Scopo dei sensori di ossigeno
La maggior parte dei veicoli su strada oggi ha motori a combustione interna. Per generare la potenza necessaria per muovere il veicolo, il motore brucia una precisa miscela di carburante e aria. Questo processo, ovviamente, crea determinate emissioni. Sia per migliorare lefficienza del motore che per ridurre al minimo le emissioni, i veicoli fabbricati dopo il 1980 hanno almeno un sensore O2.
Con poche eccezioni, i motori a combustione interna delle automobili richiedono un rapporto ossigeno / benzina di 14,7: 1. Se non cè abbastanza ossigeno nella miscela, il carburante in eccesso si attacca dopo la combustione. I meccanici lo chiamano una miscela ricca. Se accade il contrario, il fenomeno è noto come miscela magra. Entrambi possono rovinare le prestazioni del tuo veicolo e il consumo di carburante. Ancora peggio, una miscela di carburante sbagliata può provocare gravi danni al motore.
Le case automobilistiche posizionano i sensori di ossigeno in aree specifiche per garantire che la miscela di carburante non sia né ricca né magra. Il numero di sensori in un veicolo, tuttavia, è diverso. Quelli con motori V6 e V8 in genere ne hanno tre. Unauto con un motore a quattro cilindri, daltra parte, può più comunemente averne solo due.
Operativamente, i sensori di O2 sono fondamentali. Se il rapporto carburante-ossigeno è sbilanciato, una reazione chimica crea tensione. Questa tensione invia informazioni al modulo di controllo elettronico del veicolo. Pertanto, se il sensore non funziona correttamente, il computer deve indovinare la quantità di carburante necessaria. Se lipotesi non è corretta, il risultato potrebbe essere inquinamento e prestazioni scadenti.
Segni di un sensore di ossigeno difettoso o guasto
Un sensore di ossigeno non deve necessariamente guastarsi completamente per darti problemi . Al contrario, anche un sensore O2 guasto (a volte chiamato sensore O2 “pigro”) può causare alcuni problemi alla tua auto. Se noti uno dei seguenti segni, potresti avere un sensore O2 difettoso o uno che andare a male:
- Una spia del motore di controllo illuminata
- Un motore inattivo
- Un motore che non funziona
- Carburante in peggioramento economia
- Controllo delle emissioni non riuscito
Anche se il motore della tua auto non mostra nessuno dei sintomi del sensore di ossigeno sopra, potrebbe essere ancora il momento di sostituire quelli esistenti. In termini semplici, i sensori O2 sono progettati per usurarsi nel tempo. Pertanto, se il tuo veicolo ha percorso da 60.000 a 100.000 miglia con i sensori esistenti, a seconda della marca e del modello, potresti prendere in considerazione la sostituzione dei sensori O2 prima che si guastino. Il manuale del proprietario del tuo veicolo potrebbe specificare un intervallo di manutenzione per capire meglio quando installare preventivamente nuovi sensori.
I seguenti parametri possono essere utili linee guida per quando sostituire ce i tuoi sensori di ossigeno:
- Anni modello dalla metà degli anni 90 ad oggi, sostituire i sensori O2 ogni 100.000 miglia
- Anni modello dalla metà degli anni 80 alla metà degli anni 90 con sensori riscaldati a tre e quattro fili, sostituire i sensori O2 ogni 60.000-70.000 miglia
- Anni modello dalla metà degli anni 70 allinizio degli anni 90 con sensori a uno e due fili non riscaldati, sostituire i sensori O2 ogni 40.000 a 50.000 miglia
Procedure diagnostiche
Se sospetti che la tua auto abbia un sensore di ossigeno vecchio, danneggiato o inefficace, puoi probabilmente confermare o dissipare i tuoi sospetti con un OBD -II scanner. Questi scanner si collegano al computer del tuo veicolo e visualizzano i codici di errore diagnostici. Il codice di errore esatto per identificare un sensore di ossigeno potenzialmente difettoso, tuttavia, varia da veicolo a veicolo. Tuttavia, dovresti essere in grado di raccogliere informazioni sufficienti dalla lettura dello scanner per determinare se hai un problema relativo al sensore.
Tuttavia, dovresti capire che altri problemi potrebbero registrare lo stesso codice diagnostico di un ossigeno difettoso sensore. Ad esempio, potresti avere problemi con il tuo sistema di aspirazione. Pertanto, prima di sostituire i sensori O2, è probabile che tu voglia ispezionare il motore del tuo veicolo per altri problemi.
Opzioni di sostituzione
Se non sei in grado di determinare se hai un sensore O2 difettoso dallo scanner OBD-II o da unispezione visiva, probabilmente vorrai portare il tuo veicolo da un meccanico affidabile. Vuoi visitare qualcuno che ha uno strumento di scansione diagnostica. Questo meccanico può dirti con certezza virtuale se devi sostituire il tuo sensore O2. Probabilmente lui o lei può anche individuare quale sensore di ossigeno ha fallito.
Quando si tratta di sostituire un sensore di O2 difettoso, hai un paio di opzioni. Poiché i sensori sono plug-and-play, potresti essere in grado di eseguire la sostituzione da solo. Detto questo, i sensori non sono sempre di facile accesso. Ancora peggio, a volte i vecchi sensori possono bloccarsi in posizione, rendendoli molto difficili da rimuovere.
Costo totale
Il costo totale di sostituzione del sensore O2 dipende dal fatto che tu faccia il tuo lavoro. Se lo fai, devi solo preventivare i sensori di sostituzione del prezzo, ma dovrai cancellare i codici con uno strumento OBD (Rent tramite Loan-A-Tool®). Questo prezzo, ovviamente, varia da veicolo a veicolo.Molti sensori, tuttavia, costano tra $ 20 e $ 100. Anche i costi di manodopera del tuo meccanico variano probabilmente in base ad alcuni fattori, inclusa la difficoltà di accedere ai sensori. In genere, i costi di manodopera per la sostituzione di un sensore sono di circa $ 150.
Il tuo prossimo passo
Mantenere i sensori di ossigeno del tuo veicolo in perfetta forma è fondamentale. Dopotutto, se hai un sensore O2 difettoso o guasto, potresti ridurre il consumo di carburante o addirittura fallire unispezione delle emissioni.
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