparazioni improprie dopo che le vittime sono state gravemente ferite o uccise.
I Sono stato super frugale per tutta la vita, ecco perché ho deliberato su questa decisione. Ma ho davvero riflettuto solo per 10 minuti fino a quando ho deciso di spendere i soldi per due nuove gomme posteriori dopo che mi è stato spiegato tutto.
Ho acquistato un veicolo di lusso principalmente per motivi di sicurezza. Non intendo quindi risparmiare inserendo pneumatici vecchi di 19.000 miglia invece di acquistarne di nuovi.
In caso di dubbio, sostituisci gli pneumatici. Ti sentirai meglio una volta che lo farai, soprattutto se guidi con la famiglia.
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